二孩、三孩政策的放開，讓MPV市場迎來了轉機。去年，呼風喚雨的豐田賽那、起亞嘉華終于國産上市，讓一直處在不溫不火的MPV市場呈現出了久違的熱度。

然而，并不便宜的售價讓這些車型難以走進千家萬戶。畢竟，主流消費者的購車預算依舊在10萬-15萬元的價格區間。但現實是，消費者對于這個價格區間段的MPV的訴求，是日漸高漲的。

不過，在不少人的固有認知中，MPV要麼就是以别克GL8為代表的高端車型，要麼就是以五菱宏光為代表的低端車型。前者雖好，但售價高，而後者雖便宜，但并不适合家用。

那麼，當消費者手握10多萬元，真就沒有可選的家用MPV了嗎？答案是否定的，比如以下5款就很值得一看。

比亞迪宋MAX

作為自主品牌中最早一波推出的MPV車型，比亞迪宋MAX定位家用MPV，在設計上一改傳統MPV中庸的設計，采用了比亞迪“Dragon Face”設計語言，整體設計非常年輕時尚，很符合年輕家庭的審美。

在空間方面，宋MAX的車長為4710mm，軸距2785mm，雖然尺寸遠不及GL8等車型，但内部空間的合理設計還是為乘坐提供了不錯的舒适性，另外座椅數量上，新車提供了6座以及7座可選。

動力上，燃油版宋MAX全系搭載的是1.5T發動機，動力充沛，對于這麼一台緊湊級MPV來說完全夠用了。另外，宋MAX DM-i即将在3月12日上市，目前預售價14.68萬元起，純電續航裡程有51KM和105KM兩個版本可選，對應的虧電油耗分别是4.4L/100km以及4.5L/100km，綜合續航裡程最高可達1090km。

廣汽傳祺M6

近年來，廣汽傳祺在MPV領域可謂是光芒耀眼，旗下M8和M6分别對應中大型和緊湊型的定位。目前，傳祺M8在商務以及私人領域，均深受消費者喜歡。而傳祺M6作為一款家用MPV，也有着不俗的市場表現。

之所以受到消費者喜歡，還在于傳祺M6實打實的産品力。比如，新車的設計就很符合國人審美，整體風格與“大哥”M8相近，都是“方盒子”造型，給人穩重、大氣之感。再比如，新車配備了雙12.3英寸連屏，還搭載了華為HiCar，功能相當豐富。

而空間方面更是傳祺M6的制勝秘笈，PRO車型第二排采用了兩個獨立座椅，并且擁有170mm的超寬通道，不僅提升了第二排座椅的乘坐舒适性，而且還能方便第三排乘客進出。

在配置上，傳祺M6 PRO車型還有着相當豐富的配置，尤其體現在安全及健康配置上。比如，新車就提供了主動刹車、自适應巡航、車道保持、車道偏移預警，以及自動分區空調、車載淨化器、PM2.5過濾裝置等。

吉利嘉際

作為吉利汽車的首款MPV，吉利嘉際主攻的也是家用市場，這其實從它的造型設計便可看出。嘉際的設計颠覆了以往MPV的設計理念，給人一種跨界視覺感。尤其是超過1.9米的車身寬度，更是讓嘉際從車頭看上去更像是一台轎車。

不過，造型顯然并非它的重點。由于車身寬度夠寬，坐在車裡所帶來的寬度優勢則是顯而易見的。個人認為，車身寬度是影響乘坐舒适性很重要的一大關鍵，尤其對于MPV車型更是如此。

目前，在售的吉利嘉際為白金款車型，該車型非常注重車内健康。為此，新車标配國家I級全面抗菌内飾。在方向盤表皮、副儀表扶手表皮、門闆扶手、門闆中飾闆等用戶常接觸的部位，均采用抗菌率達99.9%的抗菌表皮，接近無菌狀态。

另外，新車還配備了AQS空氣質量管理系統、PM2.5傳感器、負離子發生器與CN95高效空調濾芯四大車内空氣健康守護組合，讓車内始終保持清新空氣，為用戶帶來越級生态舒暢體驗。

上汽大通MAXUS G50

上汽大通G50算得上是一款頗具性價比的家用MPV。原因在于，這款車型無論是從設計、尺寸、配置等多個維度來看，都算得上出色。并且，新車的起步售價也不高。

不過個人推薦PLUS版車型，因為PLUS版車型在顔值、質感、駕馭、智能、智駕等多個方面進行了升級，能夠更好的解決大家庭出行的痛點。

比如在智能方面，新車就搭載了蜘蛛智聯2.0系統，兼具社交、生态、語音識别等多元功能。再比如，車隊集結功能，和好友、其他家庭成員多台車輛集體出行時，可以通過手機與車機自由組隊，并實時共享位置，社交不限界。

當然，作為一台MPV，大空間是消費者最看重的一方面。上汽大通G50得益于尺寸上的先天優勢，不管是第二排還是第三排，其乘坐空間都是同級領先的。不僅如此，上汽大通G50 PLUS還為第二排的乘客設置了折疊小桌闆，方便放置帶娃的必需品。

上汽通用五菱凱捷

如果你認為7座MPV有點浪費，那麼僅提供6座布局的五菱凱捷，或許就是最佳的選擇。事實上，五菱凱捷被品牌給予了厚望，原因在于它是上汽通用五菱全球銀标首款旗艦車型。因此，新車無論是在設計，還是内飾用料上，都達到了上汽通用五菱目前的最高标準。

當然，面對競争的市場環境，五菱凱捷還是得靠實力說話。比如在主動安全配置上，五菱凱捷可以說在同級别同價位中是領先的，其提供的ADAS駕駛輔助系統，包括了防碰撞預警（帶行人識别）、預碰撞自動刹車（帶行人識别）、車道保持輔助等主動安全功能。

值得一提的是，在凱捷研發之初，五菱通過大數據發現家用車95%的使用場景均為1-4人乘坐，因此在凱捷上提出了“大四座”的家用車理念，讓第二排的兩個獨立座椅變得更為舒适，讓第三排座椅作為備用。

所以，對于常年僅1-4人用車環境的消費者來說，五菱凱捷便可以帶來更為舒适的乘坐體驗。但即便是上汽通用五菱的沖高之作，五菱凱捷依舊有着不高的售價，其起售價僅8.58萬元，可見其性價比之高。

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