在7月份的時候跟大家分享過《買車銷售叫你記起來的“車架号”，你都知道這個包含哪些信息嗎？》，有很多朋友說看完之後才知道這個車架号作用這麼大，長見識了。

汽車發動機作為一部車的“心髒”，一直還沒跟大家分享這方面知識，今天跟大家分享一下發動機型号和排列方式，太專業的數據我們就不涉入了（主要是小編對這些專業數據也不懂）：

發動機：是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如内燃機（往複活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。

我們現在汽車上使用的發動機基本都是指内燃機，内燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既适用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。

發動機型号：裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定标明了發動機專業制造廠、型号及生産編号；

編号區分的意義：為了便于發動機的生産管理和使用，國家标準(GB 725—82)《發動機産品名稱和型号編制規則》對發動機的名稱和型号作了統一規定。

發動機型号組成部分：

• 首部：包括産品系列代号、換代符号和地方、企業代号，有制造廠根據需要自選相應的字母表示，但須經行業标準标準化歸口單位核準、備案。
• 中部：由缸數符号、氣缸布置形式符号、沖程符号和缸徑符号組成。
• 後部：由結構特征符号和用途特征符号組成。
• 尾部：區分符号。同一系列産品因改進等原因需要區分時，由制造廠選擇适當的符号表示，後部與尾部可用“-”分隔

目前大部分汽油機都是摩托車發動機，它有統一的編制型号的規則；我們作為非專業人士也不會去記這些代碼，所以大概知道這些數字或者字母都是有區别的即可。

發動機氣缸數和排列形式：

很多車友經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數，汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

汽車發動機一般都由多個圓筒狀的氣缸組成，每個氣缸可以獨立工作，并将它們的合力組合在一起，共同驅動汽車前進；這些多個氣缸可以以不同形式組合，從而産生出不同形式的發動機。

目前最常見的有3種氣缸排列形式，分别是直列、V型和水平對置型；目前主流發動機汽缸排列形式：L型直列 、V型排列 、W型排列 、水平對置發動機、R型轉子發動機。

除了上面兩大類發動機參數，其實發動參數還有冷卻方式（風冷還是水冷）、氣門數、排量、功率、壓縮比等等，每種參數都代表不同的性能。

平常我們常見的參數就是排量、功率、氣缸數和排列方式這幾個，其他的參數大家也太會注意，作為非專業人士注意這幾個參數也夠了，其他參數一般作為汽車愛好者或是從業人員需要了解。

好了，關于發動機一些簡單參數分享就先到這裡了。各位朋友要是有遇到不懂的問題也可以在下方留言（知無不言），喜歡的小夥伴記得點贊哦。

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