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二手奧迪a4l哪個年份最值得買

汽車 更新时间:2024-12-19 13:02:36

二手奧迪a4l哪個年份最值得買?對于準備入手人生第一台車的朋友來說,其中肯定有想直接入手豪華品牌的人,我來為大家科普一下關于二手奧迪a4l哪個年份最值得買?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!

二手奧迪a4l哪個年份最值得買(第四代奧迪A4L開了十年)1

二手奧迪a4l哪個年份最值得買

對于準備入手人生第一台車的朋友來說,其中肯定有想直接入手豪華品牌的人。

可能無奈預算不足,無法企及奔馳C級、寶馬3系。随之購買了奧迪A4L,相比于前兩位,奧迪A4L可能算是真正意義上的“最便宜入門級豪華中型車”,是普通人最接近實現豪華車的優先選項,即便是購買新車,也常年都有不錯的終端優惠。

如果現在手頭緊,買不了新車,隻能買二手車的話,一台上一代奧迪A4L也是個不錯的選擇。隻需要10-15萬元,上一代奧迪A4L就能拿下?

六缸的奧迪A4L,别輕易買?

聊到奧迪A4L,各位可能都已經非常熟悉了,從2004年開始,國産化的第一款奧迪A4是B6版本車型,那是還沒有對軸距進行加長。直至2009年,才對第四代車型進行了軸距60mm的加長,中型豪華車市場迎來了奧迪A4L。

第四代車型在國内市場售賣時間為2008年底-2015年,直到2016年第四季度,國産奧迪A4L才迎來了換代,也就是在售的第五代車型。第四代車型所使用過的動力,分别有1.8T、2.0T、3.0T和3.2L自然吸氣發動機,主流的隻有1.8T和2.0T,其餘兩款動力分别在産品的早期和末期短暫的出現過。

如果想買這些比較小衆的3.0T和3.2L動力版本的,價格不是很貴,但是比較難買到。放眼全國的車源,能找到的沒有幾台,放在10年前,花将近60多萬元買一台奧迪A4L的人應該不多。

車源就找到兩台,3.0T和3.2L各一台。

2009款的奧迪A4L 3.2 FSI quattro已經是當年車系裡的頂配,當時官方指導價53.88萬元,比次頂配足足貴了10多萬元,最大功率195kW、最大扭矩330牛·米,當然放現在來看,它的性能參數已經比不過一台2.0T發動機。現在二手地開了15萬公裡,賣到8萬以内,但還是别買了,維修費用應該不低,買回來可能也得花費不少維修費用。

另外一台3.0T的,隻是短暫的在2013和2015年款出現過,也是作為頂配車型出現,新車售價57.81萬元,比次頂配貴了11萬元左右;發動機最大功率200kW、最大扭矩400牛·米,這個動力參數放現在還算能打。

使用9年多,開了11萬公裡之後,3.0T的奧迪A4L二手車還能賣到15萬左右。看似挺合适,用15萬買一台3.0T六缸發動機,但跟上面提到的一樣,維修工作可能也會花不少錢。所以這種熱門車型裡的小衆版本,如果不是有什麼特别的情懷和需求,最好慎碰。

我們還是來看點正常取向的1.8T和2.0T版本,畢竟為了“低價入手豪華中型車”。

10萬左右,奧迪A4L真便宜?

第四代奧迪A4L在國内市場的保有量很大,畢竟銷售的時間長,而且那幾年也正是奧迪品牌在國内“火熱”的時候,所以現在二手車市場裡的第四代奧迪A4L非常多。一方面是車源多,一方面已經是上一代車型了,所以價格相對來說已經不貴了。

車輛十年左右的奧迪A4L,更是第四代車型中二手車源最多的,普遍的價格能控制在10萬元以内。拿2012款奧迪A4L 2.0 TFSI舉例,新車落地價格大概在36萬元左右,上牌10年8個月,行駛11萬公裡之後的二手車價格,已經在8萬元内了。雖然行駛裡程11萬公裡左右,但使用年限長,也是正常的合理情況。

2013年款的奧迪A4L 35 TFSI新車落地約為36萬,但使用年限為9年,而且行駛裡程稍短在9萬公裡左右,二手車的價格略微提升,約為9.7萬元左右。2013年款的基本上都是在10萬元以内徘徊,當然也有價格亂象。

例如2013款的奧迪A4L 30 TFSI,使用的是1.8T發動機,是當年的次頂配産品(最入門的是手動版)。現在這樣一台車,行駛8萬多公裡,二手車價格竟然能達到13-14萬元之間,用同樣的價格也能買到2.0T的車型,還請各位選車的時候規避一下。

以上都是1.8T發動機以及2.0T低功率版本車型的二手車情況,基本控制在10萬元以内或者15萬元以内。那麼,如果你想買到尾标40 TFSI和45 TFSI的2.0T高功率版本,要花多少錢?

這麼說吧,要想買一台高功率版的2.0T奧迪A4L,更多的選擇集中在2015款上,2013款的40 TFSI版本二手車非常少。

2013款奧迪A4L 40 TFSI當年新車落地約為38萬元,使用8年3個月行駛12萬公裡左右,二手車的價格在15萬元左右;同年款、同型号車型,行駛僅6萬公裡,價格在15-15.5萬元之間。

都是高功率的2.0T發動機,2015款的二手奧迪A4L價格也就比2013款的略貴1萬元左右。拿2015款奧迪A4L 45 TFSI舉例,使用7年2個月,行駛裡程8萬公裡,新車落地價格約為40萬元,現在二手車價格在16-16.5萬元之間。

也有在15萬元以内的,就是在8年内行駛超過13萬公裡的車型,二手車價格賣到14.5-14.8萬元之間,能便宜1萬多元左右。

總之上一代的奧迪A4L,現在二手車價格還算合适,10萬以内能買2.0T低功率車型、15萬左右能買到2014和2015款的2.0T高功率版。至于更小衆的3.0T和3.2L版本,酌情考慮。

第四代奧迪A4L,有什麼不足?

上一代奧迪A4L我也曾有機會開過不到1年的時間,但開的是一台2.0T低功率的車型,優點是當時還挺省油,市區開8-9L每百公裡;當時的動力總成低功率用的是2.0T CVT的組合,加速感受這事兒就不談了,順滑的情況肯定要比7DCT好一些。

當時對這台車的不滿,有幾個點。最常見的是車内的異響,在中控區域和前排兩側門闆區域,這都是屬于日常使用比較頻繁的兩個區域,可能由于頻繁使用的原因,導緻在行駛過程中會出現一些細小的異響,但用力拍幾下,異響也就好一些;另外,可能用車時間集中在秋冬季節,在主駕駛開關窗戶的時候,也會有異響(同為前排副駕駛沒有玻璃異響,可能因為使用頻率不高)。

然後就是一些小故障比較多,我開過的4萬公裡内,更換過兩次機油泵,大概在1萬公裡和3萬公裡的時候各一次,然後還有前大燈在3萬公裡的時候也進行過更換,但這些都是在質保期内發生的。

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