如今國産車企在SUV領域的深根細作已漸成規模，各大國産領軍品牌旗下均是有着足夠細分的SUV車型産品線陣列，比如哈弗H系列、榮威RX系列、傳祺GS系列、奇瑞瑞虎系列等等。不僅産品是越來越豐富，且在質量的把控上，如今國産車也是日益精良，就拿國産神車哈弗H6來說，耐造二字用在它身上絲毫不誇張，曆經消費者檢驗無論是整車三大件質量還是電氣設備穩定性，當下哈弗H6都有着極為可靠的表現，唯一可以吐槽的也就隻有發動機深度技術尚不夠成熟，燃油經濟性還有待提高。

而作為哈弗家族旗下的旗艦車型，國産中大型硬派越野的代表之作，哈弗H9的整車工藝水準和品質品控可以說是達到了國産SUV的巅峰水準。哈弗H9上市這麼近五年來，基本上前幾年每年都有一次換代，而每一次換代都在質量把關上進一步的嚴格，如今即便是最老的15款，在第一批車主口中仍然是不後悔三個字，且在各大汽車網站口碑中，哈弗H9也是有着名列前茅的評分，盡管哈弗H9在細節處理和三大件核心技術上較之普拉多必然存在着一定的差距，但單論耐造程度，哈弗H9可以說是看齊了豐田。

哈弗H9整車坐擁4856*1926*1900mm的長寬高以及2800mm的軸距表現，定位于中大型SUV，被賦予了一派極為壯碩硬派的身軀，即便相比于中低配版的豐田普拉多（4840*1885*1890mm，軸距2790mm），哈弗H9也在數據上足足大了一圈，使得其成為了一台實實在在的國産大越野。自然出色的尺寸數據賦予了哈弗H9極為優秀的内部駕乘儲物空間打造基礎，全系分為5座和7座版本，即便是7座232布局依然十分寬裕，且後備廂基礎容積達到了747升，一家7口遠門出遊物資都不用擔心帶不夠。

外觀設計元素上，哈弗H9也是表現得極為硬派，與哈弗H5的設計元素保持一緻，哈弗H9整車采用了粗犷的設計理念，車身周遭線條輪廓打造得肌肉感十足，充沛着力量，尤其是空載235mm的離地間隙，使得實車顯得十分高大威猛。而在内飾方面，哈弗H9與其粗犷的外觀形成了鮮明的對比，整車内部無論是設計風格還是做工工藝均是體現出了十足的奢華感，四出空調風口均采用锃亮的金屬環繞修飾，且加入了盡顯檔次感的木紋理飾闆，中控按鍵設置得十分規整精緻，内鑲式8英寸觸控液晶屏還集成了智能語音交互系統，儀表标配7英寸液晶顯示，關鍵在是設計感強烈的推進式電子擋把加上全套帶菱形縫線工藝包裹的皮質座椅，營造出了極為奢華的内部駕乘氛圍。

至于越野性能上，哈弗H9首先坐擁了32°的接近角、28°的離去角以及滿載最小206mm的離地間隙，相較之普拉多都要略有優勢，足見哈弗H9極佳的越野通過性基礎。動力性上，哈弗H9全系分别搭載的是2.0T汽油版或2.0T柴油版渦輪增壓發動機，其中汽油版發動機丐版即配可迸發出252匹的最大馬力和355NM的峰值扭矩，數據與普拉多的3.5L六缸-280馬力-365扭矩，在功率尤其是在爆發力上已經十分接近。而柴油版則是具140kw的最大功率和420NM的最大爆發扭矩，越野脫困能力更為強勁，且匹配上标配的四驅系統和部分車型所帶的後橋差速鎖，越野能力進一步提升。此外，普拉多還具備5種駕駛模式切換，其中包括舒适模式，配合上全系标配平順性極佳的8擋手自一體變速箱，哈弗H9還擁有非常不錯的家用屬性。

總的來說，售價僅21萬的哈弗H9的确是一款消費者能夠以最低價格觸碰到最硬派的中大型越野，哈弗H9在尺寸和越野能力上的出色表現，加之兼顧舒适家用性的行駛品質、奢華内飾，關鍵的是還擁有耐造如豐田的整車品質品控，使得"轟9"成為了現階段國内越野愛好者的國産信仰。并且，如今兩年未換代的哈弗H9即将迎來2020款，整體外觀更為精緻但主體風格維持不變，新款已開啟預售，預計下個月正式上市，據悉還可選裝三把鎖，看來"轟9"又要憑實力火一把了。

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