5W-30的機油，在一些情況下确實能給一些0W-20、0W-30的車子用的，但并不是所有的車子都适用。

比如：規定要加5W-40的車子，就不能用5W-30了，所以要分情況來看。

首先，我們先要了解一下機油的标号分别代表什麼東西。

有些朋友一看到這個标号就頭疼：5W-30啊、0W-20啊、5W-40啊，讀起來都有可能不知道怎麼讀。

這就和以前買電腦要看處理器，現在買手機要看865、990、A13差不多的，反正就是很頭疼。

目前的機油黏度等級劃分主要是按照SAE（美國汽車工程師學會）的标準，家用車機油的标号一般都是AW-B，A、B分别是數字。

拆開來解釋：就前面、W前面的數字A，是代表“低溫性能好不好”，數字越低，它就能在更低的溫度啟動，W就是winter，“冬天”的意思。

數字B，W後面那個、杠杠後面的B，它就代表“高溫性能”。

也就是代表了：機油在理想工作溫度（100℃）的時候，它的黏稠度區間。數字越大，區間就越大。

區間大，簡單的意思就叫“不挑發動機”：“我腸胃好，喝粥可以、吃辣條也可以、吃拉面也沒問題、吃燒烤也可以、我吃刺身也可以。”是這個意思。

從SAE的分級标準來看：5W的機油能夠保證在-30℃的時候正常啟動；0W的機油可以保證在-35℃的時候正常啟動。

而且機油的低溫性能和高溫性能之間是不沖突的，也就是說：5W-30和0W-30的機油，它們的高溫性能是一樣的，就是低溫有不同。

所以說，換機油的時候，W前面的參數，你隻要看自己用車的時候溫度會不會低于-30℃就可以了。會的話，要加0W；不會的話，加5W就可以了。

因為一般0W機油是會比5W機油貴一點的嘛，有沒有必要，對吧？

• 0W-20的車子用了會怎麼樣

如果5W-30的機油給本身要求是0W-20的車子用了，會發生什麼？

首先，大多數日系車現在不少都是0W-20的，對不對？如果你把5W-30加進去的話，油耗和動力會有一定的影響。

期刊《汽車零部件》上面有論文，《全合成機油黏度對增壓發動機性能的影響》上面有講。

機油黏度高有利于油膜的形成，使各摩擦副處于良好的潤滑狀态，但黏度高的機油流動性差，使摩擦損失增加。

簡單地講，方便理解地講：高标号的機油潤滑性能就更好了，但是黏度高起來了，發動機用來攪動機油的力消耗就更大。

帶來的結果就是：發動機性能好起來，但是因為攪動的力浪費掉了，對吧？油耗會上升。

• 使用途中會有哪些區别

還是前面講的那篇論文，它是對一台1.2T，92kW的渦輪增壓發動機，分别用了5W-30和0W-20的機油來進行了個測試。

發動機低轉速的時候，這2種機油的性能差距不是很大，但是在增壓器開啟之後，不管是扭矩還是功率，使用5W-30的性能都比0W-20的要好一些。

而且用5W-30的機油也能比用0W-20的機油，機械損失更小，因為潤滑性能就更好了嘛，所以說，發動機部件之間的小空隙，能被機油更好地填上了。

就好比：拿個打氣筒給氣球打氣，你手捏得越緊，它氣漏掉得就越少，打氣的效率也就越高嘛，但是你打起來不是也就越費勁嘛，就是這個道理。

油耗和保護壽命，有可能不是很兼得。

• 會帶來哪些問題

按照這麼說，加高标号油都是優點啦？那我直接加5W-40好了，你有5W-90我也來。

不要急，剛才講了，車子油耗是會上升的。

就好比：拿個竹簽在水裡面攪麥芽糖，那這個麥芽糖肯定是比較黏糊糊的，對不對？

你如果拿根筷子攪，攪上來的麥芽糖是更多了嘛，你攪起來也更費勁了嘛，發動機也是差不多這樣的道理。

期刊《汽車文摘》上面有論文，《0W-20機油對汽油發動機摩擦損失的影響研究》上面講。

它對一台1.0L自然吸氣發動機，在NEDC工況下進行了一個測試：5W-30的機油百公裡油耗6.47L；0W-20的機油百公裡油耗6.37L。

你看，5W-30的機油油耗要高個1.5%的樣子。

美國EPA SmartWay也做了一個5W-30和5W-40燃油經濟性的測試，結果也是标号更高的5W-40比5W-30的高了3%的燃油消耗。

總結一下，用了标号更高的機油是可以獲得更好的性能的，車子保護也相對會更好一些，不過有代價，就是油耗會更高一些。

不過這2個變化沒有我們想象中這麼大，你看，剛才也沒有超過5%的，都1點幾、2點幾、3點幾，對吧？

• 能不能用

既然加高标号的機油油耗會增加，加低标号的機油那就省油了喽？

有些朋友就想：“「哎」那我這個5W-40的車子，給它換成5W-30，不是油耗比原來更低了？或者直接來0W-20。”

這個不行的，就和剛才打的比方一樣的，你喝粥：用高标号的機油，它是喝粥的，你腸胃本來就是比較挑剔的，就必須要喝粥的。

你給它直接來個芋頭：「叭」塞進去，好了，就胃疼，或者說第2天就不消化了，反而是不好的。

所以說，還是要對對牢的，它挑不挑食，每個發動機是不太一樣的。

• 如果用了，會有哪些副作用

廣西大學的碩士論文，《5W-30/5W-20機油油品特性對發動機性能的影響研究》上面有個描述。

使用過小黏度的機油會導緻潤滑部位的油膜容易被破壞。

就像用抹布擦桌子上面的水，一下子不就抹掉、擦掉了嘛，但你去抹蜂蜜或者是油，有可能還有一層是黏在桌子表面的。

黏在桌子表面的那一層，就是用來保護桌子的，桌子換到車子裡面，可就是發動機的缸體了。

油膜一旦被破壞，就會導緻發動機零部件得不到正常潤滑，發動機的磨損量就會增加。

相當于2塊鐵在這磨起來了，中間沒有放水、放油了，它就會讓發動機磨掉了，磨掉，它的密封就會差。

和剛才我說的打氣，打氣手捏得緊，你後面捏不緊了，捏不緊了之後它就漏氣了，效率就低了嘛。

這樣反而會降低發動機效率，變相地，它不是還是提高油耗嘛？而且車子還受損、折壽的嘛。

有些車型甚至還有可能就會因為縫隙變大，機油就竄入燃燒室被燒掉了，土話叫什麼？叫“燒機油”。不是好事情。

所以說，5W-40的車子加了5W-30的機油，後果不光是用起來不爽、不省油，還會加劇發動機的磨損。

所以說 ，照着标号來，你可以往高走，但是不能往低走。

5W-30換5W-40，你隻要權衡性能和油耗就可以了，但你車子本身就是要求5W-40的，是不能換成5W-30的。

機油除了标号之外，其實還有很多類别的，比如說：我們經常聽到的礦物油、半合成機油、全合成機油。

我們去4S店問人家，一般說：“礦物油5000km，半合成7500km，全合成可以開1萬km。”它們是不是真的就是這麼區别的？

這個标準為什麼中國和歐洲可以相差2倍，甚至還多？

全合成機油我們知道好，到底好在哪裡？除了壽命長之外。

機油相關的知識我可是做得比較多的，小到一個濾芯壽命有多長？大到我換什麼機油适合我的車子，油耗、動力分别又怎麼算？畢竟大家都關心嘛。

想要了解一下的話，長長的清單、資料都給你準備好，但看起來卻是很簡單。

• 關鍵詞：機油

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