手動擋變速箱離合器的常見故障簡單總結為抖動、異響、丢轉,維修成本不高離合器耐久性很強。
首先看造成半聯動起步抖動的原因:
手動擋汽車起步時需要油離配合,配合的目的是在踏闆擡起讓飛輪和摩擦片集合的瞬間變速箱制動力小于發動機運行的阻力。
飛輪與摩擦片結合之後才能正常通過變速箱傳動軸輸出動力,而挂擋之後車輛從靜止到行駛會對發動機産生符合的壓力,隻有同步提高發動機轉速增大扭矩輸出才能保證【動力>制動力】車輛才能行駛。
這是所謂半聯動的目的,而每一次半聯動油門控制都不能做到極其精準,後果是飛輪和摩擦片會産生一定的異常摩擦,對于摩擦片而言就是磨損。久而久之随着磨損的加劇會導緻摩擦片表面磨損不均勻、平面并不平整,造成這一問題之後再次半聯動起步會出現摩擦結合打滑造成抖動,這是最常見的原因。
離合器異響的原因多見于離合器分離不徹底或分離軸承缺少潤滑、以及軸承損壞,這些問題咩有好辦法隻能出現問題及時更換,不過這種故障的概率并不高,
造成丢轉現象(轉速升高、車速不升高)的原因多為離合器磨損嚴重,飛輪摩擦片和離合器摩擦片不能有效的貼合同步旋轉;離合器動摩擦片磨損嚴重失去有效的摩擦傳遞動力的能力會出現打滑,打滑的後果是發動機飛輪高速旋轉、離合器摩擦片低速旋轉或不旋轉。
一般出現深踩油門發動機轉速正常升高但車速很慢說明丢轉,起步或不能正常起步也能說明丢轉。
除了這三種常見故障以外大部分手動變速箱沒有大問題,至于離合器踏闆變重一般是真空助力泵和踏闆的連接位置缺少潤滑出現生澀卡頓,或者是離合器踏闆過高導緻踩踏角度不對造成的疲勞,出現這種情況可以先嘗試潤滑和調整踏闆高度是否能解決,不能的話再考慮助力泵是否故障吧。
手動擋變速箱耐久性還是比較長的,隻要是沒有制造缺陷的機型可以數萬公裡不用維修更換,離合片的最低标準是分離結合27.5萬次、壓盤則為離合片的2倍,使用标準稍微高一些的總成一般家用車在平均換車周期内還不到更換總成的周期,放心使用吧。
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