好消息
雲南又要新增一條鐵路!
記者從中鐵建設集團獲悉
文山至蒙自鐵路已于
去年底開始初測勘測工作
該項目力争今年開建
據了解
文山至蒙自鐵路
規劃線路全長120公裡
預估算投資133.62億元
建設總工期5年
按照國鐵I級雙線
設計時速160公裡
預留200公裡/小時的标準規劃建設
新建雙線隧道42座
隧道總長64.85km
沿線地形地貌
線路走行于雲貴高原南緣
東西兩端分别為
文山構造溶蝕斷陷盆地和
蒙自構造侵蝕湖積平原
中部為中山山地高原地貌
分布有複雜多變的岩溶地貌景觀
全線存在地形高差大
地質構造發育
可溶岩分布廣泛
岩溶形态豐富
地下暗河發育等特點
蒙自至文山鐵路可研線路方案示意圖(中線方案)
文山至蒙自鐵路項目
連接文山州、紅河州州府所在地
是滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸通道
滇西和滇西南地區的東出通道
向西——
可通過玉溪至蒙自和新建彌勒至蒙自鐵路
直通省會昆明
向北——
通過規劃建設的
師宗經丘北至文山鐵路
連接渝昆鐵路到重慶、成都、西安
向東——
通過規劃建設的
文山至富甯至廣西防城港鐵路
輻射珠三角
向南——
連接越南河江、河内至海防
進入南海太平洋區域
據了解
在今年的雲南省政府工作報告中
雲南提出加快鐵路“補網提速”
争取開通麗香鐵路
建成玉磨、大瑞(大保段)鐵路
力争開工大理樞紐擴能、大麗攀、蒙文等鐵路
加快渝昆高鐵建設
随着雲南鐵路布局不斷延伸
服務沿線經濟社會發展的作用
将會越來越明顯
雲南網(ID:yunnancn)綜合自春城晚報、視聽文山
來源: 雲南網
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