在豪華品牌的緊湊級SUV中，寶馬X1一直是以空間大而著稱，不過低配車型采用的是1.5T三缸發動機，而高配車型雖然換成了2.0T四缸發動機，但是價格要貴了不少，另外，奧迪Q2L雖然很個性運動，但是空間表現就很一般了，奧迪Q3雖然各方面都比較均衡，但是外觀不夠個性，還好奧迪還推出了Q3 Sportback這款更個性的轎跑SUV，今天就來了解一下。

奧迪Q3 Sportback價格并不算貴，2022款車型指導價為28.93-36.18萬元，還能享受到5萬元左右的終端價格優惠，隻是比普通版本的奧迪Q3稍貴一些，基本上沒有很大的價格差距。今天要解讀的則是一款低配的入門車型，也就是指導價28.93萬元的35 TFSI 進取型。

來到前排，可以看到奧迪Q3 Sportback的前臉造型，和普通版本的Q3基本上一樣，都采用了更圓潤的中網造型，并且内部的排列組合也是很吸引人的。保險杠下方加入了銀色的鍍鉻飾條點綴，顯得更加張揚。當然奧迪Q3 Sportback在35 TFSI 進取版本上也标配了LED自動大燈，使用功能上和中高配車型沒有區别。

來到側面，奧迪Q3 Sportback采用了更加運動的溜背式設計，這也是和普通Q3區别最大的地方，C柱往後的線條過渡更加平滑，當然前後兩道腰線的設計也比較潮流。作為一台緊湊級SUV，奧迪Q3的車身長度為4518mm，而軸距為2680mm，屬于中規中矩的表現。35 TFSI 進取型也是全系唯一采用了18英寸規格鋁合金輪毂的車型，并匹配235寬度的輪胎。

來到尾部，可以看到奧迪Q3 Sportback從後翼子闆延伸過來的線條，組成了一個上翹的小鴨尾造型，加上熏黑處理過的LED尾燈，要比普通版本的Q3回頭率更高一些。保險杠下方則是隐藏式布局的雙出排氣口，顯得有點低調。

進入車内，可以看到奧迪Q3 Sportback的内飾設計偏向于簡潔風格，中控台偏向于主駕駛席一側，且副駕駛席前方包裹了大面積的銀色亮面飾闆，顯得很有質感。35 TFSI 進取型同樣配備了10.1英寸的中控觸屏，并帶有10個揚聲器，沒有和中高配車型區别對待。

進入主駕駛席，可以看到奧迪Q3 Sportback在35 TFSI 進取型上依然搭載了真皮材質的多功能方向盤，可惜沒有換擋撥片，也未采用更為運動的平底式結構。前方則是12.3英寸的全液晶儀表盤，并匹配了前方碰撞預警、主動刹車、前後倒車雷達、倒車影像等諸多安全功能，還是比較有誠意的。

奧迪Q3 Sportback在35 TFSI 進取型依然采用了真皮 仿皮材質混搭的運動座椅，并支持前排電動調節功能，不過更為實用的加熱功能需要花錢選裝。後排座椅表現很寬敞，頭部空間并未受到溜背式車頂的影響，腿部空間也留有足夠的餘地。總體的駕乘感受和普通版本的Q3區别不大。

奧迪Q3 Sportback在35 TFSI 進取型上依然配備了普通規格的電動天窗，能夠照顧到前排乘客的采光和通風需求。另外電動尾門也沒有缺席，開關更加輕松。後排座椅支持按比例放倒，所以能夠将後備箱的容積從450L擴展至1400L的水平，算是很實用的表現，而且溜背式的設計決定了尾門開口更大。

動力方面，奧迪Q3 Sportback在35 TFSI進取型上面配備了1.4T的渦輪增壓發動機，可輸出110kW的峰值功率，以及250N·m的峰值扭矩，并匹配7速濕式雙離合變速箱，可在9.8秒内完成0-100km加速，NEDC工況下的綜合油耗僅為6.7L/100km，算是很經濟的表現，若嫌35 TFSI 進取型動力不夠的話，還可以考慮中高配的40 TFSI和45 TFSI車型，搭載了更高功率的2.0T發動機，分别可輸出137kW和162kW的峰值功率，以及320N·m和350N·m的峰值扭矩，0-100km加速時間分别為8.8秒和7.6秒，要比35TFSI進取型快了不少，當然油耗表現并未大幅度上升，NEDC工況下7.0L/100km和7.7L/100km的表現同樣很高效經濟。

底盤方面，奧迪Q3 Sportback采用了前麥弗遜式 後多連杆式獨立懸架的組合，算是這個級别中比較正常的，35 TFSI進取型和40 TFSI車型均為前驅車型，而45 TFSI車型為全時四驅車型，擁有着更出色的脫困和防滑性能，所以後綴還帶quattro字樣。

寫在最後：

雖然奧迪Q3 Sportback要比普通版本的Q3更貴一些，但是它的造型設計也更拉風，而且全系雖然隻有一款1.4T車型，但性價比也是相當高的。其餘車型均為2.0T發動機，駕駛起來更激情，更有樂趣，也比較符合奧迪Q3 Sportback的運動定位，當然它依然有着奧迪車型省油的優勢，平均油耗會比競争對手低一些。再加上維修保養的優勢，所以奧迪Q3 Sportback的養車成本并不高，大部分消費者都能承擔得起。

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