二手寶馬e90評測?我在給這台敞篷120i拍照的時候，引來了不少人的圍觀，其中一位大哥上前問我這台車多少錢，我告訴他12萬多，大哥感歎道：寶馬敞篷車才12萬多？随後大哥又問我：這是二手車吧？我說是，大哥說：這麼新，看着不像啊，我來為大家講解一下關于二手寶馬e90評測?跟着小編一起來看一看吧!

二手寶馬e90評測

我在給這台敞篷120i拍照的時候，引來了不少人的圍觀，其中一位大哥上前問我這台車多少錢，我告訴他12萬多，大哥感歎道：寶馬敞篷車才12萬多？随後大哥又問我：這是二手車吧？我說是，大哥說：這麼新，看着不像啊。

也不怪大哥看不出來，這台敞篷120i成色确實非常新，看内飾完全想不到是8萬公裡的車，整個内飾基本上看不到太多的使用痕迹。

哪怕方向盤3、9點這種經常握的位置也沒有明顯的磨損。另外這一代寶馬方向盤上的飾闆比較容易掉漆，尤其按鍵周圍，但是這台車的方向盤飾闆居然完好無損，前任車主用車是非常非常仔細的。

另外從車子齊全的維保記錄上你也能看出來前任車主是個什麼樣的人。除了按時進行常規保養以外，火花塞、刹車油、冷卻液，甚至燃油濾芯此前都做過更換，對于下一任車主來說短期内隻要做常規保養就好了。

關于車子的機械層面，針對寶馬N43發動機常見的一些滲漏點，前任車主都已經更換過相應的密封墊，而唯獨沒更換過的油底殼密封墊我們也已經幫您換好，并且包含在諾諾自營車的三星整備中。

而且這台還随車附贈一份一年的核心系統質保，出現問題的話全國都可以理賠。好車況再加上質保，這樣的二手車您買着放心用着也放心。

說實話，2.0L的自然吸氣引擎放在120i身上并不能帶給你很強的推背感，但是它繼承了寶馬優秀的駕控基因。這一代1系是和E90 3系共同開發的，甚至它們的底盤都有一些共同的零件。

這台120i也有着前後50:50的完美配重比、韌性十足的懸架、沉重精準的轉向，開起來真的和E90如出一轍，而且車身縮小之後感覺車子更加靈活，我相信熱愛駕駛的人開過一次之後就會上瘾。

作為一台軟頂敞篷車，它最好的好處就是敞篷機構體積較小，不會侵占太多的後備箱空間，因此這台敞篷120i的後備箱還算比較實用。在車頂關閉之後，可以把後備箱上面的分隔敞篷機構的蓋闆還可以折疊起來，從而騰出更大的後備箱空間。

120i的敞篷開關就在擋杆的前面，整個開合的過程大概需要20秒，整個過程需要一直按住按鍵。可能您已經看到了，敞篷開關上面是手動空調的三個控制旋鈕，畢竟這是一台敞篷車，打開車頂之後空調到底是手動還是自動我猜也就不那麼重要了。

開敞篷車最重要的就是享受頭頂的藍天與陽光，同時這台車還有着非常好的操控性，如果開着它找一個合适的天氣去山路上兜風，光想想就讓我覺得特别享受。

12萬多的價格如果去選敞篷車，選擇倒是也有一些，但是如果想要一台豪華品牌、又想要不錯的價格感受，那麼120i可以算是其中的佼佼者。而作為一台二手車，這台敞篷120i有着非常不錯的成色，同時機械層面的狀态也很好，可以說是一個性價比非常高的選擇了。

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