油路的工作原理解析

對于這一整條油路的各個部件完整工作原理方面，大部分消費者都不是什麼專業的技術人員，所以也不必要研究的那麼透徹，我們也隻是需要了解基本的工作原理就行了。其實大體的工作原理也是很簡單的，大概也就是以下幾個步驟：

第一，油泵将油箱内的油抽到管路裡然後還要保持2.5公斤左右的壓力。第二，燃油濾清器在油泵和燃油壓力調節器中間，起到了過濾的功能，将燃油中的有害顆粒和水分濾除掉。第三，燃油壓力調節器控制油路中的壓力，然後再通過噴油嘴将燃油噴射成霧狀，再與空氣混合後進入到氣缸内，當然也有的發動機采用的是缸内直噴的方式。 其實我們在保養車的時候也不能茫然的聽4S店工作人員的解說，不然很容易是會上當的，乖乖就把錢給了人家，所以說還是自己了解一些汽車保養的知識比較實在，也不必說深入了解，隻要簡單了解就可以避免上當了。好像有點說偏了，還是繼續說回油路清洗的問題吧。

清洗油路的原因分析

在燃油系統工作一段時間了以後，燃燒形成的積碳和膠質會附着在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘着甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物(氣門、燃燒室、進氣管也會形成積碳，但本文提到的隻針對于噴油嘴上的積碳)。 如果過長時間不清洗油路，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統精密部件的性能，導緻噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車的怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難等結果。 一般清洗油路的方式

1.直接向油箱中添加燃油清潔劑，這是最簡便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不徹底。适合行駛裡程較短的車輛使用。

2.采用“打吊瓶”方式進行清洗，“打吊瓶”種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物，也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。 3.采用免拆洗機進行清洗。

這種方法是通過一種專用的免拆洗清洗機，将發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連接，并用專用接口連接進油管和回油管形成回路。操作起來方便快捷，但因其隻是對噴油嘴進行清洗，并不會清洗氣門上的積碳，所以....。.你懂的，汽車維修店不會推薦。不過單論對油路的清洗，其效果很明顯，是清洗油路的好方法。

4.直接将油路整個全部拆下來，進行徹底的清洗。

這種方法适合10萬公裡以上、油路堵塞非常嚴重的車。效果不用說，絕對是最好的，但耗費的時間也是最長的，對維修人員技術的要求也是最高的。而且如果平常比較注意對汽車的愛護，一般沒必要采用這種方法。所以這種方法也是萬不得已之舉。 正常的清洗頻率應是3-4萬公裡/次，并且依據自己行車的路況以及車況适當增減，例如：城市路況的擁堵會加快油路堵塞。俗話說“三分修，七分養”。若想延長清洗油路的周期以及保護愛車的油路，日常的保養也是必不可少的。總結成以下幾點：

加油應該到正規加油站，加高質量的燃油。可以選擇每過一段時間向油箱中添加一些燃油清潔劑，但不宜過頻。在保養的時候，一定要注意燃油濾清器的檢查與更換，增強燃油的過濾效果。

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