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奔騰b70最真實測評

全面進化！奔騰B70的五星安全，原來真的名副其實

無人駕駛是汽車行業的新命題，但依舊屬于未來，貿然嘗試的結果要以生命為代價，所以汽車的首要任務是做好安全性，而不是盲目向上。讓駕駛變得更輕松，是車企努力的方向。一汽奔騰順應時代潮流，在被動安全性能基礎上，積極推廣主動安全配置，做到同級頂流。

奔騰B70就是這麼一款好車，在C-NCAP最新的碰撞測試中，它的綜合得分率為90.3%，其中主動安全得分率97.34%，已經接近了滿分成績，也是主動安全系統廣泛運用以來，難得的好成績。

奔騰B70價格很親民，市場指導價9.99-14.59萬元，這哪裡有身為中型車的驕傲？搭載1.4T發動機卻要賣17.99萬元的大衆帕薩特該反省自己了。低價卻不低配，奔騰B70上搭載了14項ADAS主動安全駕駛輔助系統，這是它能縱橫C-NCAP的重要原因。

ADAS您可能有些認知朦胧，我們換一個說法，并線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動刹車、智能大燈、自适應巡航、倒車車側預警等等，這下清晰明了吧？

我們最多的出行場景應該就是城市、鄉鎮内部道路，這種道路有一個讓老司機“聞風喪膽”的現象——鬼探頭。這不是隐藏的攝像頭，而是從路邊的視線盲區裡突然沖出來的行人、自行車、摩托車、甚至還有嬰兒車。“鬼探頭”是造成城區交通事故的元兇之一。如果你駕駛着搭載了主動安全系統的奔騰B70，它的前防撞警示、自動緊急制動就是兩個守門員，在“鬼探頭”出現的刹那，就能瞬間提醒車主并自動刹車，将傷害消弭于無形。

如果碰撞無法避免，奔騰B70還有最後一道保護線。其經過51次優化的保險杠、發動機蓋、鍊接鉸鍊等钣金件，都有很強的潰縮吸能作用，可以對不同身高的行人起到保護頭部、腿部的作用，将傷害降到最低。

這兩個系統還能及時發現車頭附近的障礙物，這一點很重要，無數網絡視頻告訴我們，車頭周邊的盲區，很可能會對小孩造成緻命傷害。在行人保護測試中，奔騰B70的得分率為74.83%。

如果是在高速公路呢？奔騰B70搭載的車道偏離預警、車道保持輔助、自适應巡航、智能限速提醒、集成式巡航輔助都是你的護航利器，能夠從容面對各種突發險情，幫助車主提前發現危險，提高警覺。在車輛處在極限狀态如失控邊緣時，博世9.3代車身穩定系統會迅速介入，防止車輛失控造成重大事故。

此外并線輔助、盲區監測、倒車側向警示、開門防撞警示、後防撞警示等主動安全配置，均可以覆蓋到行車全場景，不管你身處何地都能得到安全保障。

主動安全雖然能防患于未然，可萬一被别人撞了呢？奔騰B70采用了“雙E”環形車身結構，超高強度鋼含量22%，高強度鋼含量76%，材料強度超過1500MPa。而在C-NCAP碰撞測試中，奔騰B70的乘員保護綜合得分率為92.08%，均以高分拿下100%正面、40%正面偏置、側面碰撞、座椅鞭打四項嚴格的碰撞測試，車廂均無明顯形變，氣囊彈出精準、車門能順利打開，不僅保護周全，事故發生後乘員逃生或被救援都很便捷。

奔騰B70雖然安全性非常高，但它還是想要告訴你：道路千萬條，安全第一條！汽車安全很重要，安全駕駛意識同樣重要，隻有将主觀意識和客觀條件完美結合，才能真正做到無憂行車。

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