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華晨寶馬1系的缺點

汽車 更新时间:2024-09-05 00:10:19

寶馬1系三廂版是寶馬為中國市場特供設計的,進入中國市場後褒貶不一,好的是目前最便宜的寶馬車型,起售價15萬,但是一款寶馬隻要15萬難免會讓人覺得寶馬1系是不是窮裝b。其實華晨寶馬的目的很明顯,就是要用寶馬1系給消費者甜頭,将一個消費者轉變為寶馬用戶,那麼日後換車的時候就有很大概率會繼續選擇寶馬。

華晨寶馬1系的缺點(華晨寶馬1系怎麼樣)1

但被人說寶馬1系是不是窮裝b也是有原因的,因為在品牌以外的很多中國消費者關心的方面,華晨寶馬1系根本比不過競争對手。

外形上,國産寶馬1系與進口版最大的區别肯定是三廂和兩廂。筆者覺得三廂的寶馬1系看起來更加協調,但很多寶馬粉絲認為還是原來的兩廂才好看。不過華晨寶馬1系作為中國特供車,三廂的優勢還是要比兩廂大的,所以華晨将寶馬1系改為三廂的決策是對的。

由于寶馬1系基于寶馬全系UKL前驅平台打造,所以在内飾方面跟寶馬X1是幾乎一模一樣的。空間上,作為緊湊型車,寶馬1系表現一般,可以看出工程師在極力偷空間,包括把坐墊做短做薄、前排座椅背後挖洞、頂棚做成往上凸,但是後排的空間仍然不好。

動力上,寶馬1系的發動機是陷入了輿論的重點之一。寶馬1系搭載了1.5T和2.0T發動機,其中最受争議的是1.5T發動機,為什麼?因為這是一台三缸發動機。用戶對于它的評價就是明顯的噪音和抖動。

全系标配的雙離合變速箱也會是寶馬1系的一個軟肋,并不是說麥格納的濕式7DCT不好,而是雙離合變速箱在國人心中有陰影,将原來的采埃孚8AT換掉并不是明智的選擇。但是寶馬也沒有辦法,15萬的起步價根本配不了太好的變速箱。

除了發動機惹起群怒,寶馬1系的前輪驅動才是讓消費者對寶馬1系感到失望的重要原因。後輪驅動的駕駛樂趣在寶馬1系中幾乎丢失前無,這也是繼寶馬x1、寶馬2系旅行車之後,對轎車動手了。

而且作為一輛寶馬,内飾居然可以全部都是塑料,要知道一些中低端的同級别競品都在盡量用真皮或者仿皮去做内飾,努力營造出高級感。本身高級的寶馬1系卻通通都是塑料,真的讓人很難接受。不過這也是對的,不在内飾用料上省點成本根本賣不了低價。

總的看下來,寶馬1系被人質疑是不是窮裝b是正常的,因為除了寶馬的車标之外它沒有那一個地方真的符合寶馬的氣質。不過這也沒有太大關系,一個寶馬标15萬就能買到那它還是香的。

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