微型四輪車又被稱為低速四輪車，因為受到老年人的喜愛，所以還有“老年代步車”“老頭樂”之稱。當下，這類車新國标即将出台，轉正不再是夢，合法化上路就在眼前。所以侃侃推薦下面3款微型四輪車，有資質、能上路，最高續航180公裡，是冬天上班接娃的好手。

老頭樂轉正在即，但在購買的時候也要注意資質，現在市面上充斥着大量非法四輪車，新國标出台後将面臨淘汰，所以侃侃推薦的這3款，大品牌生産，有資質，新國标後可以上牌上路，可謂是老少皆宜！

金彭—迷你

低速四輪車被歸類為純電動乘用車，所以對生産要求和标準就提高好幾個檔次，一般電動車企業根本沒有資質生産。然而金彭作為電三行業的龍頭老大，具備高速車生産資質，所以其生産的低速車根本不用擔心上路問題。

外觀上：這輛車采用雙門3座設計，所以整車看起來非常小巧。雖然小，但是車子質感還是不錯的，尤其是車身上的貼花設計，非常适合年輕的寶媽用來接孩子上學或者買菜。

配置上：搭載了向量動力系統，以及1200W大功率電機，車輛爬坡性能還行。再配上60V大容量電池，來提高車輛單次續航能力，以此來滿足日常接娃和買菜。此外還采用靈敏油碟刹，以及前後搭載懸挂式減震器、防溜坡功能，可以大大增加駕駛安全性和舒适性。

最後，值得一提的是，這輛車雖然是四輪車，但用的是類似三輪的車把，所以對于那些不擅長方向盤的車主還是很友好的。

鴻日—VeLi

鴻日汽車精耕微電行業多年，擁有強大的生産研發團隊，相關産品制造經驗豐富。本就是汽車企業，所以具備生産資質，車子能否上路這個問題也不用考慮。

外觀上：虎式野萌前臉、立體腰線和戲劇臉譜式車尾，滿滿的高級感有沒有，和高速汽車比起來也毫不遜色，甚至更有辨識度。這款采用的是五門四座，空間容量大，适合一家出行。内飾采用了環抱式座艙設計，紅黑相間雙拼色氛圍打造，更顯年輕化；仿皮紋觸感設計，非常有質感。

配置上：搭載鴻日好锂電技術，憑借超能锂電池、超強BMS管理系統、超穩H-HOT熱管理、超級快充PLUS等核心技術，官方透露，該車采用的是大容量锂電池，循環使用壽命2000次以上，防水等級為IP67，質保5年8萬公裡，續航在150公裡左右。

值得一提的是，這輛車的底盤調校是由國内頂級底盤調校團隊——中國汽車工程研究院親自操刀，調校标準完全達到了專業乘用車級别，更安全、更耐用。

禦捷新能源—朋克多多

你可能沒聽說過這個品牌，但它還是挺有名的。與一般的小作坊不同，禦捷在低速電動車領域投資規模不小、也算是這個行業的“頭部企業”。現在推出朋克多多這類可以上牌照的“老頭樂”，也是順應政策的改變和企業的發展升級。

外觀上：朋克多多和宏光MINI EV十分類似，車身采用了雙拼色，熏黑車頂十分有質感，與淺藍色車身形成鮮明對比，車身造型十分時尚。同時，前/後大燈的内部色彩應用，以及車身兩側的下護闆造型和配色呼應，時尚而不失檔次。

配置上：搭載了一台永磁/同步電機，最大功率39馬力，峰值扭矩110牛·米，NEDC續航裡程分别為128km和178km兩個版本。同樣的2.88萬元的價格下，它提供了宏光MINI所沒有的倒車影像、觸控屏幕、藍牙、手機互聯等功能。

這款車指導價在2.68-3.98萬元，無論是空間實用性、還是配置表現、動力性能都能略微壓過宏光MINI一頭，也是今天侃侃最推薦的一款車，但想要買到還真不容易，畢竟品牌名氣小。

侃侃而談

低速四輪車“新國标”——《純電動車乘用車技術條件》預計将于年底或明年初出台，行業即将邁入新國标時代，老頭樂即将轉正！以上三款隻是侃侃目前整理的，具有代表性的車，售價不算太高，性能全面，最重要的是資質齊全，哪怕是新國标出台後也能合法上路。

如果你對微型四輪車還有什麼看法，歡迎留言評論，一起讨論！

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