随着我國經濟實力、科技創新、高端制造不斷增強，交通建設呈現百家争鳴發展，已建成全球通車裡程最長的高速公路網、具有自主知識産權C919中型客機、傲視全球的高速鐵路網等，其中最讓國民引以為傲是高鐵建設，3.6萬公裡覆蓋全國各大城市，目前規劃和建設中的項目不計其數，又以舒适、便捷、快速等優勢，深受國民喜愛，已成為國民出行首選交通工具。

動車所

高鐵不僅提供便捷出行，還可以促進城市融合、相關産業聚集、縮短城市時空距離等優勢，開始規劃時，其線路走向成為百姓聚焦點，當高鐵線路确定後，城市站點位置、規模信息又備受關注，距離高鐵站近出行方便、配套設施齊全等優勢。近日，山東正式鐵投公布《新建濟南至棗莊鐵路環境影響評價第二次信息公示》濟棗高鐵走向、站點設置、規模等詳細信息，并新增南山站。快來看看距離你家近嗎？

濟棗高鐵示意圖

濟棗高鐵位于山東省中部濟南、泰安、濟甯和棗莊四市境内，線路整體呈南北走向，始于濟萊高鐵港溝站，向南經濟南南山區、泰安泰山區、甯陽縣、濟甯曲阜、鄒城、棗莊市滕州、台兒莊區、薛城區，止于台兒莊站，全程268.564km，設客運站9座，分别為港溝、南山、泰安東、甯陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和台兒莊，其中南山站本次環評新增站點。項目預計總投資521億元，計劃工期 3.5 年，設計目标時速350km/h，雙線客運專線，預計2020年12月開工建設，2023年6月建成通車。

1、港溝站：濟萊高鐵在建站，原按2台4線布置，濟棗高鐵從車站南端（即：萊蕪端）引入該站後，增加1台3線，總共3台7線布置，全為島式中間站台，設旅客通道 2 座，站房采用線正下式布置（即：鐵路線在上，站房在下）。

港溝站

2、南山站：本次環評新增站，位于濟南市南部山區柳埠鎮金牛山村與北由角村之間，車站距柳埠鎮約 3 公裡。車站東側為在建濟泰高速公路，距濟泰高速公路柳埠立交約 2 公裡。

南山站

車場規模為2台4線，2座測試站台（即：鐵路線在站台中間），站房采用線側下式布置（即：站房在鐵路右側，并低于鐵路線，參考濰萊高鐵平度站）

南山站

3、泰安東站：車站位于泰安市泰山區省莊鎮指揮莊村南側，距泰安市較遠，大約13公裡左右，車場規模按3台7線布置，其中島式站台2座，基本站台1座，并預留萊蕪至聊城鐵路2台6線，總計5台13線。站房面積暫按2.76萬㎡建設，停車場按3.48萬㎡建設，采用線側下式布置（即：站房在鐵路右側，并低于鐵路線，參考濰萊高鐵平度站）。

泰安東站

此站可到達國家5A級景區：泰山風景名勝區，又稱“東嶽”，有“中華國山”、“五嶽之首”、“天下第一山”之美譽，著名風景天燭峰，奇石能言，清泉有聲，大小天燭朝天立 懸崖巨壁夾谷行。

4、甯陽東站：位于泰安市甯陽縣磁窯鎮東磨莊村，距離鎮中心3公裡，縣城30公裡。車站西側為既有京滬高鐵，北側為 333 省道，受磁萊鐵路分割，車站交通較為不便。車場規模暫按2台4線規劃，全為側試站台，站房面積1.44萬㎡，站房采用線側平式布置（濟南方向左側）。為甯陽縣磁窯鎮第二座高鐵站，現有京滬高鐵磁窯站。

甯陽東站

5、曲阜東站：京滬高鐵既有站，位于山東省濟甯市曲阜市息陬鎮孔子大道，與京滬高鐵并站分場布置（即：不設置聯絡線），設濟棗高鐵場，車場規模4台9線，現有京滬場2台6線，總計6台15線。采用雙站房，即新建濟棗高鐵站房。

曲阜東站

此站可到達國家5A級景區、世界文化遺産：孔廟、孔林、孔府，孔府有“天下第一家”之稱，是孔子嫡系長期居住的府第，也是中國封建社會官衙與内宅合一的典型建築。

6、鄒城東站：位于鄒城市大束鎮匡莊村，距鄒城市約 8 公裡。站位于鄒城新東外環内側，車站北側為 342 省道，西側為既有京滬高鐵，車站交通極為便利。車場規模暫按2台4線規劃，側式站台 2 座，站房面積1.8萬㎡，采用線側下式布置（即：站房在鐵路左側，并低于鐵路線，參考濰萊高鐵平度站）。停車場按8700㎡。

鄒城東站

可到達鄒城孟廟孟府，國家4A級旅遊景區，是國内曆史久遠、保存完整的古建築群之一，也是我國古建築經典作品。

7、滕州東站：京滬高鐵既有站，本工程與京滬高鐵并行（即：不設置聯絡線），采用并站分場方式，設濟棗高鐵場，車場規模2台4線，側式站台 2 座，京滬高鐵場2台4線，總計4台8線。在線路左側先建站房1.44萬㎡，東西雙站房，本次采用線側平式布置。停車場按1萬㎡。

滕州東站

8、棗莊南站：位于棗莊市市中區，車站距棗莊市市中區約 9 公裡，距棗莊市驿城區約 7 公裡。車站背靠冠世榴園省級風景名勝區，北側距在建世紀大道約 2 公裡，交通條件較為便利。車場規模2台6線，島式中間站台 2 座。在線路左側先建站房2.31萬㎡，采用線側下式布置（即：站房在鐵路右側，并低于鐵路線，參考濰萊高鐵平度站）。停車場按1.7萬㎡。

棗莊南站

9、台兒莊站：濟棗高鐵終點站，位于棗莊市台兒莊區邳莊鎮栗莊村附近，距台兒莊區約 4 公裡。車場規模2台5線，島式中間站台 1 座，側式站台1座。在線路左側先建站房1.44萬㎡，采用線側下式布置（即：站房在鐵路右側，并低于鐵路線，參考濰萊高鐵平度站）。停車場按1.44萬㎡。車站右端預留至新沂方向線路。

台兒莊站

可到達運河古城，國家5A級旅遊景區，是民族精神的象征、曆史的豐碑，也是運河文化的承載體，至今仍保留有不少的遺存，被世界旅遊組織譽為“活着的運河”、“京杭運河僅存的遺産村莊”。

（完）

你期待濟棗高鐵開工建設嗎？

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