哈農業網消息，KTZ-Freight Transportation（KTZ貨運公司）已向哈自然壟斷監管委員會(CREM)提交了将機車牽引服務費提高40%的申請。如申請通過，該公司計劃從10月1日起啟用新的服務價格。
在9月9日舉行的公開聽證會上，讨論了拟議的機車牽引服務費價格。據KTZ貨運公司經濟和金融副總經理Sholpan Omarbekova稱，機車牽引服務價格的中約有75%用于工資基金、燃料、維修和購買機車。這些項目的費用現在大幅超過了現行費率中規定的份額，主要原因是貨币貶值和通脹。
在KTZ貨運公司的申請中，提議将機車牽引服務價格中的勞動工資基金從已批準的330億堅戈增至610億堅戈。柴油成本按25.8萬堅戈/噸計算，而不是2021年批準的19.84萬堅戈價格。該公司要求批準機車維修費用為839億堅戈，而不是此前的445億堅戈。
Sholpan Omarbekova表示，為了支付運價估算的費用，該公司建議将所有類型貨物信息運價提高40%。
聽證會參與人員指出，鐵路運輸價格大幅度上調将導緻整個經濟鍊出現新一輪的價格上漲。
阿塔梅肯國家商會代表Said Alimbaev建議，在考慮哈鐵貨運公司服務價格上調的申請時，應考慮公司的效率。該公司的報告沒有顯示出其運營的績效指标。同時，運價中所含的電耗和柴油消耗标準高于實際消耗。所有材料的消耗量都超出了實際消耗量。應當對電力和材料成本進行客觀計算。此外，他指出，工資基金成本的增長必須符合定價規則，其中需考慮到預計的通貨膨脹因素。
Said Alimbaev表示，拟議的服務價格将導緻哈薩克斯坦境内鐵路運輸價格大幅上漲，這将對哈國所有商品和服務産生乘數影響，包括電力和公共事業成本，并将對哈薩克斯坦的出口潛力産生負面影響。因此，希望授權機構考慮到運價上漲對托運人和整個經濟的影響以及社會後果，再對提高運輸服務價格做出決定。
讨論結束後，CREM副主席Nurlan Bulatbaev表示，将于9月23日做出是否提高運輸服務價格的最終決定。同時，除機車牽引服務外，該部門的專家還将考慮總體通脹水平和哈鐵貨運公司的收入。
以上内容來源于：哈薩克斯坦中國貿易促進協會
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