3月27日，雅迪科技集團發布了全新的冠能2.0系列，從車輛核心的電機、電池到車身、輪胎甚至是車内電線都進行了全新升級，極果君就帶着大家具體了解一下吧。

雅迪的冠能系列主打跑得遠與動力足，但其實這兩點是比較難以兼顧的。第一代冠能依靠 TTFAR 多項技術實現了這一點。搭載60V22Ah電池的冠能1.0産品續航裡程最遠達122km。而冠能2.0将最長續航裡程提升至240km。

冠能2.0則進一步升級，TTFAR 增程系統進行了全面升級。車輛的心髒當然是電機，TTFAR 電機通過優化内部設計，讓最高效率提升至90%，峰值扭矩、功率密度提高，續航裡程增加15%左右。同時，在性能上，在爬坡能力上也有所提升。

電池則是電動車續航的關鍵。TTFAR 石墨烯3代電池容量提升至24Ah，在百次充電衰減約千分之7，而普通電池在充電10次後衰減就會開始下滑。低溫狀态下的性能也有所提升。普通電池大約隻有250-300次左右的循環壽命，而它的衰減壽命是800-1000次。

在充電方面，石墨烯3代專屬電池充電器支持快速充電，最快的20安培充電器隻用3小時就能給車充滿電，就算使用最小的5安培充電器也隻需要6小時就能充滿電。而普通的充電器充滿電需要8-12小時。同時，快充充電器可以調節溫度，确保溫度在規定範圍内，保護電池。

在電動汽車上廣泛應用的能量回收系統，也在這套新産品上得以應用。TTFAR 能量回收控制器通過軟硬件升級讓起步更加流暢，回收能量上也更加高效。

在儀表上也有所改進，首先是能讓用戶清楚地看出當前車輛的精準信息，如行駛狀态與模式、剩餘電量等，配合雅迪獨創的 TTFAR 石墨烯電池管家，可進一步精準計算剩餘電量，誤差率可控制在5%左右。

在車身的很多地方也進行了優化，比如抓地力更強的低滾阻輪胎，采用優化材料的低風阻車身，降低傳輸損耗的降電阻防水電纜等，都為跑得更遠、動力更足打下了基礎。

搭載冠能2.0系列 TTFAR 8級增程系統技術的新車怎麼樣呢？

冠能2.0系列首發了3款新車。冠能 T7-200 動力強勁，爬坡能力強，雙層車體讓車輛更加堅固。

冠能 T5-170 擁有高強力坐墊，一體式底盤，可防水、防生鏽、防泥沙，騎起來更穩當。

冠能 M5-170 則是擁有時尚外觀，雙層底盤也是可以保證在惡劣環境下行駛，确保性能。

目前 T5-170 已經開始預訂，有心動的小夥伴嗎？

從這三款新車可以看出，雅迪的冠能系列就是為了跑得遠與動力足所設計的。可能有人會說，這麼看，雅迪好像沒跟上潮流，不夠智能？其實倒也不是。

雅迪也在發布會上也對冠智2.0系列進行了預告，從解鎖、防盜到語音識别、智能導航，結合AI技術，打造了一台“智能AI電動車”。

因此我們可以看出，冠能系列就是主打安全、實用。我國目前還有很多路況條件不好的地區，那雅迪就針對這一點進行優化，讓電動車可以适應多種路況。

極果君聯想到最近非常火的五菱宏光 MINI EV，在這樣一個滿是“黑科技”，“智能化”的時代，實惠好用的産品有時候容易被忽視，其實那些也是人們需要的。各位小夥伴怎麼看？