說起本田，相信無論是摩托車圈還是汽車圈的，車友們都會豎起大拇指，因為本田在國内的口碑反響還是非常不錯的。但要是說起國内最火的本田車型，應該就是新手入門級摩托街車本田CB190R，這款車在剛上市的時候，就宣稱上打250下踢150，性能等各個方面表現都很不錯。

的确，我們不否認本田旗下的車型一直以來性能表現都是非常不錯，本田CB190R這款車型也是如此，要不然也不會擁有這麼龐大的市場和用戶良好的口碑。不過這款車型真有那麼好？上打250下踢150嗎？小編并不這樣認為，也許前幾年真的可以，但是現在的确不行了，下面就跟着小編一起來探讨一下吧！

老款

本田cb190r這款車型出自于一位中國女設計師，外觀顔值整體造型設計的還是非常不錯的，小編自我感覺是本田旗下小排量車型當中顔值最高的一款。在車身設計上，這款車也是達到了1:1的最佳重量配比，操控表現非常靈活。燈光上也是全LED，不過很多車友反映這款車的光照面積并不是很大，亮度方面還算比較不錯。

在動力上，其實這款車的排量區間并不能夠上打250，下踢150，畢竟他的動力參數表現也不是特别出衆，唯一能值得誇獎的就是這款車本田發動機穩定性，俗稱開不壞的本田，也正因此，這款車雖然處于尴尬的排量區間，但也是受到了國内不少車友的關注和喜愛。發動機最大功率隻有12.4kw，最大扭矩16.3Nm。 并且發動機配置也是多年來沒有生氣，仍然是常規風冷散熱。如果升級水冷，相信會有更大的市場。

如果你要談論這款車的配置，就可能大失所望了。本田一向在國内市場投入的小排量車型不會搭載較為高端的配置，最明顯的例子就是這款車的前輪abs防抱死系統，除了本田之外，很少有品牌搭載獨立單輪abs。雖然前後碟刹單輪abs的搭配已經可以滿足這款車的需求，但總有一種本田不太有誠意的感覺。再加上這幾年國産車實力大增，各方面的配置要遠超本田CB190R。

而在智能搭配上，這款車型更是沒有太多亮眼的點，儀表仍然是常規數字負顯，比起國内車型現階段主流的全液晶大屏幕仿佛也差點兒意思。其他方面的配置表現還好，和現階段的國産車型差不太多。前減震采用倒立式，後為中置設計，排氣也從原來上揚的設計改為底排，小編自我感覺沒有原來的車型更有運動感，不知道你們感覺如何？

總的來說，近幾年當中，國内摩托車品牌出現了不少的新型車型，無論是知名品牌，還是一些新興的網紅摩托車品牌，都推出了一些吸引人目光的入門級車型，并且售價區間也不是特别昂貴，基本都在1~2萬元。前幾年還算是可以打一打，但現在的國産車型配置上的表現相比于一直沒有升級的本田cb190r要高出不少，真的不行了。現階段本田這款車型唯一的優勢。應該就是顔值和發動機的穩定性，動力上和配置上，已經不能再像以前上打250，下踢150了。

最後，對于本田旗下這款多年來一直沒有升級的入門運動街車CB190R，你們感覺如何呢？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！

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