每個消費者對于家用車的定義都有差異，但最核心的點始終離不開空間和經濟性了，也就是實惠和實用這兩部分，在國内市場中顯然做得最好的要數日系品牌了，但今天我為大家帶來的這款車有着7座布局和15萬内的售價卻來自美系，它便是雪佛蘭沃蘭多，目前在售主要有5款車型，指導價從13.69-15.99萬，今天我們就以次低配售價14.19萬的輕混530T 勁享版為例和大家讨論一下。（以下簡稱雪佛蘭沃蘭多）

先來看看外觀，但從車身來看很難區分這到底是SUV還是MPV，但其實都不是，這輛車實際上是一台緊湊級車，隻是融入了不同風格才讓它傻傻分不清。車頭部分高亮黑六邊形中網内部為橫條造型，兩側組件則為導流槽樣式，而且是實打實可以梳理氣流的真實導流槽，内部配有黑色的飾條，提升了前臉的運動氛圍。

頭燈燈腔内部有一根飾條對轉向燈和大燈進行分割，各燈組區域劃分清晰，遠近光采用LED光源，并且支持高度調節和延時關閉功能。

作為美系的代表，雪佛蘭沃蘭多在側面線條的運用上更偏淩厲，采用了分段腰線對車身進行了不同維度的勾勒，前半部分腰線發源于車頭而終于後視鏡下方，主要突出了前輪拱的肌肉感，而後半部分腰線則從前後視鏡發源，并一直貫穿到尾燈，略微上揚的角度和更加分明的折角讓車身的力量感得以凸顯。

車尾部分依然沒有一點兒轎車的樣子，尾燈采用熏黑處理，燈組均為LED光源，内部結構較為細緻，下方包圍明顯外凸，号碼牌區域有倒梯形的凹型設計，保險杠處采用了大面積黑色組件包圍，并采用了隐藏排氣設定。

走進雪佛蘭沃蘭多的車内，中控台整體造型形似張開的雙翼，台面采用了多層覆蓋的形式，帶來了舒展的線條感，最上方的台面中央布局了懸浮中控，下方則為空調出風口，中控區域保留了大量實體按鍵，在行駛過程中可較便利地進行盲操作，方向盤采用三輻镂空設計，略帶平底的造型提升了車内的運動氣息。

勁享版并未配備觸控屏，不能進行常規的車機操作，但支持USB連接，可實現基本的多媒體功能。中高配車型則搭配了8英寸的中控，主題界面以黑色基調為主，各個模塊圖标劃分清晰，清晰度和流暢度表現較好，可支持WiFi、百度地圖和常規多媒體功能，同時也可通過CarLife和CarPlay實現手機映射。儀表則為傳統儀表加彩屏搭配，雖沒有液晶儀表那樣有科技感，但依然可以獲取到行駛所需的信息。

内飾用料上采用了“軟硬兼施”的策略，中控最上一層為硬質塑料材質，下面一層則為軟質包裹，并配上了紅色縫線，在兩側的出風口還配上了鍍鉻材質邊框，細節處理較為細緻，勁享版座椅采用織物面料，但精巧的紋理并不覺得廉價。

其他配置方面，雪佛蘭沃蘭多勁享版基本的ABS、ESC和刹車輔助等功能均有配備，同時提供了上坡輔助，但沒有前後雷達和倒車影像，對于新手司機不太友好，中高配車型配置則更為全面。

雪佛蘭沃蘭多提供了5座和7座（2 3 2）兩個版本，車身尺寸4684*1807*1628mm，軸距2796mm，中排座椅可前後調整，在最靠後的位置可為178cm的體驗者提供2拳左右的腿部餘量，同時頭部有3指左右，但哪怕将其調至最前，第三排的位置也僅适合應急使用，較短薄的座椅也會讓長途乘坐舒适度下降。

在使用第三排座椅時，行李箱空間不太适合裝載大型的拉杆箱，但可以放下幾個行李包，這時可以保證家庭中短途出行的需求，但如果将最後排座椅降下，那雪佛蘭沃蘭多可提供遠超緊湊型三廂車的裝載空間，這時放下20/24/28英寸的拉杆箱較為容易，當後兩排座椅均放倒時，車内進深可達1.92m，當個小型貨車來使用都不成問題。

動力方面，雪佛蘭沃蘭多搭載了1.3T 48V輕混的動力組合，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N·m，匹配6AT，來自雪佛蘭的1.3T雖然為三缸發動機，但在中低轉速下并不會感到明顯的抖動，在加上48V輕混系統後不僅對油耗表現有了優化，同時在啟停上也提升了速度減小了振動，保證了車内的舒适性，同時NEDC綜合油耗為6.1L/100km。

雪佛蘭沃蘭多采用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架結構，有着偏硬一些的減振器初段阻尼，但彈簧部分則相對較軟，這樣的搭配讓雪佛蘭沃蘭多能夠獲得相對韌性的支撐，同時也可在常見路面上保持較好的濾振效果。

雪佛蘭沃蘭多的一切設計均是為了實用，即便是“四不像”的外觀，也是以增加車内空間為前提，在48V輕混加持下，整車也有更高效的動力輸出，如果你正好在挑選一輛适合家用的車型，那雪佛蘭沃蘭多是個不錯的選擇。

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