汽車電瓶何時更換如何判斷? 如何判斷汽車電瓶該不該換，電瓶到底什麼時候換？這個問題一直困擾着我們有人說電瓶到了幾年就要更換，也有人說汽車打不着的時候就要更換，也有人說不要煩了，我直接開到4s店或者修理廠，讓專業的師傅用萬用表一量就知道該不該換了，那麼量的可靠嗎？你自己心裡有底嗎？，下面我們就來聊聊關于汽車電瓶何時更換如何判斷?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車電瓶何時更換如何判斷

如何判斷汽車電瓶該不該換，電瓶到底什麼時候換？這個問題一直困擾着我們。有人說電瓶到了幾年就要更換，也有人說汽車打不着的時候就要更換，也有人說不要煩了，我直接開到4s店或者修理廠，讓專業的師傅用萬用表一量就知道該不該換了，那麼量的可靠嗎？你自己心裡有底嗎？

這個問題不先解決，估計你很可能換了不該換的電瓶，然後花了不該花的錢。下面咱們就說說這個電瓶到底什麼時候該換。首先要看咱們車子的使用情況，如果說咱們車子經常使用，基本上每天都開，那麼當發動機出現吭哧吭哧半天打不着車的現象，車上沒有出現大燈，音響沒關就離開的情況，這說明咱們的電瓶真要換了，通常出現在冬季低溫狀态下。

如果車子長時間不開，出現了這種打不着車的情況，那麼我們也不要太着急，我們可以買一個搭電器（詳情咨詢淘寶），自己搭電，紅接“ ”黑接“-”。或者保險公司免費救援，或者打4S店的400開頭的電話免費救援，然後把車子搭着，出去開一圈，給車輛電瓶充電，或者用充電器來充電。一般4S店和修理廠都有，如果經過我們開了幾公裡之後，它還是出現這種現象的話，那麼建議大家把電瓶給換掉。說明長期不開電瓶不及時充電，電瓶餓死了。如果停下來熄火重新啟動，可以啟動，說明電瓶隻是虧電，多開開，多充充電就OK了。當然每次我們保險維修時，技師都會幫我們用電瓶檢測儀檢測，這個數據我們就參考一下，主要依據就是平時用車情況。

市場上電瓶品牌也是五花八門，國産的有風帆和駱駝，口碑不錯。

日本湯淺電瓶

四大國際品牌有瓦爾塔，德力西，湯淺，埃克塞德。

瓦爾塔電瓶

埃克塞德電瓶

瓦爾塔原德國後被美國江森收購，在中國市場占有率比較大，大家也比較認可它，跟大多數主機廠配套，下面我們主要以他為例來介紹怎麼選。瓦爾塔低端黑标産品用的叫合金闆雜技術，中高端也就是什麼藍标黃标銀标的這種産品用的就是power frame被Free版雜技術，名字我們不用管，反正技術更好，也就把高低端産品拉開性能差距了。這就是為什麼大家在選電瓶時價格有時候來去很大，品牌不說，同品牌裡容量型号差别就很大。比如說一個60安時的和1個90安時的電瓶，同樣以10安的電流進行放電，60的可以6個小時，90的就有9個小時，道理和手機充電寶差不多。容量越大，充電次數就越多，使用的時間就更長了。你比如說瓦爾塔它适用于寶來車型的銀标電瓶和黑标電瓶，它們之間的價格相差大概300塊錢，銀标的容量比黑标的容量多。貴的電瓶在北方寒冷天氣它是會有額外的價值，它低溫啟動性能是更好的，所以北方車主買貴一點的不吃虧。寶來剛才說了銀标電瓶黑标電瓶價格上面相差300塊錢，但是它低溫取動電流也多了50安。這個怎麼說，就是在零下十幾攝氏度的環境下，充滿電的電瓶電壓在30秒内下降到7.2伏的時候，銀标的電瓶還能提供額外50A電流。所以咱們先選容量，差别不大就可以，再看冷啟動電流，數據偏差不大就可以，然後看看每個品牌裡的等級，保修時間等等。

德力西公司

這裡再講一下AGM的意思,全稱吸附式玻璃纖維隔闆蓄電池，通常裝在帶啟停功能的車上，那麼還有一種叫EFB電瓶即增強型富液式蓄電池。電池槽内除去極闆、隔闆及其他固體組裝部件的剩餘空間完全充滿硫酸電解液（不同類型電池電解液也會不同），電解液處于富餘過量狀态，故被稱為“富液式”電池。與其相對應的是AGM電瓶即貧液式蓄電池。AGM的性能要優于EFB，EFB适用的範圍要廣與AGM，AGM不耐高溫。這種參考原車，原車用什麼你就用什麼。品牌自己定。

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