以前，很多家用汽車的輪圈都是鐵材質的，而現在大部分輪圈都是鋁合金材質的，為什麼會這樣呢？汽修師傅介紹，鐵制輪圈制造簡單，韌性好但是剛度差；鋁合金輪圈恰恰相反，制造難度大，剛度好韌性差。在實際的修車中，大部分變形的輪圈都是鐵輪圈，而鋁合金輪圈很少出現變形的情況。當然了，如果撞擊力度過大的話，任何輪圈都不行！

鋁合金輪圈還有緊固耐用、外觀好看、省油以及散熱好等優點，這就導緻現在大部分家用汽車在出廠時配置的都是鋁合金輪圈。然而，還有一小部分汽車出于成本等因素的考慮，出廠時配置的還是鐵輪圈。比如我們本文要說的這輛低配版的五菱宏光，它的輪圈是鐵材質的，高配版的都是鋁合金輪圈。

車主嫌原配鐵輪圈難看，自己花了800塊錢買來鋁合金輪圈，然後又花了80塊讓師傅安裝，本文我們來了解一下師傅的安裝過程！下圖所示的就是這輛五菱宏光的後輪，綠色區域所示，這是鐵輪圈外殼，主要是為了美觀。箭頭所示，後橋采用的闆式懸挂，明顯是五菱宏光低配！

下圖綠色區域所示，這就是汽修師傅拆下來的四個輪圈，輪圈已經有變形的情況；橙色區域所示的是輪圈外殼，它安裝在輪胎外面，起到美觀的作用！

汽修師傅介紹，這樣的鐵輪圈特别容易變形，過減速帶或者是路坑時的速度過快的話，一下就能讓輪圈變形，但是鐵輪圈變形後是很容易修複的。雖然鋁合金輪圈很難變形，但是變形後基本上是不能再修複了！

車主說，他買的這四個鋁合金輪圈花了他将近800塊錢，還是通過熟人買的，如下圖所示的新輪圈！一般來說，新的輪圈上是沒有氣門嘴的，綠色區域所示的位置就是安裝氣門嘴的位置，一般修補輪胎的地方都有氣門嘴。

汽修師傅介紹，氣門嘴一般有兩種類型，一種是橡膠材質的，和原車的一樣；另一種是鐵材質的，基本不會出現老化的情況！五菱車主最終選擇了最常用的橡膠氣門嘴，下圖箭頭所示的就是橡膠材質的氣門嘴！

輪圈上氣門嘴的安裝是比較簡單的，下圖所示，師傅把專用工具擰到氣門嘴上，然後利用杠杆原理，一下就把氣門嘴安裝好了。如果沒有專用工具的話，我們也可以用鉗子安裝氣門嘴。很快，汽修師傅就把氣門嘴給安裝好了！

随後，汽修師傅開始往鋁合金輪圈上安裝輪胎，如下圖箭頭所示！在這裡要注意，一定不要讓工具蹭到新輪圈上，蹭出痕迹就很難清除了！小編曾經就遇到過徒弟安裝輪胎時把輪圈蹭到了，結果車主讓徒弟賠錢的情況！

汽修師傅把輪胎安裝好之後，先是充氣，然後平衡輪胎。汽修師傅對小編說，别看輪圈是新的，它也存在不平衡的情況，和輪胎結合後，一定要做輪胎動平衡，不然的話，輪胎高速就會出現抖動的情況！下圖所示的是輪圈中間的五菱标志！

下圖箭頭所示，汽修師傅很快就把車輪換好了，不知道的人還以為這輛低配五菱是高配的呢！

車主看到更換好鋁合金輪圈的車輪，感到很是滿意。最後，汽修師傅收了車主80塊錢的費用，包括安裝費、平衡輪胎費用和四個氣門嘴的費用，屬于正常收費！

這就是汽修師傅把原車配的鐵輪圈換成鋁合金輪圈的過程，比較簡單，對汽車輪圈感興趣的車主可以了解一下，希望這個過程能對我們車主有所幫助！

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