憑借大空間、動力平順、使用成本低等優勢，純電動車近幾年除了大受消費者青睐外，也獲得了租賃、網約出行等B端市場的喜愛。而不少車企為了增強自身在B端市場的競争力，也是針對性的推出了“專屬”産品，其中不少車型也因為出衆的綜合實力受到了普通家用消費者的喜愛，即将在4月15日正式上市的新款威馬E.5就是代表之一。所以今天《車壹圈》就從在B端市場獲得不錯的成績的純電動車型出發，為大家推薦幾款同樣适用于普通家用消費者的車型。

作為威馬主要面向出行市場所打造的車型，老款威馬E.5在去年9月正式上市。相比威馬其他車型，老款威馬E.5在外形設計上更為簡潔大氣，并沒有太多炫酷、科技的設計元素，讓人一眼就能知道它面向B端市場的屬性。同時，為了更好的在出行市場中競争，老款威馬E.5的軸距也達到了2810毫米，保證了車内的乘坐空間。續航能力上，老款威馬E.5長續航版車型的續航裡程為505公裡。

在面向出行市場推出大半年後，威馬E.5也開始向C端市場布局，即将在4月15日上市面向大衆消費者的新款威馬E.5。雖作為新款威馬E.5，但新車在外觀設計上與老款車型并沒有明顯的改動，依舊大氣、簡潔的設計。同時在軸距上，新車依舊為2810毫米，保證了家用消費者對車内乘坐空間的需求。

雖然在外觀上新款威馬E.5的變化并不大，但在内飾上新車則有了明顯的改變。首先，新款威馬E.5将配備雙12.3英寸大屏，搭載Living Mate智能座艙系統，全面提升了車内的科技感。同時全景天幕、主駕駛電動6向調節、前排座椅加熱、後排出風口等配置新車也都有配備。所以在車内的舒适性上，新車也有了巨幅的提升，更滿足家用消費者特别是年輕家用消費者的喜愛。而續航方面，新車續航裡程依舊為505公裡。

作為自主豪華領域的代表品牌，紅旗一直被不少傳統消費者青睐。而在純電動車領域，紅旗也在去年6月推出了隻針對高端網約車市場的E-QM5。相信大多數消費者看到E-QM5的第一眼都會眼前一亮，因為相比紅旗其他車型方正、大氣的設計，E-QM5采用了非常科幻的外觀設計，車身線條也極為流暢，頗有未來感。同時，為了更好的迎合高端網約車市場，E-QM5不僅推出充電/換電版車型，還有4座/5座車型，在補能方式和車内乘坐感上能更适應高端網約車市場的需求。

在高端網約車市場取得一定成績後，紅旗也在今年3月正式上市了面對大衆消費者的E-QM5。根據紅旗官方的介紹，面向大衆消費者的E-QM5是一款專門針對後排乘客打造的中型純電動轎車，從車型2990毫米的軸距我們也能直觀的知道車内充裕的乘坐空間。此外，面對大衆消費者的E-QM5共推出了2款車型，續航均為431公裡，兩者主要的區别在于一個為充電版、一個為換電版。而且在價格上，面對大衆消費者的E-QM5在價格也擁有非常大優勢，12.28-16.58萬元的價格性價比十足。

作為廣汽埃安品牌的奠基之作，在品牌還未獨立之時AION S就已經赢得了市場的廣泛認可。同時，AION S也憑借大空間、低能耗、質量可靠等優勢一度成為不少網約車平台的首選。但也正是AION S在B端出行市場實力出衆，也被不少消費者貼上了“網約車”的表現。為了避免大衆消費者撕下這一标簽，廣汽埃安也推出了轉型之作AION S Plus。

作為Plus升級版車型，AION S Plus首先在外觀上就采用了更為現代、科幻的設計，融入了ENO.146概念車的設計元素，更符合年輕消費者的審美。同時，突出的前臉設計加上整車鋒利的線條也增加了不少運動的氣質。此外，隐藏式門把手、懸浮式車頂、運動包圍等設計，都讓AION S Plus絲毫沒有網約車的感覺。同時在車内，AION S Plus還有14.6英寸大屏、一體式運動座椅、ADiGO 4.0智駕互聯生态系統等年輕消費者喜歡的配置。

動力方面，AION S Plus擁有最大功率100/150/165千瓦三種動力車型可選，續航也有410/510/602公裡三種車型，所以在選擇上AION S Plus也給了消費者巨大的空間，能滿足不同的使用需求。對比AION S，AION S Plus的确在設計、内飾、動力等方面都做到了明顯的提升，稱得上是一款值得家用消費者選擇的成功轉型産品。

相較于車企推出專屬B端市場車型，作為國内新能源市場“大佬”比亞迪則更為精進，與滴滴出行合作推出了專屬車型：D1。首先從車名上我們就能感受到D1的專屬性，此外在車型設計上D1也是考慮到了網約車乘客對空間和便利性的需求，2800毫米軸距的加持下，長軸短懸的設計創造了巨大的第二排大空間，加上側滑門的設計也增加了下上車的便利性。也正因為車輛出衆的空間和便利性表現，市場上也出現了D1推出“民用版”的呼聲。

在群衆的呼聲下，比亞迪還真将面向C端市場銷售的D1提上了日程。在去年4月，D1“民用版”的國内路試諜照就在網絡上被曝光。從諜照上看，新車在造型上基本與D1保持了一緻，長軸短懸的設計依舊會保留大空間的優勢。不過在諜照曝光之後，比亞迪官方對D1“民用版”并沒有發布相關的信息，但如果你對大空間、側滑門有着極強的需求，再等等也無妨。

在《車壹圈》看來：從實際用車角度看，家用轎車消費者和網約車用戶的需求其實是高度統一的，都需要車輛空間大、能耗低、質量可靠、性價比高，所以在相同的需求下在B端出行市場獲得認可的車型也值得家用消費者選擇。從今天推薦的車型來看，大空間、低能耗都是這幾款純電動車型共同的優點，此外更追求個性、時尚的年輕消費者則更适合購買AION S Plus。

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