提起ofo，很多人想到的就是退押金難。近期有用戶發現，ofo客戶端界面上又增退押金新招：天天返錢。“老老實實的退押金，别玩虛的。”不少網友紛紛在微博上對此事發表了自己的看法。而經過記者實測發現，想通過“天天返錢”來退還押金并不容易。

若想通過這個方式得到押金，用戶需要先進行授權，即将自己賬戶上的押金轉至ofo返錢，然後在客戶端内購買商品，并根據每件商品的金額進行退還押金。“這些商品大多來自第三方購物平台與ofo的小鹿有貨出售，但是每件商品的退還額太少了。”正在北京讀研二小姚無奈地說。

通過記者實測發現，一件價值十幾元的豆奶粉可以退押金1毛錢左右，價值150元的堅果禮盒能退押金5元錢。不少網友經過計算發現，如果順利退還199元的押金，需要購買上千元的商品。此外根據“天天返錢”的活動規則，用戶隻有在消費滿20元之後才能提線，而且隻有在确定收貨後的次月25日，進行提現。因此還在等待退押金的用戶表示，ofo此舉缺乏誠意；有的網友甚至無奈的說：“算了，就當我弄丢了100元錢吧。”

最值得注意的是，根據“天天返錢”的兌換規則：一旦用戶授權同意了參加該活動，此前的押金就會轉存到“天天返錢”賬戶餘額裡，平台将視用戶自動放棄對押金的索取，ofo平台對騎行押金不再具有規劃義務。用戶再也不能通過排隊的方式退押金，隻能依靠購物返現的方式“拿回”押金。而記者多次撥打其官方客服電話，卻無人接聽。

根據記者梳理發現，ofo為了退還用戶的押金其實也做過不少嘗試。從最初的隻能線下退押金，到後來提出押金轉為P2P理财、押金轉為金币購物、再到如今的先消費再返現；而早前就有媒體通過每日實測發現，ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右，而目前仍有約超過1500萬用戶在排隊等待退押金。照此推算，全部退完押金還需要将近12年。

對此京師律師事務所的李送妹律師表示，根據交通部等制定的《關于鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》第十二條中規定，企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業注冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受監管，防控用戶資金風險。

企業應建立完善用戶押金退還制度，積極推行“即租即押、即還即退”等模式以及必須制定合理方案，确保用戶合法權益和資金安全。“在法律性質認定上，雖然有不同意見，但依據這一規定，押金的所有權屬于用戶是毫無疑問的。ofo足額退還押金似乎已經成為無法達成的願景，但是ofo沒有權利更改押金退還的條件，除非它賦予了用戶更大的權限。”

李律師認為，目前尚不明确ofo是否存在将押金挪作他用。但是本着對用戶資金負責，對社會負責的角度，ofo的管理層應當從增加用戶權益的角度去處理押金退還問題，而不是給用戶制造障礙。

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