上世紀地王大廈原址下的土坡，總面積18734平方米。當時是首次面向國際招标拍賣土地，進行地塊招标，吸引了近200家境内外的公司參與競标。最後由深業(集團)有限公司和1973年成立的香港熊谷組公司聯合以1.42億美元中标，中标的樓面地價為每平方米5320元人民币。“地王大廈”因“地王”地塊而生。

地王商業大廈是一座集購物、娛樂、金融、辦公于一體的綜合性現代化辦公大樓， 其主樓高 383.95m，地下 3 層，地上 81 層，建築面積 14.97 萬 m²，該工程設計獨特、結構複雜、氣勢宏偉、堪稱跨世紀經典之作。

設計單位：美國建築設計有限公司張國言設計事務所（建築設計） 新日本制鐵株式會社 茂盛工程顧問有限公司（結構設計）

施工單位：深圳建升和鋼結構公司

制作單位：深圳龍崗陽光構件有限公司 勝寶旺（新加坡） 深圳南油公司

結構形式：鋼框架-RC核心筒

用 鋼 量：24500噸

主樓中間部分為核心牆“勁性混凝土”筒中筒結構，外框為全鋼結構，26 根箱型鋼柱通過鋼梁、斜撐與核心牆連接、樓面鋪設壓型鋼闆後澆築混凝土。主樓平面布置見圖 1。

主樓鋼結構共 14680 件，重 24500t，壓型鋼闆 14 萬 m²，熔焊栓釘 50 萬個，扭剪型高強螺栓 50 萬套，焊縫總長 60 萬 m，其中 1/7 為立焊、斜立焊。整個結構以箱型鋼柱、H 型鋼梁及斜撐為主，箱型鋼柱最大規格為 2500mm×1500mm×70mm，構件最大重量 47t， 最厚鋼闆 90mm。合同工期 14.5 個月，吊裝采用美國 AISC 标準，焊接采用美國 AWSD1-1 标準進行驗收。

工期短，結構複雜，斜撐、異型構件多，施工難度大，在國内外尚屬罕見。

據當時媒體報道：1994年5月27日，當專程從東京運過來的6顆金螺栓，被牢牢擰在巨大的鋼架上，地王大廈的鋼結構施工正式開始，此後的1年零27天裡，地王大廈以2天半一層的建設速度，刷新當年國貿大廈創下三天一層樓的“深圳速度”。

地王大廈之所以能夠創造出新的深圳速度，與地王大廈在建設時采用的新的建設技術有關，這就是——鋼結構。

鋼結構建大樓，優點很明顯，那就是可以和混凝土同步施工。鋼結構建好後，馬上可澆築，這樣大廈的工期就可以縮短。

1、構件進場，驗收與堆放

2、塔吊的選擇、布置及裝拆

3、吊裝、

4、測量控制

5、焊接

6、工期及質量控制

7、安全施工

1、構件的進場、驗收與堆放

場地狹小、施工條件差是當前施工工程普遍存在的困難，對越高層鋼結構工程而言，相對緊張的工期内構件堆場要求更高更嚴，這個問題不處理好必将對吊裝及整個工程施工造成嚴重影響。

地王大廈施工初期，由于構件堆場較多，鋼結構進場量大，需堆疊2－3層，如沒有周密的進場計劃，勢必造成現場構件進場順序的混亂，其結果是：需要的構件壓在下面，不用的構件放在上面，不僅驗收工作無法進行，而且存在着大量的翻料、找料等重複工作。

後來在強化現場管理及構件進場計劃的基礎上，着重抓了堆場布置、構件的堆放順序等工作，除根據吊裝需要周密的進場構件外，還根據吊裝順序和堆場規劃特點将進場構件進行有序排列，既保證了驗收工作的正常進行，也為吊裝創造了良好的外部條件。

把好構件的驗收關是我們在以往施工的超高層鋼結構工程中的經驗體會。

深圳地王大廈主樓共有鋼構件14860件，制造及運輸過程中難免會出現這樣或那樣的問題，這些問題如不在地面加以消除，吊裝到上面勢必增加安裝的進度，對整個工種質量控制也将産生嚴重影響。

2、塔吊的選擇、布置與裝拆

塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備，其選擇與布置要根據建築物的布置、現場條件及鋼結構的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。

我們根據地王大廈的地理位置、結構形狀及大量的特殊構件（如重47.5t的大型“A”字斜柱和37t／節的箱形柱等）選擇二台澳大利亞産 M440D大型内爬式塔吊并将其布置在核心牆#1和#5井道内，不僅滿足了所有構件的垂直運輸，而且為大量超重、超高及偏心構件的雙機擡吊創造了條件。

M440型内爬式塔吊在國内尚屬首次使用，成熟可借鑒的經驗不多。施工中一改傳統的塔吊互吊的爬升方案，采用了一套“卷揚機＋扁擔”輔助系統較好地解決了二部塔吊的爬升難題，大大提高了塔吊的使用效率，加快了提升速度，為工期提前起了決定性作用；而大型内爬塔吊的拆除是一項技術複雜、施工難度大的工作，我們采用了“以大化小、化整為零”的方法，較好地解決了在國内視為難題的大型内爬塔吊的拆除難題，為國内同類工程運用内爬式塔吊提供了範例。

3、吊裝

吊裝是鋼結構施工的龍頭工序，吊裝的速度與質量對整個工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結構施工中，通過采取“區域吊裝”及“一機多吊”技術解決了工期緊與工程量大的矛盾。

通過采用“雙機擡吊”及門型架不僅解決了高53．79m、長63.20m跨度為32．1m、重達232t的大型“A”斜吊的吊裝難題，而同解決了主樓兩根長85.61m、重85.51t并處于超重、偏心、超高狀态下大型桅杆的吊裝難題。

4、測量控制

在超高層鋼結構施工中，垂直度、軸線和标高的偏差是衡量工程質量的重要指标，測量作為工程質量的控制階段，必須為施工檢查提供依據。

從鋼結構施工流程可以看出，各工序間既相互聯系又相互制約，選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進度與測量。

在深圳地王大廈鋼結構施工初期，總包單位的測量監理工程師提出采用“整體校正”的方法，即在柱子安裝後再跟蹤糾偏，梁裝不上去時臨時挂或搭在上面，待整節柱、梁、斜撐全部安裝後再整體校正。由于構件的制作及核心的施工都存在着一定的誤差，采用這種校正方法具有很大的盲目性，不僅造成大量的二次安裝，而且柱梁安裝後結構本身已具有一定的剛度，大大增加了校正的難度。後來我們及時将“整體校正”改為“跟蹤校正”，即在柱梁框架形成前将柱子初步校正并及時糾偏，大大減輕了校正難度，每節校正時間由原來10d左右縮短為2－3d，即可交給下道工序作業，并實現了區域施工各工序間良性循環的目标。

為了使地王大廈主樓鋼結構施工達到世界一流水平，項目還制訂了比美同AISC規範标準更嚴格的質量控制指标：内向 25mm、外向 20mm，并摸索出一整套采用激光鉛直議進行“雙系統複核控制”的新方法，為保證項目質量控制目标實現起了十分重要的作用。

5、焊接

高層鋼結構具有工期緊、結構複雜、工程量大、質量要求高的特點，而焊接作為鋼結構施工的重要工序，其工序的選擇與施焊水平對工程的“安全、優質、高速”的完成影響重大。

深圳地王大廈因其罕見的高寬比達1：9，所以設計中采用了大量的斜撐及大型“A”字斜柱。在總計60萬m延長縫中，立焊、斜立焊約有8.6萬延長米，共848組接頭，占整個焊接工程量的1／7。此類結構不僅處于結構的重要部位，而且大都處于外向、斜向及懸空部位，安全操作與施工防護都比較困難。尤其是相對緊迫的工期與浩大的焊接工程量之間的矛盾，使我們一開始就面臨着嚴峻的考驗。盡管在深圳發展中心大廈，上海國貿中心大廈等鋼結構工程施工中，我們采用CO2氣體保護半自動焊應用于立焊、斜立焊和俯角焊的

新工藝，才能從根本上解決焊接施工的需要。

工藝選定後，編制出一整套切實可行的适用本工程特點的CO2氣體保護半自動焊接工藝及方法便成了當務之急。焊接QC小組在項目組的帶動下進行了艱難的嘗試，開展了一系列卓有成效的工作。

首先我們确定了攻關目标，運用關聯圖找出影響質量的原因，并應用01分析法進行系列分析，針對這些問題找出相應的對策措施；并建立了有效的質量保證體系，制定了完善的工藝指導書，經過反複實驗，确定了運用于立焊、斜立焊的工藝參數；通過對焊絲的伸出長度、焊縫層間清理，焊槍施焊角度反複摸索，形成了一整套“挑壓拖帶轉”的操作要領；為使焊接環境處于相對穩定狀态，加強了施工防護措施和輔助措施。經過項目組和焊接QC小組全體人員的不懈努力，經過半月之久的失敗、總結，小有成效研究；大有成效、鞏固，到比較成熟、反複焊驗，終于成功地解決了CO2氣體保護焊應用在超厚件立向、斜立向焊接頭上的施焊工藝課題（已獲得國家專利）。通過技術攻關、工藝的改進，焊接質量得到了逐步提高，工期大大提前，受到總包及業主的好評，産生了良好的社會效益和經濟效益，并在社會上産生了良好的聲譽。

6、質量與工期控制

超高層鋼結構不同于一般混凝土建築的顯著特點是：質量高、工期緊。質量與工期的保證依賴于科學的管理、嚴格的施工組織和新技術、新工藝、新設備的大膽應用。

深圳地王大廈主體鋼結構14860件，重24500t，壓型鋼闆14萬平米，熔焊栓釘50萬套，焊縫總計60萬延長米。而業主規定的工期僅14.5個月，并且工程按美國規範标準進行驗收，工期短、工程量大、施工難度高國内外罕見。

建立科學管理的組織體系，嚴格按項目管理法施工是保證工程“安全、優質、高速”進行的關鍵。為此，我們組建了地王項目經理部，實行項目經理負責制和全員合同管理。在組織形式上，實行定編定員、定崗位、定職責，提倡一專多能、一人多職、工段長與工人一道上前線。既起到了表率作用，又便于現場管理。從項目經理到勞資、安全、技術等職能部門到現場辦公，及時了解、掌握工程的進度情況，解決有關的技術、質量、安全等問題，在整個項目管理形成了以項目經理為核心，集施工組織網絡的安全質量保證體系及新技術攻關應用和QC小組為一體的短小精悍的施工隊伍。同時各工段均實行了項日承包，明确了責、權、利并實行風險抵押制度，最大限度地調動了一線工人的積極性和責任感，為工程的大幹快幹奠定了基礎。為把為中國人自己施工的第一座世界級摩天大廈建設成跨世紀的經典之作，項目不僅制作了比美國規範标準更嚴格的質量控制目标，而且積極配合吊裝、測量、焊接QC小組進行了攻關，“四新”技術在地王大廈主樓超高層鋼結構安裝施工中得到了充分的應用。

在項目工程的領導下，吊裝QC小組改進了傳統的“一機多吊”和“雙機擡吊”技術，大大加快了吊裝的進度；測量QC小組将傳統的“整體測量”技術進行了改進，創新了“跟蹤測量”和“雙系統複核控制”技術，成功地将主樓垂直度總偏差控制為向外17mm，向内25mm，僅是美國規範标準1／3;焊接QC小組經過艱苦的嘗試，終于成功地突破了CO2氣體保護半自動焊應用于立焊、斜立悍的禁區，不僅提高了工效、保證了工期，而且所有焊縫經權威的第三方100％探傷，100％合格，優良率達94％。

在鋼結構工程中區型鋼闆鋪設是一道工作量大及危險性大的工序其鋪設的快慢不僅直接影響工程的進度，并經過吊裝艦慢校正、高強螺栓及焊接等一系列工序的施工安全帶來嚴重影響。為此我們從日本進D了兩台國際先進水平的Co。點焊機，不僅操作簡單加間短而己焊點光潔平滑、質量好工效是手工焊的五倍。地工大廈主樓超高層鋼結構L程中所引進的澳大利亞M44OD大型内爬吊、日本産CO。氣體保護半自動焊機及熔焊杜釘機等先進設将都在本工程施中發揮了重要作用。

7、安全施工

安全施工是鋼結構施工中的重要環節，超高層鋼結構施工的特點是高空、懸空作業點多。地王大廈施工過程中，僅高強螺栓就有50萬顆，這些東西雖小，但如果從幾百米高的地方掉下去，後果可想而知。

為了杜絕安全事故，項目成立了安全監督小組，設立了專職安全員，嚴格管理，制定了周密完善的安全生産條例，對職工進行定期的安全教育，樹立“安全第一”的思想。在嚴格管理的基礎上，項目不惜花大量的人力、物力、财力進行嚴密的防護。采取搭設雙層安全網及壓型鋼闆提前鋪設等新工藝，創造了地王大廈主體超高層鋼結構施工379天，人員無一傷亡，構件無一墜落的奇迹。

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