農村客運站，是多少人的時代記憶。想必很多來自農村的九五後，他們都有過這樣的體會，去到離家比較遠的地方上學，他們每次放假都是要坐大巴車回家，坐大巴車肯定就是要去到客運站，客運站就成為了他們學生時代生涯的一部分記憶。

那時候的高中生，或者是初中生，他們都是很高興的，每次快要到放假的時候，他們都會提前打電話，讓老闆留一個座位。學生太多了，生怕搶不到座位，可見那時候的生意很火爆，但是現在我們看一下客運站基本都沒有什麼生意了，有的時候還是空車，為什麼會出現這樣的現象？

一、農村公交越來越完善。

不僅城市裡面有公交車，現在農村的公交車也是越來越完善的，他們的各方面也在不斷地改善。在以前的話，農村要到集市上面，等會兒可能就要走路，還得走很長的時間，早上去，趕回來已經天黑了。為了改變這樣的狀況，公交車就出現了，公交車最慢一個小時也就能回來了。

若要問到學生，最怕什麼時候，那就是星期天，大多數星期天的孩子放假之後，坐公交車回家，整個公交車上全是一些老頭老太太，而且他們挑着擔子，拿着東西。手裡都是滿滿的，他們都是進城購物的，也說明了，公交車的出現為他們帶來了便利。

公交車，對于他們來說，也是比較便宜的，公交車有老年卡，老年卡的話比較便宜。對老年人來說，公交車是一個很好的方式，他們已經過了年紀，不能再去學車，而且老年人開車也很危險，所以就索性坐公交車。

有的人說，不坐公交車，那麼可以坐私家車，私家車現在抓得比較嚴。私家車也比公交車貴很多，而且不安全，有的私家車為了賺錢，一個車上可能塞滿了十多個人，一不小心出一點事情，全車的人就完了，為了打擊這樣的現象，現在都是不可以坐私家車的。

二、私家車逐漸增多。

很多山區的孩子，他們想要上學是不容易的，每天要走山路，才能到達公共汽車的地方，而且還要必須早起，可能5:30就得出發。有時候天都還沒有亮，就是為了趕車，沒有及時趕到，就沒有其他的方式去了學校了。

家長也會早早地起來陪孩子去到客運站，這樣的生活聽起來艱難，但其實是一件美好的回憶，畢竟有父母陪着，什麼事情都不困難了。現在，每家都有一輛車，送孩子上學也比較方便，不再像以前一樣還要走路、這就是生活方面的變化。

有了私家車，基本都不帶到客運站坐車，因為他們已經沒有需求了，現在坐客車的人都是一些比較忙的人，或者距離太遠了，他們沒有辦法開車過來的話，他們隻能選擇坐大巴車。但是也有一種方式的存在，就是順風車，順風車的話都是一些老鄉，也比較方便。

私家車給客運站帶來的沖擊是最大的，沒有私家車，他們可能還會繼續紅火一段時間。但是有了私家車，他們的生意就逐漸慘淡了。去客運站，還要打車，或者是坐公交，也比較麻煩，自己家裡面有車想去哪裡就去哪裡更加的方便。

三、農村人口大量流出。

農村客運站，首先針對的就是農村人，以前的話有大量的人外出得好，他們必須坐客運站的車，才能夠去到外地打工。每到過年的時候，就有大量的農民工回來，那時候都是供不應求的。想有一個座位都是很艱難，得提前幾天給司機打電話，預留位置。

農村，現在基本都沒有什麼人了，隻剩下一些老頭老太太，老人基本不出門，客運站也就沒有了生意，現在的客運站的話都是陸陸續續的有一些顧客，那些顧客大多數都是一些沒有私家車，或者是去到外地打工回來的。

不過，大多數的農村人的好去到外地打工之後，然後他們就存錢在城市裡面買房子，買了房子之後，他們就把老人接到城市裡面住。他們也就不再回來了，客運站的生意也逐漸不好。面對這樣的狀況，有的人問客運站還有翻身的機會嗎？

在我們看來，确實不太可能了，因為現在社會發展得太快了，農村大巴車基本已經是處于淘汰的狀态。顧客少，賺錢少，還有一些存在跑車的現象，就是一些私家車，接學生送學生，比大巴車方便，大多數人都選擇私家車。

總結：

農村客運站，從以前的爆火到現在的冷淡，都是很正常的現象，國家在不停地發展，農村客運站也是見證了一個時代的轉變。他也是很多人心目中的記憶，即使他現在失去了曾經的輝煌，在很多人的心理，他還是一個溫暖的存在，代表着回家的方向。

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