GLK應該是諾諾最暢銷的奔馳SUV了：空間實用、配置不錯、品牌好、價格如今也到了親民區間，後期款很多車源都已經進入了20萬以内，前期款甚至十多萬都能買到了，綜合性價比非常不錯。

上海站在售這台是2014款的GLK 260 4MATIC 動感型，屬于facelift之後的車型，外觀細節更有張力，這種硬朗的風格也是很多客戶看中GLK的點。

初看這台GLK的車輛信息，估計10萬公裡的裡程就會直接吓退很多沒怎麼接觸過二手車的朋友。雖然裡程是我們推測一台車成色狀态的重要參考項，但它卻并不是唯一項，因為二手市場上也存在着不少跑得相對比較多的車，但養護維保非常規律的車源，但這種情況下更需要結合實際來看。

外觀上，黑色的漆面依舊非常有光澤度，沒有失光暗淡或者布滿劃痕，有的幾處瑕疵也都是細小磕碰造成的，并不明顯，具體您可以在我們小程序的《瑕疵報告》中查看。

輪上的耗材方面，四條輪胎先後換成了18、19年的胎，餘量介于68%-82%之間，胎齡和餘量上短時間内都不用擔心，到手可以放心開。

如果說外觀還不算驚豔，那内飾的成色就足以讓人在聽了他的裡程後發出“哇哦”的感歎，因為根本看不出來10萬公裡的痕迹，和一些4-5萬公裡的車比起來都不落下風。上車時候小編發現甚至連主駕駛位置的門檻飾條貼膜都還在。

作為日常使用中接觸時間最長的部件，方向盤往往也最容易留下使用痕迹。但看看這台GLK抓握最多的9點鐘位置，溫潤光潔。

最讓小編驚訝的還是主駕駛座椅的成色，别說褶皺，就連折痕都見不到幾條。使用頻率最高的位置能有這樣的表現，小編猜測可能是長期戴套，然後車主體重也不大，要不多少都會留下點痕迹。

當然，要仔細的話還是能找到一些蛛絲馬迹的，右後的升窗鍵有一丢丢露白，不是很明顯。這個小編其實不建議更換，找個黑色的馬克筆描一描它就不明顯了，顯然性價比更高。

前車主加裝了一個大寬屏，顯示效果和功能都非常不錯，可以顯示後裝車機系統的畫面，也可以顯示原車系統的畫面，很建議保留，這個後市場買一個也不便宜。

當然您要是忠于原廠的話，原車的屏幕也好好地包着放在後備箱。

另外大家肯定會擔心10萬公裡的懸架表現，這個小編也找了舉升機撸了一圈。減振器沒有漏油，包覆的橡膠件也沒有破損洩漏油脂的情況，整個懸架隻有行駛濺上的泥水而已，看起來非常幹爽。

相對容易破損的防傾杆吊耳和半軸防塵套，如您所見，狀态非常不錯。

另外懸架擺臂的襯套也沒有明顯的開裂或者破損，這跟小編開起來的感受相一緻，經過颠簸路面的時候對跳動的處理非常溫潤，沒有松散感，整體感受非常惬意。

這套2.0T 7AT的動力總成，在動力和油耗之間有不錯的平衡，很适合城市裡代步使用。路試的時候小編注意到啟停系統工作也非常積極，這說明蓄電池的狀态非常不錯，對油耗表現也有幫助。

雖然裡程看上去不算低，但這台GLK260無論成色和狀态都完全和裡程“不符”。“高裡程”反而帶了顯而易見的實惠，17萬不到的價格就能擁有，您覺得如何呢？

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