皮卡車型在海外市場還是比較暢銷的，尤其在地廣人稀的北美、澳洲市場，很多人都拿它來拉貨，有休閑娛樂需求時，還能夠拉上燒烤攤甚至遊艇。不過在國内市場，之前皮卡市場受到政策的影響，基本上隻存在于廣大的農村市場，如今皮卡市場的政策部分解禁，很多時候它能夠進城了，這就拓展了它的活動範圍和實用性。當然皮卡還是以實用為主，今天就來解讀一款性價比很高的車型，這就是長城風駿5。

目前市面上能夠買到的風駿5分為2021款和2022款車型，今天拿來解讀的是2022款的1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱 GW4G15K，指導價為7.68萬元，目前市面上并不能給出一定的優惠幅度。

外觀方面，風駿5依然采用了皮卡車型比較傳統的造型式樣，前臉并不會顯得有多麼潮流時尚，而是保持了一副傳統的設計，不過為了突出力量感，還是在前臉加入了粗壯的鍍鉻飾條，力量感還是比較到位的。1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱 GW4G15K這個版本也隻配備了鹵素大燈。

來到側面，可以看到風駿5的輪廓很修長，畢竟1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱 GW4G15K的車身長度達到了5523mm，屬于加長尾箱的版本，軸距則達到了3350mm，也是屬于這個價位上非常領先的水準。當然1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱GW4G15K采用了15英寸的鋁合金輪毂，并匹配215寬度的輪胎。

來到尾部，可以看到風駿5豎直造型的尾燈，也是屬于大部分皮卡車型所普遍采用的。保險杠下方還加入了後踏闆，方便使用者快速上下車。

來到車内，可以看到風駿5的内飾設計并不出彩，T字形的中控台布局隻是常規表現，而且黑色塑料材質的做工用料也一般，這樣的中控台設計要是放在轎車或者SUV領域，估計就會顯得很落伍了，好在皮卡市場還不太注重這些，所以即使1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱 GW4G15K沒有配備中控觸屏，也是正常的表現。

來到主駕駛席，可以看到風駿5 采用了多功能方向盤，不過并未包裹真皮材質，前方也是很普通的傳統儀表盤造型。安全方面，1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱 GW4G15K隻有前排雙氣囊和倒車雷達，缺少ESP車身穩定系統，配置表現确實跟不上時代了。

乘坐方面，風駿5的仿皮材質座椅并不算舒适，而且還隻能支持全手動調節模式，當然得益于比較領先的軸距表現，後排乘坐空間還是非常寬敞的，實用性和SUV車型不相上下，遺憾的是沒有配備電動天窗，采光和通風需求會受到影響。

動力方面，風駿5所搭載的1.5T發動機并不是長城最新的技術成果，所以參數表現也很一般，峰值功率隻有100kW，而峰值扭矩也隻有240N·m，在5速手動變速箱的配合下，推動這台龐然大物并不輕松，而且油耗表現也一般，NEDC工況下的綜合油耗為8.7L/100km，實際表現隻會更高，好在風駿5并不挑食，隻需要加92号汽油。

底盤方面，風駿5采用了前雙橫臂式獨立懸架和後整體橋式非獨立懸架，抗扭和剛性表現更接近于一般的硬派越野車，當然行駛質感就會比一般的轎車或者SUV車型稍差一些。為了節省貨箱的空間用于拉貨，所以備胎采用了底挂式的布局。1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱 GW4G15K采用了前置後驅的布局，脫困和越野表現弱于采用分時四驅布局的高配車型。

寫在最後：

雖然外觀表現并不驚豔，内飾設計也平淡無奇，而且油耗表現也不占優勢，但是風駿5的綜合實力依然對得起它的售價，一方面它是這個價位上比較實惠的皮卡車型之一，而且還是長城出品，算是以皮卡起家的代表廠商，可靠性和質量穩定表現都要強于其他國産皮卡車型，另外加長版本的尾箱用于拉貨還是非常實用的，要比同價位的SUV車型更能裝，甚至不輸給很多廂式貨車。

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