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【九号平衡車】值得擁你期待的出行

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相信很多米粉都因為收貨地的或者其它原因，并沒有入手九号平衡車，對平衡車持觀望态度。作為已經入手平衡車的米粉，希望能過自己的實際測試，把情況反饋給期待入手的米粉們，作為參考，開箱後即程上測評

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※我們來看看一下九号平衡車的開箱與APP的使用情況※

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一 開箱

這外包裝挺厚實的，搬起來感覺實在是很重

打開箱，第一眼可以看到的是簡單的安裝教程印在紙皮箱上

翻開之後，看到的是簡易說明書和完整的說明書，哈哈，法律聲明，是在推禦責任嗎？

拿出整車及配件，其實很簡潔

再來細看一下工具箱，裡面有充電器，和安裝工具，可以說是精緻

簡單的安裝一下方向操縱杆，沒多大的事，套上杆，擰上缧絲，蓋上蓋，完事。由于輪胎已經打好的氣，所以充氣嘴也就用不上了

我們再來看看全車的其它細節，我這裡就不多說了，大家自己看吧

哈哈哈，整車帶上财神米兔，祝大家發财。

當然，為了安全考慮，入手了小米的安全防具套裝，隻想說一夠，設計好，安全性強，絕對值得入手。

二 看了硬件，我們來看看軟件APP

當然第一步就是掃碼下載APP，這個按說明操作就行了。安裝完成後，開啟藍牙，打開APP之後，用小米帳号進行登錄，首先用藍牙連接平衡車，連接成功後，首先就是下保險單

之後會進入駕駛指南及新手教學，這些考慮的挺周到了，這個我就不多說的，大家照着教程做就行了，很快就可以上手體驗了

進入新行教學

完成新手教學後，我們再來看看APP的各項設置

主界面，顯示速度和可以公裡數，下面綠色的進度條是剩餘電量

點擊左上角的人物頭像，可以進入社區模式，與網友進行互動

點擊主頁右上角的“…”圖标，可以進入更多的設置界面，其它的我就多說了，最有特色是的車燈的設置，太酷了。

至于APP的其它功能，我就多說的，大家上手自己看吧，我再展示幾張圖片

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※上 手 和 道 路 實 測 心 得※

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本人在上午收到，下面在家熟悉了一下使用，晚上直接上路測試，測試路況:小區減速帶，馬路，安全島，人行道，村道、有會斜坡路

※一 是否容易上手？※

1 對于平衡感稍好的人，基本可以在1到2分鐘上手，或者秒上手都行；對于平衡感稍差的人，借助朋友幫助，基本都可以很快上手，隻需多加練習體驗。可以說，比騎單車容易多了。

2 初次上平衡車，手機APP會有指導，我大概說一重點：先一腳踏上車，把重心移到那腳上，平衡車感覺到壓力，會啟動上車模式，等聽到發出哔一聲，再把重心全移到車上，再上另一隻腳，上的一刻會有少許晃動，放松不要緊張保持平衡就行了。

3 下車時記得從平衡車後面下，不要從前面，因為前面下，平衡車會繼續向前走，會磕碰到自己。

4 對于轉向最容易，隻要用腳内側去依靠推動中間的方向杆，就可以輕松左右轉向，原地轉杠杠的。

※二 車的續航情況※

官方理論是22公裡，但根據使用條件的不同，如體重道路情況溫度等等會有所不同，保守點說，15公裡到18公裡不是問題。充電過程也是大概4小時，對于很多人拿到車後，是否要先用完再充滿，答案是否定的，跟手機一樣，都是随用随充，避免過度放電。

※三 車的速度問題，是否太慢※

官方寫的限制速度是16公裡/小時，初上手限速在10公裡/小時，行程超過1公裡後，會放寬到16公裡/小時。在實際行走過程中，會發現車子會報警并稍微後傾，說明已經超過16公裡/小時，已經越過限定速，系統自動降速。16公裡/小時的速度給人感覺不快不慢，相當于你跑步去上班，确實是舒适速度。但實際車速完全可以超過16公裡/小時，隻要裡程超過一定基數後會放寬車速，一步步放，18公裡/小時，20公裡/小時，至于頂速是多少，還有待米粉們的測試。

※四 車的爬坡能力，下坡是否有危險※

1 在購買時，我也同樣擔心一個問題，我想作為交通工具使用，有一段路有坡度大約15到30度，是否能爬得上？ 經過實際測試的結果是：在這樣的坡度路上行上，平衡車顯得很輕松，依舊上坡過程中可以達超過最高限速并報警（當然我是60KG的身材，重些的應該也沒問題，因為動力還很足）；

2 是否中途停下就爬不了坡了？實測結果是随停随走，跟走平路感覺差不多。

3 下坡是否會停不住？實測結果是隻要你在下坡過程中，後傾一樣可以減速和停車，隻是距離會稍長點，所以下坡還是控制好速度慢行為好。

整個坡度測試過程感覺平衡車動和很足，所以不用擔心。在上坡過程過減速帶，一樣輕松。

※五 面對路面的障礙如何通過※

在測試過程中，第一要面臨的就是小區的繁多的減速帶：通過要領，到減速帶前盡量減少車速，最好做到緩慢通過，盡量兩輪同時通過，通過時要把重心放到車上，不要因為車子的颠簸把重心提高了，要信得過平衡車的動力，不要怕不夠動力過不了。簡單點說就是要把身體的重心壓實在腿上車上，不然很容易人車分離。

1 遇過稍底的馬路障礙（如人行通過馬路中間的安全島），可以考慮如同減速帶一樣通過，但減速有坡度容易通過，馬路中間的起點比較高有的沒坡度，為安全考慮，障礙高點的，建議還是下車通過。

2 對于單級台階不高的，可以通過，方法還是一樣參考減速帶，但下了台階後身體要稍後傾，避免人向前傾失去平衡。

3 對于石頭、路面的坑、單邊障礙，盡量下車通過，因為兩輪通過時會出現兩輪不同步，人很容易出現失去平衡。

※六 路面行駛和平時娛樂駛行的安全性※

對于使用平衡車，個人建議還是戴上護具、戴護具、戴護具（哈哈哈，重要的事情要說三遍），因為九号平衡車的輪子較小，比較容易被卡而導緻失去平衡，所以有安全保礙是必要的，特别是頭盔，以防萬一嘛，跟摩托車要戴頭盔是一樣的道理。

由于設計的車燈非常完善，夜間騎行完全沒問題，不需要借助任何的路燈也行。

實際使用過程中，隻要小心行駛還是問題不大的。本人是将平衡車作為輕型的交通工作使用，實際測試是在晚上，大概來回行走了12公理，大概耗時1小時20分鐘：

1 第二次通過減速帶時，由于沒緩帶通過，過時感覺被拌了腳一樣，着點摔了，過了減速帶後，已經人車分離，但速度不快，沒事。

2 過安全島時，由于第一次通過，有2CM的高度坎，沒控制好，被卡了，隻能下車通過。

3 過一塊坑窪不平的泥土路，由于低估了路面的石塊，通過時左右輪不同步，身體失去平衡，被迫下車。

4 在下坡過程中，在路上有一個微型坑，沒看到，一輪通過陷了一下，雖然還是通過了，但整個人向下陷的一邊偏，差點失去平衡可能發生打轉情況。

5 在黑暗的村道上，低頭看了一下手機的時速和裡程，擡頭看就見到一道水泥做的減速帶，由于沒來不急減速，通過時人被抛離了車，差點向前撲倒，車子向前自己跑，偏離路線跑進了菜地，還好不是溝或者是河。

6 在路上行走時，一邊輪路碰到了馬路坑，輪子失去動力，人一下就失去平衡，被迫下車。

終上所遇的一些突發情況，做好安全保護還是必要的，所以建議大家行駛時要注意幾點：

1 遇障礙時，要緩慢通過，沒把握時請下車通過

2 行駛過程中，請留意道路情況，并且注意路面的情況，盡量确保兩個輪能同時平衡通過，避免單輪被卡。

3 控制好車速，提前作好減速。不要過急加速，因為超過限速，車子會自動後傾限速，這時可能會導緻失去平衡，身體前傾。

※七 騎行的舒适性※

實際使用過程，雖然是使用了真空胎，但由于路面情況并不理想，一路還是感覺挺颠簸的，再加上初次高速騎行，整個人比較緊張，感覺還是有點累。單程6公裡下來，由于沒有其它支撐，感覺腳和腰都有些累。車速16公裡/小時，感覺不快不慢，自由行還是不錯的限速，但如果路況好的話，還是得再提高車速，感覺我一路上大部分時間車都在減速報警，逼迫我減速。

在轉向時需要用腿側去推動方向杠，所以推得多，腿會有點痛，所以建議穿護膝會好些。

所以九号平衡車作為短途的交通工具，還是可以在考慮範圍的。作為娛樂的話，絕對是首選。

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畢竟作為新品，還有很多需要改進的地方，依我個人的的使用感受，在此對九号下衡車提了幾點建議：

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1 建議可以開發配件，将控制杆延長變成手控，相對原先的設計可能安全性稍高而且距離稍長人也可以有個依靠，不會那麼累。或者改換成升縮杆，可以提高後用手推着車走。

2 充電時可以考慮加入聲間提示，充完電有提示音提醒充電完成。

3 藍牙耗電不高，可以設置為長開，手機可以随時連接，随時進行開關機。

4 鎖車時也可以自動平衡，每次鎖車都會自動跌倒，這一點感覺很不好。

5 大膽建議，因為行走過程感覺颠跛感較強，如果有技術，可以考慮加入懸挂，減輕颠跛感。

6 開發收納配件，比如挂在操縱杆上，可以把一些物品比如充電器等随車出行。

7 如果正常行駛過程中，如果人突然離車，檢測到失去壓力，平衡車應該自動減速，避免發生二次傷害。

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