這種世界上有三種人種人最可恨，分别是：貪官、磚家、奸商！

買個二手車，号稱精品二手車，鑒定清單上寫着發動機工況良好……一會讓大家見識見識有多“良好”。翻看保養記錄，倒是挺齊全，基本上就是7000公裡左右換機油，清單啥的都在，估計使用99元的帶引号的“全合成機油”做的保養吧。

古城西安過來的車友，來浙江旅遊，順便買個二手途安回去，給老婆孩子練練手，畢竟駕照剛考出來，買個全新奔馳去剮蹭劃不來，先搞個二手車玩玩。

既然是二手車，又是拿來練手，大哥的要求是能撐個兩年，然後找“有緣人”接盤賣了，大修肯定是不劃算的，那就隻能相對保守的治療下，按過渡時期用車方案來處理。

本來隻想按車主大哥的意思，治理下漏油，沒想到打開氣門室蓋，居然有“意外收獲”，這厚厚的油泥怎麼解釋？我和大哥說，可能前任車主沒按時做保養，大哥說這不可能，保養記錄都齊全。

那麼問題來，究竟是保養出了問題，還是保養的材料出了問題呢？

究竟是保養出了問題，還是保養的材料出了問題，這個暫時沒法得出結論，無論是哪個環節出了問題，油泥都是要洗掉的。相信每個修車的師傅從學徒過來，都是從清洗零部件開始入手的吧。

打開車門之後，我就氣不打一處來，還“人模狗樣”的貼個保養提醒，都你家做的保養，保養記錄齊全，為什麼會這麼髒，你家用的是什麼機油？做人做事的底線在哪裡？

按這個标注，本來是要解體大修做超聲波清洗的，但是考慮到車友大哥的實際情況，還是人工挖泥來得實在，當然了，直接挖肯定不行，挖了之後，還要洗。

眼瞅着夏天就要到了，這種老化的、發漲的、跟肥腸一樣的水管，随時可能會爆管，所以一次性給他換掉。

辛苦我們的小哥了，裡外裡得洗泥巴，洗了一個多小時了，終于把厚厚的油泥給他洗掉了。

現在的狀态是粗加工後的狀态，洗了一個大概，一會噴藥液溶解之後，再刷一遍。

接下來就是精加工了，用藥水溶解油泥，然後用牙刷刷掉縫隙裡面的油泥，溶解下來的泥水也不能任由他往下面流，用抽油的設備他給抽掉。

洗完之後，把氣門室蓋蓋回去，算是完成了主體工程，接下來就是其他附加項目了。

火花塞是大哥自己要求換的，不過我覺得這非常有必要，因為換了之後能增加動力降低油耗，這玩意原廠規定是三萬公裡更換。

這個是原車的火花塞，牌子好不好我不知道，反正電極已經燒秃皮了，不換也得換。

換上這種大品牌的火花塞，不但點火效能更加可靠，油耗也會有所降低。

接下來就是處理車頭塌陷的問題了，拆下保險杠，發現裡面的水箱框架已經碎了。

為什麼車頭是歪的呢？因為水箱框架裂了，導緻水箱和冷凝器歪一邊，用鐵絲幫着，看上去就掉檔次了。

看吧，這個水箱框架已經碎了，估計是磕碰過，沒換新的，直接用鐵絲綁了，這實在是太扯彈了。

上頭處理好了，現在要兼顧下頭。漏油不用擔心，是上面流下來的，隻要給他洗幹淨即可。油底殼是必須要換的，螺絲已經滑絲，用膠水糊弄着，我也是醉了，哪有這樣修車的。

拆下來的油底殼裡面有一層油泥，可以看出來，之前已經洗過一次了，但是還是有。

底下曲軸箱裡面的情況，很明顯已經被人洗過一次，之前肯定是髒的不像話。就算是洗吧，你也洗的太不徹底了，黃一塊白一塊的，算什麼意思。

我們用藥液再次清洗，基本上也就這樣了，再進一步的話，隻能解體分解清洗了。

更換刹車油是題外話，是大哥自己要求更換的，他說車況這麼差，估計前任車主肯定不會想到要換刹車油。

我們換刹車油，都是用機器換的，從分泵把舊油排出來，這樣換的幹淨還不會進空氣。

刹車油是劇毒物質，必須接起來，然後倒入環保回收的廢油桶，等環保公司定期來回收。

底下洗幹淨了，換上新的油底殼，用《智取威虎山》裡的楊子榮的台詞來說，就是那句“精神煥發”[笑哭]

等了一個下午，水箱框架到貨了，途安的東西，一般都不備貨，配件有點難搞，不過幸運的是杭州有一個，剛好被我用了

把車頭位置的東西裝回去……

之前我們人工清洗了發動機的上部和下部，但是中間很多部位是洗不到的，所以再次用清洗油清洗一遍，自我清潔一下。

果然夠髒[笑哭]，清洗十分鐘之後，放出來的清洗油，烏黑烏黑的，我和車主大哥說了，以後早點換機油，用帶清潔性的機油最保養。

最後就是加新機油了。當然了，我們是不會用那種昧着良心的機油的，我們要對車主負責，也是對自己負責，免得晚上睡覺做噩夢，人在做天在看。

金杯銀杯不如消費者的口碑，這句話好像是哪裡的台詞來着？我覺得這話說的挺好，做完大保健之後，陪同車主大哥試車，試車效果嘛，圖片上都寫着呢，車主的臉上洋溢着呢[呲牙]

有朋自遠方來，不亦說乎，不亦請客乎……本來要留大哥吃完飯，無奈大哥心系大嫂和閨女，歸心似箭，我們也不便強留，回到西安，1600多公裡，囑咐大哥以上小心之外，祝大哥一路順風。

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