2018年，盡管汽車市場的整體表現不太景氣，但豪車市場仍然實現了逆勢增長，尤其是二線豪華品牌，由于市場潛力較大，在過去一年表現十分強勁。近日，《車壹圈》了解到，随着全年銷量的公布，二線豪華陣營前三強已經出爐，分别是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃，而在2017年前三強分别是凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯。

從具體的銷量表現來看，2018年凱迪拉克銷量達22.8萬輛，同比增長31.8%，穩居二線豪華品牌市場銷冠。而雷克薩斯銷量超16萬輛，同比增長21%；沃爾沃2018年銷量超13萬輛，同比增長14.1%，二者可謂成功上位，超越捷豹路虎成為二線豪車市場的第二、第三名，但與凱迪拉克仍有一定差距。雖然捷豹路虎的銷量還未正式公布，但1-11月份品牌共銷售新車10.58萬輛，同比下降19.1%，預計2018年的市場排名将下跌至第四名。

之所以取得這樣的成績，得益于凱迪拉克極具辨識度、硬朗帥氣的家族化設計，以及比較豪華的内飾、配置和充沛動力，在以價換量的策略下性價比優勢明顯，深受消費者喜愛。同時，品牌的産品線布局比較完善，凱迪拉克XT5、ATS-L、XTS“三劍客”依然是熱銷主力，全新推出的XT4目前月銷量穩定在5000台左右，成為新的增長點。此外，憑借在動力性能方面的優勢和可變缸技術等，凱迪拉克在國内市場的認同度不斷提高，品牌形象也越來越好。

2018年可謂是雷克薩斯收獲的一年，進口關稅多次下調為品牌在華銷量增長帶來東風，而關于其國産的消息不斷被提及，進一步增加了關注度。在産品方面，豐田全新的TNGA架構，主力車型雷克薩斯ES的換代，以及混動車型領先同級的市場表現，提升了産品的競争力。同時多年經營的口碑形象和可靠的品質，讓品牌更多消費者的信賴和喜愛。在這樣的天時地利人和下，雷克薩斯實現了銷量大幅增長，成為僅次于凱迪拉克的二線豪華品牌。

以安全性能著稱的沃爾沃去年表現也比較強勁，但相較于其全球超64萬輛的銷量成績來看，國内銷量占比僅兩成左右，仍有較大的提升空間。在2018年，消費者期待已久的沃爾沃XC40并未實現國産，在産品的豐富程度和布局方面，沃爾沃顯得更保守一些。而銷量的增長主要依靠沃爾沃XC60，新車在2017年底進行換代，2018年銷量穩定增長，最吸引消費者的地方仍然是其出色的安全性能。此外，旗艦級轎車沃爾沃S90也憑借下探至30萬元的終端售價，為整體銷量做出了一定貢獻。但之所以能夠成功上位，在二線豪華品牌中排名的第三，還是由于捷豹路虎自身銷量的下滑。

據《車壹圈》了解，在SUV領域風頭勝過BBA的捷豹路虎，在2018年銷量卻大幅下滑，1-11月份銷量僅10.58萬輛，而在2017年品牌銷量超14.6萬輛，曾在二線豪華品牌中排名第二。在産品布局方面，捷豹路虎其實是比較豐富的，2018年也推出了攬勝星脈、捷豹E-PACE等多款新車，旗下車型的終端優惠甚至不輸凱迪拉克，但在可靠性、口碑方面有待提升。此外，曾經深受追捧的路虎品牌，在國内的形象時常與土豪挂鈎，與大部分豪車消費者想要展現的品味、地位越來越不符，這也是其銷量下滑的重要原因。

《車壹圈》認為：2018年，随着消費需求的升級和豪車門檻降低，二線豪華品牌迎來了明顯增長，其中凱迪拉克以較大的優勢引領，雷克薩斯可謂不負衆望取得了曆史最好成績，而沃爾沃在捷豹路虎的助攻下也取得了不錯的排名，可見品質和性價比是二線豪華品牌必須堅持和成功上位的關鍵。

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