美國土星5号大推力火箭?上世紀六七十年代，在美蘇冷戰，太空争霸的過程中，美國和蘇聯先後研制成功了，近地軌道運載能力超過100噸的重型火箭，其中的代表就是蘇聯的能源号和美國土星5号今天，老百就跟大家聊聊美國的土星5号重型火箭，今天小編就來聊一聊關于美國土星5号大推力火箭?接下來我們就一起去研究一下吧!

美國土星5号大推力火箭

上世紀六七十年代，在美蘇冷戰，太空争霸的過程中，美國和蘇聯先後研制成功了，近地軌道運載能力超過100噸的重型火箭，其中的代表就是蘇聯的能源号和美國土星5号。今天，老百就跟大家聊聊美國的土星5号重型火箭。

土星五号模型

大家可能有疑問，土星5号到底有多大呢？運載能力能達到多少？作為有史以來最大的運載火箭，土星5号的總高度超過110米，直徑達10米，推力達3408噸，月球軌道運載力是45噸，近地軌道運載力是118噸。

說起土星五号的設計總指揮，大家肯定非常熟悉。他是二十世紀航天事業的重要開拓者之一。也是著名的德國V2導彈總設計師。他就是馮·布勞恩，在德國戰敗後，他與他的設計小組來到了美國。1962年，土星五号開始正式研發制造，1967年首次進行飛行，1973年最後一次飛行，這期間實際發射了17次，百發百中。1968年12月21日，阿波羅8号發射，搭載的三名宇航員完成了人類首次繞月飛行。随後又進行了7次的登月飛船發射。1973年，土星5号将“太空實驗室”送入了近地軌道。這次也是它的最後一次發射。

馮·布勞恩

土星五号發動機

“土星五号”雖然很大程度上帶動了美國的産業與科技的發展，但代價也很大。整體研發費用為64億美元，一次發射的成本為1.8億美元。可能大家不好理解這個費用成本有多高，老百舉個例子，當年的1.8億美元大概相當于今天的12億美元，隻要發射7次，這裡的費用加起來，就已經夠美國最新一代核動力航母的建造費用了。

大家可能還有疑問，為什麼美國現在都沒再生産制造土星5号了？有一個說法是因為它的設計圖丢失了，但是 NASA已經辟謠了，土星5号的設計圖仍然保存完好。所以這個理由應該是不充分的。老百覺得，土星5号作為當年冷戰時代的産物，有其特殊的時代含義，當年美蘇兩個超級大國，相互之間在多個領域進行了全面的競争，土星5号就是舉全國之力發展起來的。而到了現在，蘇聯已經解體，冷戰時期的那種對抗已經不複存在。而且這種重型火箭現在的實用程度也不高， 耗資又巨大，漸漸的就失去了存在的意義。加上數十年來的經濟全球化，也使得美國本土制造業大量外流，即使有齊全的設計圖紙，僅靠美國本土制造業，也不可能那麼容易就生産出土星5号所需的全部零部件了。好了，本期就到這裡。關注老百，我們下期再見。

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