在當下國産汽車市場中，因為多方面的原因，導緻韓系品牌現代的存在感并不高。即便是曾經熱銷的車型，如今也沒有了以往的風光。本篇文章介紹的這款緊湊型車，算得上是現代少有的熱銷産品，它就是現代伊蘭特，面對家族車系整體銷量不佳的情況下，現代伊蘭特則肩負起了走量的重任。下面小編就針對現代伊蘭特的産品力進行解析，看看月銷破萬的它，家用買它到底值不值呢？

目前在售的2022款車型，官方指導價保持在9.98-14.18萬元之間。從價格方面分析，對比大衆朗逸等競品還是有一定優勢的，除此之外，不小的終端優惠，也成為了現代伊蘭特月銷破萬的殺手锏。以關注度比較高的1.5L 尊貴版為例，雖然官方指導價達到12.38萬元，但通過個人的走訪調查，實際裸車售價保持在10.78萬左右（成都地區），基本上12萬就可以落地，性價比還是很高的。

并且就現代伊蘭特的産品力分析，放在同級别中也有着可圈可點的表現。首先高顔值外觀設計，就成為了打動年輕人的關鍵。采用家族最新設計語言，整體凸顯出十足的前衛個性氣息，尤其是和朗逸之流的車型對比，現代伊蘭特的設計風格明顯更得年輕人的芳心。扁平化設計的車身輪廓，造型誇張的進氣格栅以及犀利的大燈組合，配合幻影黑的車身配色，頗有幾分黑武士性能車的既視感。

而在車尾部分，個性運動同樣是現代伊蘭特的設計主旋律。上揚的小鴨尾設計，進一步深化了車尾的運動姿态，另外在貫穿式尾燈組合的加持下，使其有着很高的辨識度。值得一提的地方在于，1.4T版本還配備單邊雙出的排氣布局，很是契合年輕朋友的審美訴求。

至于車身側面，現代伊蘭特通過鋒利的車身線條以及多腰線設計，讓其看起來性能範十足，類似風火輪樣式的鋁合金輪圈，也起到了很好地點睛效果。尺寸部分，現代伊蘭特的車身長度為4680mm，考慮到緊湊型車的定位，還算是比較正常的水準，而2720mm的車身軸距，成為了現代伊蘭特的一大亮點，由此也在很大程度上确保了内部乘坐空間。

身高175cm的體驗者坐在現代伊蘭特的後排，腿部空間比較寬裕，滿足家庭使用沒有問題。不過要說起空間部分的劣勢，主要體現在兩個方面。其一就是溜背車頂設計，導緻後排頭部空間略顯局促，其二則為後排地闆中間位置凸起比較高，影響了中間乘客的舒适性。

内飾方面，整體設計比較前衛，和外觀設計風格相吻合。空調出風口采用貫穿式設計，很大程度上拉伸了視覺寬度，整體顯得十分大氣精緻。一體式連屏設計，進而提升了内飾座艙的科技感。當然論起内飾質感，現代伊蘭特并沒有做到無可挑剔，硬塑料居多的内飾用料，成為了影響内飾質感的主要原因。

硬件部分，1.5L版本作為現代伊蘭特的走量車型，動力表現雖然中規中矩，但得益于油門調校比較靈敏，前段起步和中段加速均有着不錯的動力輸出，輕快好開也是我的試駕感受。NEDC工況下綜合油耗為5.4L/100km，燃油經濟性完全不輸給以省油著名的日系競品。

如果您對動力有一定要求的話，現代伊蘭特1.4T版本還是挺值得考慮的。有着140Ps的最大馬力，最大扭矩為211N·m。實際開起來，動力輸出比較強勁，深踩油門加速降擋十分積極，伴随着不算弱的推背感，真有一種駕駛小鋼炮的錯覺。隻不過要說起影響駕駛體驗的槽點，就是在于7速幹式雙離合變速箱平順性表現一般，低速起步以及跟車的情況下比較明顯。

綜合來說，現代伊蘭特作為國内同級市場中的經典車型，延續了老款省心耐用的品質和高性價比的同時，顔值性能也有了很大的提升。個人感覺，若您的購車預算保持在10萬左右，對外觀顔值有着較高的要求，同時想入手一台産品力均衡，性價比較高的合資家用轎車，也許現代伊蘭特是個值得考慮的對象。

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