汽貿店和4S店，賣的車其實是一樣的。汽貿店因為成本低，價格确實會更便宜。

但是，因為少了廠商的約束，部分商家的套路也是防不勝防，而且因為隻負責賣車，沒有自己的修理車間，在售後方面也是不如4S店的。

• 二級經銷商開店成本低

汽貿店賣得便宜主要有2個原因。

第1個就是：汽貿店屬于二級經銷商，相比于4S店來說，它整個運營成本是更低一些的。

《中國經濟周刊》記者陳思羽報道了一篇《一汽大衆清理門戶》，上面講的。

在北京五環外投建一家年銷量1000到2000台的4S店，加上初期的運營費用，大概是3000萬到6000萬。1個二級網點的投資成本基本上100萬都不到。

這兩者的成本差距就不是一個數量級了。

• 從4S店拿車，車源價格低

第2個原因就是：二級經銷商一般都是從4S店拿車，價格也會更便宜。

4S店和二級經銷商之間屬于互利互惠的這麼一個關系：4S店給經銷商相對優惠的價格，經銷商幫4S店把車子給賣出去，拿到廠家的銷量返利。

因為很多4S店就是靠廠家的返利來生活的，單純賣車反而是賺不了多少錢。

西南交通大學劉琳的碩士論文《汽車供應鍊的返利契約研究》上面講到。

龐大汽貿在2009年得到的銷售返利8億7812萬元，占總毛利的23.8%，而同期經銷業務的利潤隻占毛利的8.6%。

• 汽貿店管理不規範，套路多

當然，汽貿店買車也有它的缺點和問題的。

沒有廠家的約束，監管有可能不夠嚴格，二級經銷商裡面的套路就比較多了，車價的确便宜了，但有可能人家會想着法子，從其他地方把錢給摳出來。

小羅發表在《中國質量萬裡行》期刊上面的論文，《購車須警惕二級經銷商低價陷阱》上面總結了幾個二級經銷商的慣用套路，分享給大家聽聽。

第1個就是：車子本身有問題.

比如說：标配車子給改成了高配車，試駕車、庫存車等跟你說是全新車，給賣給你了。

第2個是：稅費上面動手腳。

比如說：有一些商家在稅費中會加入一些不存在的費用。

比如說：聽起來也感覺還可以，“工商驗證費”3500塊錢，其實就是蓋個章，根本也是不用花錢的。

第3個比較常見：幾萬塊錢的“大禮包”。4S店也有這種情況，但畢竟有廠家的約束，不能做得太誇張，對不對？

汽貿店就不一樣了，對不對？說不定紅絲帶也收錢。

• 汽貿店可能需要異地提車

除了剛才說的那幾點，汽貿店為了找到低價的車源，有可能就需要我們去異地提車。

比如說：我在的杭州，我們這一些朋友要跑到上海去買，有可能這個車型，在那個時候，上海更便宜，安徽的朋友跑到南京去了。

大城市4S店之間競争激烈，價格有可能相對也更便宜一點。

雖然都是去4S店提車，但是多了一道流程，裡面的套路就很多了。

比如說：“外地的是吧？要收個指标費。”

或者合同裡面寫了一行小字：“外地用戶，裝潢要額外再付2萬塊錢。”都這種奇奇怪怪這種東西。

而且事後要是發現車上有劃痕或者哪裡凹進一塊：“「哎」你少給我一把車鑰匙！”好了，那你要千裡迢迢重新再去找人家理論，拿回來都很累了。

如果還要來回跑十幾次，想要維權的話，就有點辛苦了。

以前我們視頻也做過《異地購車你會遇到哪些坑和套路？》，上面有詳細的資料，有興趣的朋友可以去「備胎說車」來看一下。

• 手續齊全，質保和維修保養都可到4S店做

除了買車階段，大家對于汽貿店比較擔心的還有質保和售後方面的。

質保倒還好，因為二級經銷商車子本身也是4S店的，對吧？質保都是由廠家統一負責的。

國家質量監督檢驗檢疫總局公布了一個《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》。

第12條中說：明示由生産者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點的資料，但不得限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者。

簡單地講，說人話就是：你去這個品牌的任意一個4S店，都是可以獲得質保的。

從某種角度來說，4S店隻是幫廠家在履行一個質保的修理的工序而已，其實是廠家和我們的關系。

售後服務方面，汽貿店買的車子也可以到任何一家相應的4S店去做首保的、去做質保的，包括後續的維修保養，和在4S店買車差别其實也不會太大。

但是要注意：在汽貿買車的時候，相關的材料要拿全。

保養手冊沒給或者搞丢了。“首保卡？我沒聽說過首保卡呀？”你再去找二級經銷商，說不定那個人都不做了，這就非常麻煩了。

所以總得來講，如果真的想買個價格便宜的、實惠的車子，去汽貿店買也不是不行。

但是盡量找一些大型的，或者是信任的汽貿店，不要錢交了，合同簽了，人家關店跑路了，那就慌兮兮了。

另外，有些縣城裡面隻有汽貿店，沒有4S店。去市區，4S店又是比較遠的，那可以在汽貿店購買。

身邊的朋友問一問，哪一家口碑比較好，已經開了15年了，弄一個還行，對不對？

或者說，我和他認識的；或者說，我也不認識，但是證照齊全，關單、商檢單、合格證什麼都有，合同也正正規規的，也是可以的。

在買車談價格的階段，也不要光盯着人家的車子往死裡壓價，保險、貸款、裝潢、額外稅費等方面，全部要加在一起看的。

不然的話，拆東牆補西牆，買了個相機便宜200，結果相機用的SD卡貴了500，對不對？要比總價。

要是對車子不是特别地了解，而且也懶得折騰，幹脆就直接去4S店買好了，至少整個買車的過程會比較順利一些，服務也不至于太差，對吧？

隻要談個價格，差不多就OK了，畢竟再離譜也離譜不到哪裡去。

我們在4S店談價格的時候，往往就會有很多費用的：保險費、上牌費等等，其實蠻有講究的。

車子在你這裡買，保險可不可以我自己買的？你說不行就真不行？我要是就是不答應呢？我就是要自己買，有沒有什麼辦法？

上牌費1200，我自己上牌據說是200，但是我不會，怎麼辦？視頻都做好了。

• 關鍵詞：4S店

想看這些很簡單的，關注「備胎說車」，回複關鍵詞「4S店」就可以了，好多問題了。

你剛剛買去的時候：“5000km要回來做保養的。”我5500行不行的？4800行不行的？做一次保養，4S店賺多少錢？

4S店說我牌照怎麼怎麼，出什麼問題了，跨省了、不跨省了、臨牌了，什麼東西呢？

和「4S店」相關的幹貨資料，足足8篇，都給你準備好了。

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參考文獻

[1] 陳思羽.一汽大衆清理門戶[J].中國經濟周刊,2011.

[2] 劉琳.汽車供應鍊的返利契約研究[D].西南交通大學,2014.

[3] 小羅.購車須警惕二級經銷商低價陷阱[J].中國質量萬裡行,2015.

[4] 家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定,國家質量監督檢驗檢疫總局.

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