雷克薩斯是諸多豪華品牌中，相比較獨特的一位，它是以“服務”、“加價”被大夥熟知。要知道在豪華市場中，強如奔馳、寶馬都要通過降價的方式來銷售，雷克薩斯卻對自己很自信。至于服務方面，雷克薩斯在細節方面精益求精，讓用戶感受到賓至如歸。其實，豐田雷克薩斯旗下的車型顔值也不差，且在混動系統的加持下，既擁有高性能，又保證了低油耗，也帶來不錯的駕駛體驗。

而雷克薩斯諸多車型中，又以雷克薩斯ES為銷量主力，在加價銷售的情況下，也都呈現出供不應求的情況。不過，若是站在顔值的角度看，筆者覺得雷克薩斯ES要比雷克薩斯LC差遠了。雷克薩斯LC是該品牌打入跑車界的老将，且國内的現款車型起售價就超110萬元，入手也比雷克薩斯ES的難度大很多，但顔值和其他産品力确實沒的說。此外，該車還發布了新款車型，在設計幾乎不改動的基礎上，對“看不見”的地方進行升級，接下來咱們便一起來看看吧。

新車顔值雖然沒有很大的變動，但依舊具備很高的吸睛力。前臉部分，紡錘式的格栅占據很大的位置，内部中網布局很緊密，以至于雖是網狀式設計，卻也呈現出繁星點點的視覺效果。三角形立體式的大燈處于格栅兩側，箭頭造型的LED日間行車燈處于大燈前端，帶來不錯的點亮效果，同時也使得格栅整體更為飽滿。

來到側面，就能看到溜背式設計的車頂，該車頂一直延伸至後擋風玻璃處，且D柱進行熏黑處理，又營造出懸浮式設計。車身的線條并不複雜，卻也凸顯修長感，其中，側裙部分的線條與後翼子闆處的散熱口融為一體，結合前後大尺寸多幅式輪毂，帶來不俗的運動感。

車尾所呈現的視覺沖擊不亞于前臉，後備廂折角處凹刻出擾流闆，不規則的尾燈處于後保險兩側，且尾燈軸距部分均采用平切處理，提高車尾的硬朗感。後保險杠下方搭載黑色護闆，護闆兩端分别鑲有雙出排氣口、紅色反光燈帶，增添辨識度的同時提高運動性。

車内的設計很飽滿，加上采用雙色内飾，帶來不錯的駕駛氛圍。液晶中控屏内嵌于中控台内，屏幕與空調出風口之間的中控台，采用3D紋理設計，提高視覺高端感的同時也增加質感。而在屏幕下方，可以看到雙出的扁平空調出風口，操控空調的物理按鍵呈鋼琴按鍵式擺放，正好與出風口融為一體，飽滿的設計也帶來不錯的運動氛圍。不過，說實話，雷克薩斯LC車内的科技氛圍确實不強。

新車還沒有上市，除了外觀、内飾的産品力信息之外，大多還處于保密狀态，但結合在售款車型來看，新款雷克薩斯LC可能還會提供6缸發動機，頂配車型則或許将搭載8缸發動機，匹配10AT變速箱。此外，據悉，新車将懸架升級，以此提高新車的抓地力，帶來更棒的駕控感。

總結：定位在跑車領域的雷克薩斯LC，其外觀、内飾所透露出的個性、運功性就很不錯，起步6缸發動機也帶來可靠的性能，在養眼的同時也帶來不錯的駕駛體驗。不過，新車海外售價才60萬元，在國内卻賣100多萬元，這價格差距确實挺大，若是新車能實現價格下探，我覺得該車在跑車界的受衆度也不低。

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