作為一個連續6年進入《财富》世界500強，并排在第124位的車企，北汽集團的成功有目共睹，但遺憾的是，北汽集團超一半以上的業績都是由北京奔馳貢獻的，所以，如何帶領北汽集團自主品牌實現突破創新，成為了北汽集團掌門人徐和誼以及整個北汽集團的重中之重。好在，在10月15日北汽集團新品牌戰略發布會上，徐和誼下出了一招好棋。

10月15日晚，北汽集團新品牌戰略發布會在中華世紀壇舉辦，在發布會上，北汽集團正式發布了北汽自主乘用車“BEIJING”品牌。據介紹，未來北汽集團将有兩個品牌使用北京（BEIJING）新品牌，一個是具有軍工背景的“北京”越野車，另一個是北汽新能源汽車和北京汽車旗下的自主燃油汽車。未來5年，北汽集團将投入200億元推出兩個新能源平台來實現Beijing 品牌的換道超車，這被認為是北汽集團的“第三次創業”。

回想10年前的2009年，從收購薩博技術，創建自主品牌紳寶，到設立全國首家新能源汽車股份公司，研發電動汽車，北汽集團開啟了轟轟烈烈的“二次創業”。十年過去了，北汽自主乘用車累積銷量已突破100萬輛，新能源汽車公司也實現了國内市場連續六年銷量第一，“二次創業”可謂是相當成功。但正如目前自主品牌都在面臨的質量提升之路一樣，北汽集團也需要推出質量更高的産品，其實在2018年北汽進入産品2.0時代的時候，就認識到了這一問題。

而北汽集團此次的“第三次創業”，以及發布的全新自主乘用車品牌—BEIJING，就是吹響了向高端制造轉型的沖鋒号，并提出了“從BEIJING 到世界 向未來”的豪邁口号。未來，北汽紳寶與北汽新能源兩者合二為一，共享BEIJING品牌logo後，北汽會逐漸淘汰掉以紳寶為主的部分低端産品，讓BEIJING品牌在中端市場站穩腳跟，并進一步發力高端。北京越野仍将獨立使用“北京”品牌的中文logo，ARCFOX則作為電動車高端品牌繼續獨立存在。

而在統一的品牌下，北汽紳寶與北汽新能源也将營銷體系進行了整合，成立了北汽集團營銷業務委員會。不僅将統一北汽新能源和北汽紳寶的渠道、還将培育新BEIJING品牌的新營銷團隊。

在汽車産業新四化浪潮風起雲湧的時代，北汽果斷啟用新品牌“BEIJING”，以及開啟“第三次創業”，無不展現了北汽自主向高端制造轉型的決心。BEIJING品牌也将以“成為汽車新四化引領者，守護人類美好出行夢想”為使命，以卓越品質為年輕新生代打造超越期待的汽車産品。

此次品牌發布會上，北汽集團還亮相了兩款新車BEIJING品牌首款純電動車EU7，以及首款概念車Illuminate。EU7定位于純電動中型轎車，續航能力在451-550km，搭載全新的達爾文智能系統，補貼後售價僅為15.99-17.59萬元。首次亮相的Illuminate概念車，是BEIJING品牌未來産品設計理念和趨勢，代表了BEIJING品牌全新SUV設計思路，将成為全新BEIJING品牌設計的DNA。

在品牌和産品之外，BEIJING品牌今後還将基于5G網絡和人工智能技術使自動駕駛、智能座艙、人-車-雲協同互聯變得更加觸手可及；此外，BEIJING品牌還将推出混動車型和全新車型的兩大新平台，并通過此前在純電新能源領域的技術積累和市場經驗，進一步整合集團技術和産品優勢，推出更多新車型。

結語：10年前的二次創業，使北汽一舉成為了新能源市場的領導者，如今，面對新四化浪潮風起雲湧的汽車産業新時代，北汽以全新的“BEIJING”品牌為載體，以技術積累和市場經驗為依托，再次向着高端制造，發起了第三次創業。盡管全新的BEIJING品牌未來在高端化和國際化的道路上要面臨諸多新挑戰，但這樣的北汽集團值得期待。

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