都說汽修行業很暴利!那麼現在進入汽修行業到底有沒有錢賺?最近看到很多大佬都在說這個問題!也有很多想入門汽修行業的朋友在打聽這個問題!

當然我們都知道我們說的情況都是大家的經曆和猜測。那麼到底誰出來說這個話才有權威呢?答案當然是自己了!對這東西有興趣。愛好這個行業!那麼我相信誰都會混出頭的。

所以在這裡針對這個問題我也隻能給我我自己的答案!目前汽車後市場是有空間的。按照目前的市場，養家糊口肯定是沒問題。

現在還在修車界混的大多都是80後。90後的小夥子隻是小部分。而按照目前汽車科技的不斷升級，很多修車的老師傅已經開始走下坡路了!原因也很簡單，技術跟不上了。

修車不是老中醫，并不是修的時間越久技術越好。現在的汽車科技已經開始甩開80後的觀點了。

舉個真實的例子。我師傅修車30來年了。前幾天他還打電話問我一個問題。故障是奧迪A5的後門音響不工作。拆開以後發現除了兩個小線以外，還有兩顆和玻璃差不多的線條。他問我是什麼東西，有什麼作用。我相信看到這裡很多哪怕不懂修車的也知道是什麼了吧!對光纖。

你說叫一個50歲的人去修光纖通訊的東西那不是扯蛋嘛!所以我個人認為，目前汽車市場還是有發展的餘地的。

社會淘汰了一批老人，總會有新的一批人補上去。但是我也總結了一下。

一學徒工:工資大概在1500左右。這是每個修理工都必須經過的過程。不管你是技校畢業，還是社會實踐。這個過程都逃不過。

二換件工:學了半年左右的人，可以獨立完成一些不太需要技術的東西了。比如換個地盤件，補補輪胎什麼的。工資大概2500

三中工:這類人一般都是搞了10個月以上了。一般難度不是很大的問題都可以解決，但是不是很熟悉，大修發動機，或者複雜點的電控問題都不敢動手。工資大概3500

四普通技術工:機電一體化的。不管你是電路問題，還是機械問題，都敢動手，但是能不能搞好就不一定了。他們比中工的工資高2000左右，就是因為敢于動手。工資5000左右。

五高級技師:這種人是狠人，我為什麼這麼說呢!你往下看在這裡我話再多一點說一下我的真實案例。

我16歲開始學修車。我記得初二沒有讀完。現在我快27歲了，我修車整整10年。

兩年前我還拿着6500的工資。

這就是我以前修車的地方

我的工資是工齡堆起來的，你們也可以，哪怕技術不是很到位，但是時間長了，工資也會高起來。

26歲的時候我的工資突飛猛進，現在每個月坐着拿1.2w起步。廠裡生意好的時候可以拿1.5W以上。

不要問我是怎麼做到的，很簡單，出門去闖。

這是我現在工作的地方。完全一個天上一個地下。

為什麼我要說出去闖?隻有出去了，才知道人外有人，天外有天。25歲以前我認為我的技術已經很到位了!所以我就出去打拼一下。結果很尴尬。一個寶馬車不能啟動。我還按着以前師傅教的三件套去搞，動不動就看有沒有油，有沒有火。結果被一個比我小的，才修了我2年不到的小夥子嘲笑了!你們說尴尬不尴尬。

後來這車我沒有修好，是另一個師傅來修的。

第二天我就直接沒有去上班了，我确實被打擊了。我想過改行，比如去送外賣，去發傳單，去進工廠。知道身上的錢花完了，已經沒辦法生存了，我才鼓起勇氣問爸爸要了點錢買車票回家。

回來後也考慮了很多，這個搞笑的年齡，好像做什麼都有點晚了，我唯一能做的就是修車，這也是我唯一的經濟來源。

我買過很多書，說實話，我們修車的一般文化都不高，隻能通過不斷學習提升自己，我也在微信上買過修車教程，我記得當時花了一千多，後來不知道買了多少教程。終于學到了我想要的知識。

經過長時間的實踐，和不斷的換地方工作。我發現修車已經不複雜了。

秒殺故障也不是問題了。還有很多慕名而來的車主也不少。

所以小夥伴們，我上面說了這麼多估計你們也能看懂了。

汽修行業可以做，也有前途。

但是不能做工具人、換件人，要做就做技術人。

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