9月30日，理想汽車官方宣布，旗下的理想L8正式上市，這是理想ONE的換代車型，在産品力方面實現了全方位升級，提供有Pro版以及Max版兩個版本可選，官方指導價分别是35.98萬元以及39.98萬元。

自上市以來，理想ONE得益于精準的市場定位，深受消費者的好評；所以理想L8的上市不僅是理想展現自身實力的一次機會，同樣也是也是對自身的一次考驗，那麼，理想L8的産品表現到底如何呢？

尺寸升級 空間更加充裕

理想L8相比理想ONE在參數方面最明顯的升級就是尺寸，其長寬高達到了5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，相比理想ONE來講長寬高分别比理想ONE增加了50/35/40mm，軸距增加70mm；其中軸距已經超過了奔馳GLE，看齊進口版寶馬X5。

得益于全新的架構以及更大的尺寸，理想L8的車内空間相比理想ONE提升也非常明顯，官方稱理想L8第二排最大腿部空間1021mm，第三排最大腿部空間772mm，中央通道寬度為181mm，表現已經超過了寶馬X7，後者可是一款大型SUV，是理想L9的對标車型。

外形升級 沿用L9設計風格

理想L8在外形方面幾乎找不到和理想ONE相同的地方，采用了和理想L9相同的設計風格，這也将成為未來一段時間内理想的家族化設計語言。

前臉超過2米的星環式日行燈是很有辨識度的設計風格，标配金、銀、灰、黑等顔色的金屬漆，以及三款特别版車漆：紫色特别版珍珠漆、綠色特别版珍珠漆和藍色特别版冷光漆。輪圈方面包含20英寸和21英寸兩個尺寸，并提供銀灰雙色輪圈和黑灰雙色輪圈兩種風格可供選擇。

車尾的造型同樣是比較簡潔的設計風格，貫穿式尾燈組和日行燈相呼應，内凹的牌照框也點綴出了車尾的層次感。

内飾升級 科技感更強

理想L8的内飾同樣沿用了理想L9的設計風格，前排采用的是四屏交互系統，包含有HUD擡頭顯示屏、安全駕駛交互屏、懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏。

而且為了滿足用戶多元化需求，理想L8還提供了SS Pro和SS Max兩種“智能空間”可供選擇。

其中，SS Max集成了兩顆高通骁龍8155芯片，配合24G内存和256G高速存儲，後排還配備有折疊式的屏幕；而SS Pro則配備一顆8155芯片，也能夠滿足正常的影音娛樂需求，隻是取消了後排的娛樂屏幕。

另外在輔助駕駛功能方面，Pro版以及Max版同樣進行了區分，AD MAX系統配備6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭、1顆128線激光雷達、12顆超聲波雷達以及1個毫米波雷達，主控芯片是兩個來自英偉達的Orin-X芯片，有着充足的算力冗餘。

而AD Pro則配備1顆地平線征程5輔助駕駛芯片，總算力為128TOPS，取消了激光雷達，但同樣能夠實現高階輔助駕駛功能，隻是在城市輔助駕駛能力方面和Max版有一定的差距。

動力升級 全新自研增程器加持

理想L8在動力參數方面也達到了理想L9的水準，搭載了由四缸1.5T增程器以及前後雙電機組成的四驅系統，系統綜合最大功率達到了330kW，峰值扭矩620N·m，百公裡加速時間僅需5.5秒。與之搭配的是42.8kWh的電池組，CLTC工況純電動續航裡程為210km，滿油滿電綜合工況續航裡程可達1315km。

懸架方面采用了前雙叉臂搭配後多連杆的組合，而且配備有空氣懸架和CDC減振器，同價位幾乎找不到同樣配置的車型。

結束語

理想L8相比理想ONE在産品力方面的升級确實是全方位的，有着更大的空間、更簡潔的外形、更具科技感的内飾、更高的配置以及更強的動力和續航水平，同價位我們很難找到能與之一戰的對手，所以理想L8大概率會延續理想ONE強勢的銷量表現，穩居中大型SUV銷冠之席，讓我們拭目以待吧。

值得一提的是，理想汽車今天宣布，9月份的總交付量達到了11531輛，其中理想L9單月交付突破1萬輛，市場表現堪稱優秀；如今理想L8也上市了，将進一步鞏固理想汽車在六座家用豪華SUV市場的優勢地位。

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