左林肯Z右雷克薩斯ES260

身為中大型車的林肯Z的定位是一款B級車，然而實際尺寸層面來看，林肯Z卻有着超越C級車的水平。林肯Z的車身尺寸和寶馬5系标軸相當，甚至車身長度要長于寶馬5系标軸，這種尺寸所帶來的内部空間是毋庸置疑的。林肯Z無論是出入商務場合還是日常家用，後排空間的優勢尤為重要。那麼它和雷克薩斯ES差距到底有多大呢？往下的測評一探究竟。

可想而知林肯Z和雷克薩斯ES260兩者都作為二線豪華品牌，相信大家都經常在網上的大多數車評文章和線下實體車店看到林肯Z和雷克薩斯ES260這兩款車的大概樣子。林肯和雷克薩斯之間的競争是多年以來的，已經不是一次兩次了。一個是美系代表硬派豪華，一個是日系溫柔豪華老大哥，有的說林肯保值率低，有的說雷車動力差；衆說紛纭究竟誰更适合入手，大家一起來看看。

林肯Z外觀圖

兩輛車都匹配了當下主流的雙外觀設計，林肯Z前嘴采用黑灰色點陣式前格栅，看上去精緻又硬派；雷克薩斯ES260前嘴一套采用鍍鉻包圍紡錘形格栅，從視覺感官來看寬度較為延展，同時車頭視覺重心較低，看上去比較穩健。

前大燈部分方面來看，雷克薩斯ES260的輪廓更為犀利點，但在夜間兩款車打開燈光的同時雷克薩斯ES260視覺效果不如林肯Z，然而林肯Z的加分項還多匹配了轉向鋪助燈功能，可以在夜間提供更好的視野，這相對而言增加了一些安全性保障。

雷克薩斯ES260外觀圖

林肯Z貫穿式的星輝标實現了可點亮效果，加上旁邊LED燈帶，夜晚顯得格外的炫酷和吸睛。在無鑰匙解鎖車輛後會呈現出豪華感的迎賓燈語，它先是點亮星輝标，再流暢地向兩側前大燈組延展，送别燈語則是從兩側開始逐漸淡出，設計感前衛十足。

林肯Z側面圖

林肯Z設計越來越靠向年輕化，就拿車身側面處來說，采用的是當下25歲左右年輕消費者們青睐溜背式堪稱轎跑設計的風格，性感腰線不失優雅大氣，而且前懸和後懸較短更為凸顯運動風範。

雷克薩斯ES260側面，屬于相對傳統的設計，修長車身矩形收斂的大嘴看起來頗為内斂、穩重。

雷克薩斯ES260側面圖

美中不足的是兩台車都沒有提供獨立前霧燈光源，相對于車企來說縮減了制造的材料成本，而是在該區域有了不同的匹配方案。

林肯Z配備獠牙式的亮黑色導流口，符合動力學設計又增添了幾分動勇猛的感覺；雷克薩斯ES260則是添置了較為簡約的銀黑裝飾，有很多人說看上去有點像兩根龍須，感覺比較适合國人的審美，很讨喜氣。

在車身側面處理方面，兩款車設計方面外後視鏡、B柱和三角窗處都進行黑色處理，雷克薩斯ES260的外後視鏡造型美感相對喜歡，但不足的地方實用的功能性遠不如林肯Z，林肯Z集成了側視高清攝像頭和迎賓光毯照射燈，配備位置記憶、鎖車自動折疊、倒車會自動下翻等便捷功能。

林肯Z尾燈圖

很多車友都說林肯品牌的車型都比較有科技感。所以我也不得不說，林肯Z迎賓光毯非常炫酷高大上，足足有1.8米恰到好處的覆蓋該車的側面輪廓。在車友最注重的車輪毂方面，林肯Z 是匹配19英寸銀黑雙色運動輪毂，雷克薩斯ES260則是交叉V形的銀色輪毂，大小隻有18英寸普通版本的隻有17英寸，不過我還是覺得大的輪毂才是YYDS。

雷克薩斯ES尾燈圖

在兩款車尾燈方面，林肯Z延續品牌家族血統慣例采用貫穿式設計：林肯Z的Super red超紅光貫穿尾燈由285顆LED燈珠強襲構成。将能用的車燈都一一設計炫酷，比如行車燈、流水轉向燈、刹車燈、牌照燈和發光林肯LOGO集成于一體，還提供三種動态發光特效供車主切換選擇。

雷克薩斯ES260大燈圖

在兩款車内飾方面，林肯Z的體驗是科技與年輕：夜間三區28色動态氛圍燈給車内帶來不一樣的視覺活力，12.3英寸液晶儀表盤和27英寸貫穿式高清全景屏的中控台，瞬間就将車内的科技感溫馨感拉滿。林肯的全液晶儀表盤以星空作為背景，顯示效果酷炫，細節尤為細膩，信息也比較豐富，而且支持四種主題切換，在任何一種儀表盤主題之下，它都可以一鍵進入全屏地圖導航狀态。相比之下喜歡炫酷科技感的車友則評論雷克薩斯ES的内飾有些平淡，沒有什麼特殊的地方。

林肯Z内飾中控

兩款車的方向盤分别是雙輻和三輻設計，皮質包裹手感不錯。都帶換擋撥片，不過換擋撥片一般的實用性不大。林肯Z支持方向盤加熱，而雷克薩斯ES260支持位置電動調節。林肯鋼琴鍵式換擋機構各個按鍵都加入金屬網裝飾元素在林肯Z上實現了顔值提升。雷克薩斯ES260則采用傳統的機械式換擋杆，成熟的技術也造就了故障率低的原因。

雷克薩斯ES260内飾中控

說實話雷克薩斯ES260的内飾過于保守。除了造型之外，比如這個如今看來有些複古又過時的車載CD，有種說不上的味道。再看看換擋杆旁的中控屏控面闆，占用空間而且不方便，感覺是時候修改一下了。

林肯Z後排空間圖

兩輛車的動力方面，林肯Z相對比較良心，全系匹配2.0T的高功率發動機，最大功率246馬力，峰值扭矩376牛米，百公裡加速6.8秒，變速箱使用的是最新的8AT，不過是采用橫置布局。

雷克薩斯ES260有2.5L 8AT和2.5L雙擎三種動力規格，馬力方面就不用說了，當然沒有林肯Z的優越。所以從低配版開始選性價比是最高的，所以林肯Z的優勢就很明顯，無論是動力性能還是先進程度都比雷克薩斯ES260的2.5L更好。

雷克薩斯ES260後排空間圖

兩款車的底盤部分，很慶幸的是雷克薩斯ES260和林肯Z一樣都搭配前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆獨立懸挂，雷克薩斯ES260的乘坐和駕駛感偏舒适性，而林肯Z的調校更有韌勁，适合喜歡大力度踩油門的車友，底盤支撐效果較為優異。再看駕駛輔助方面，兩台車都匹配了全速域自适應巡航、主動刹車、自适應遠/近光夥燈等功能，但在360°全景影像、盲區監測、倒擋來車預警、倒車緊急制動、車路協同這些功能林肯Z匹配更具性價比。林肯Z提供了前擋/側窗夾膠隔音玻璃、3層車門密封、全車24個聲學包和ANC注動降噪等，行駛靜谧性比ES260反面要好特别多。

綜上所述，林肯Z和雷克薩斯ES260的優缺點還是有蠻多的，傳統的美系豪華品牌基本上主打更強的動力性能，更豪華的内飾以及卓越的隔音水準，兩款車在越算方面雷克薩斯ES260比林肯Z貴了5萬左右，但在配置方面林肯Z比雷克薩斯ES260更加符合國人的需求。不可否認的是雷克薩斯ES260保值率更高，魚和熊掌怎麼選？最終方向還是選運動功能性還是保值率兩方面吧。

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