在我們日常行車過程中，總是避免不了輪胎被紮破的情況出現，被紮胎後，我們應該怎樣做呢。很多人糾結是換新胎還是補胎，換胎固然好，就是有些小貴，畢竟一條輪胎動辄小幾百的，也不是個小數目了。而補胎在一部分人眼裡又覺得有些不安全，怕修補之後會漏氣，影響駕車安全。那我們在遇見輪胎被紮這情況時，怎樣去處理呢？

圖為輪胎被紮釘

輪胎被紮了，應該怎麼辦

輪胎被紮有好幾種情況，又分不同的場合。在行駛過程中紮釘子了，這時候能明顯聽到輪胎有異響，有金屬連續擊打地面的“叮叮叮”的聲音，這時候我們應該放慢車速，注意後方來車，打開轉向燈往路邊靠。如果車胎沒有明顯變形，可以适當降低車速行駛，找附近的修車店進行修補就好了，如果變形嚴重，有備胎的可自行更換。

如果是在高速上被紮胎了，會慢慢感覺到車子動力不足，轉向困難，胎噪非常嚴重。當我們發現紮胎了，應立即打開雙閃，注意路面車況，及時靠邊停車，撥打全國高速救援電話12122等待救援。

我們也可以在車輛上安裝一個胎壓監測器，市面上現有很多的胎壓監測器，這些能很好地及時檢測車輛胎壓的情況，一旦被紮胎，就會有報警信号，這也利于我們及時發現，避免事故的發生。胎壓監測器一般用内置得比較好，能更準确地監測胎壓情況。有的車型出廠自帶内置胎壓監測，我們在購買車輛時也可向車商詢問是否自帶内置胎壓監測。

圖為輪胎維修

一般補胎都有哪些方法

輪胎被紮，最常見的幾種方法就是貼片内補、補胎液和蘑菇釘。貼片内補的方式是在輪胎内部粘貼不同大小的貼片，以達到補胎的效果，效果一般，因為隻補了内部，外面的破損其實還是存在的，後期行駛過程中，雨水泥沙等通過破損處腐蝕内部，也會造成安全隐患。

補胎液是通過氣嘴灌進輪胎内部，補胎液在内部流動時，堵塞破口，達到補胎的目的。這個方法相對來說簡單，但也存在安全隐患，多餘的補胎液在輪胎内部流動，很容易造成輪胎動平衡失衡。

蘑菇釘的補胎方法是效果最好的，它類似于蘑菇一樣的結構，尖的一頭穿過破口，粘上補胎專用的膠水，再把露出來的部分剪掉。這種方法能夠有效地貼合破口，輪胎的内部和外部都修補了，也避免了後期行駛過程中出現的隐患。

當然，不管是哪種補胎方法，都不是長期的解決辦法。一般我們的輪胎修補個3次就沒必要再修補了，因為3次的修補，輪胎的完整性已經遭到了破壞，具有很大的安全隐患。而且經常地修補都或多或少影響輪胎的動平衡，也會造成安全隐患。這時還是更換個新胎，更适合。

圖為改裝履帶輪胎

如何盡量避免破胎

在道路行駛的過程中，輪胎是直接接觸到地面的。況且，因輪胎而引起的交通事故不在少數，所以我們更應該确保輪胎的百分百安全。在行駛過程中，注意觀察路面情況，遠離建築、建材垃圾；盡量少走或不走施工工地附近；在馬路上行駛時，走馬路中間不走兩邊，因為馬路上一般都是中間高，兩邊低，以達到路面排水的效果，雨水的沖刷會帶走路面的雜物流向兩邊，紮胎的幾率相對較高。

駕駛是種樂趣，也是一份責任。在行車前都應該先檢查車況，定時去做保養檢修，長期沒有更換的輪胎及時更換新胎。最好能在車上備一些簡易可自行操作的補胎工具，這樣不僅能為我們省下一筆費用，還能為我們行車安全提供一份有力的保障。

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