目前随着我國消費者的收入不斷提高，越來越多的消費者開始可以選擇自己人生中的第一台車，不過它們的購車預算往往都是在8~15萬之間這個區間，并且往往都是希望15萬就能落地。那對于這個價位區間，其實能選擇得更多的都是一些國産車型，畢竟國産車型畢竟自主品牌車企的所有車型，它們要比合資車型更具有性價比，而且現在随着國産車企的質量提升，它們也擁有着不錯的口碑，在某些程度上确實要強于某些合資品牌的老車企。那麼在15萬元這個價位區間能落地的性價比比較高的車型有哪些？今天我們就來詳細地看一看。

長安CS75 PLUS，指導價11.79-15.49萬

第二代長安CS75 PLUS在外觀上采用了長安全新的家族式設計語言，它在前中網處不僅加以了更多長安自身标志性的點綴，而且在車頭的燈組上它也采用了分段式的LED燈組，雖然是分段式的燈組，但是整體看下來的視覺效果依然不比貫穿式的燈組差，并且車頭的整體套件的應用也讓它自身充滿了一些運動屬性，這款車從車頭看起來不僅具有十足的運動性的，而且由于前格栅加以了點綴，所以說它在整體的科技感上也被拉滿了。

第2代長安CS75PLUS在車身側面也要更具有流線型一些，車身不僅采用了一條自然式的腰線來勾勒車身，同時車門闆出下方的鍍鉻飾條也讓它自身在層次感上有所增強。整體看下來這款車在車身側面雖然變化不大，但在細節處則有更多的韻味存在，也讓它不再像15萬級别能落地的SUV。

第二代長安CS75PLUS在尾部采用了貫穿式的LED尾燈，同時它在車尾下方還采用了雙邊四出的排氣，這麼看起來，其實在自主品牌15萬級别的車型中，雙邊四出的排氣似乎成為了一個重要的識别标準。

長安CS75 PLUS的内飾設計跟它自身的外觀是相呼應的，都是年輕運動化的設計，而且在設計上，長安CS75 PLUS采用了雙聯屏的設計，而且車内空調的調節按鍵都改成了觸摸式的，并且帶有震動反饋，從整體上看，第二代長安CS75PLUS這款車要更加的豪華，同時車内雙拼色的内飾也讓它更具有運動的氣息。

第二代長安CS75 PLUS的車身長度分别為：4700/1865/1710mm，軸距是2710mm，相較于老款車型，第二代長安CS75 PLUS在車身長度上則有所提升，并且在乘坐體驗上，第二代長安CS75 PLUS的表現非常突出。

長安CS75 PLUS提供了兩種動力版本，分别是1.5T車型和2.0T車型，除最低配車型外，其它車型匹配的都是愛信的AT變速箱，而這台車最具争議的也就是這一台愛信的8速手自一體變速箱。這款車的優點是變速箱真正的耐用缺點則是在收油門和起步時會有一些頓挫的情況出現，不過這些點對于這個價位來說則是可以接受。

秦PLUS，指導價11.18-17.58萬元

秦PLUS這款車在外觀上主要采用的是比亞迪的龍顔美學設計。大尺寸前格栅搭配鍍鉻飾條的組合也讓車頭看起來更具有兇猛感，并且引擎蓋上的線條也更能突出它自身的肌肉感。

在車身側面，它整體的設計要更加的豪華，一些車窗的鍍鉻飾條的組合讓她盡顯了豪華感，同時車門處的下方的凹陷讓它自身增加了一些層次感，整體的設計下來，讓它更具有一些專屬的美感在裡面。

秦PLUS這款車在車尾則采用的是貫穿式尾燈，搭配上一個類似小尾翼的這種設計，讓它自身更能突出自身的亮點，并且貫穿式尾燈，在夜晚點亮之後的辨識度也非常高。

來到車内，其實秦PLUS這款車整體内飾設計都比較簡潔，但車内唯一不足的點就是它的儀表盤，它的液晶儀表盤實在太過于小了，這一點也是很多車主在吐槽的點，如果因為一塊儀表盤而不去選擇這款車，那麼可以再去看一看比亞迪的驅逐艦05。

這款車的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。它是一台實打實的緊湊型的家用車，但它整體的乘坐舒适度卻很棒，即使是對比于長安CS75PLUS，雖然這兩款車的定位不同，但是比亞迪的乘坐舒适度卻要比長安好很多。

秦PLUS在動力上則提供了兩種版本，别為DM-i和EV兩種版本，DM-i是插混車型，所以說它的續航裡程要相較于EV版本車型有着不錯的提升，EV版本則會有更低的能耗，其實對于一款新能源車型來講，個人認為續航裡程是最為重要的，所以說這款車如果要買就一定要去選擇DM-i的版本。

瑞虎8 PLUS，指導價12.49-16.99萬元

瑞虎8PLUS的車頭采用的是瑞虎家族式的設計，車頭的前格栅也加以了更多點陣式的點綴，并且在前格栅的周圍還采用了大範圍的鍍鉻飾條裝飾，整體的車頭顯得更加地厚實。

瑞虎8PLUS在車身側面的設計語言并不多，但它和秦PLUS一樣在車窗周圍加以了鍍鉻飾條的裝飾，使自身的高級感也有所增加，并且它在車門下方所采用的凹陷設計也讓它更加穩重一些。

瑞虎8PLUS在車尾也采用了雙邊的排氣，除此之外則并無太多亮眼的設計。從整體看，瑞虎8PLUS更适合作為家庭用車的首選，畢竟它主打的也是家庭出行。

瑞虎8PLUS在車内采用了雙聯屏的設計來增加自身存在的科技感，并且瑞虎8PLUS采用的是拉長式的出風口，來增加自身的視覺效果。并且瑞虎8PLUS的車内的用料也很厚實，不僅在細節處做到了極緻，而且它在豪華感上也有了提升。

瑞虎8PLUS的車身尺寸為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。瑞虎8PLUS的車身尺寸在這三款車中也處于大哥級别的存在，這也從側面證明它的車内乘坐舒适度要遠遠強于以上兩款車。從實際表現看，瑞虎8PLUS也确實如此。

瑞虎8PLUS在動力上提供了1.6T和2.0T兩種動力總成，但與這兩款發動機匹配的都是一台七速濕式雙離合的變速箱，這款車其實作為家用來看，1.6T的車型就已經夠用，如果預算足夠可以直接選擇1.6T的最頂配的車型，功能配置直接一鍵拉滿。

總結：三款車在15萬的級别中都屬于佼佼者的存在，每一款車都有着自身獨特的亮點，而且這三款車的性價比也都很高，如果在乎後期用車成本，那秦PLUS絕對是首選，如果想要SUV而且想要行駛質感，那麼就去選擇長安CS75 PLUS。如果家庭出行需求較多，那麼就選擇瑞虎8PLUS。

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