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博睿盛倫國際咨詢公司做的一個品牌調查，以現代為基準品牌，100000塊錢為基準價。

福特能夠賣到103200塊錢，長安就隻能賣到89600塊錢。

國産車之所以配置那麼高，還賣得那麼便宜，原因很複雜：市場競争、技術、成本都是有關系的。我們一個個來分析。

首先，我們要知道，國産車為什麼要選擇低價、高配這條路。

• 最開始的低價戰略是為了占據“低價市場”

華南理工大學有論文《汽車自主品牌與國外品牌的差異定價經濟學分析》上面講：早期的中國汽車市場基本上是被國外汽車品牌占領的狀态。

對于中國的自主品牌來說，想要分一口蛋糕吃，首先就要打破壟斷，把汽車的價格打下來。

剛好，這低價的這個戰略，就是打破壟斷的最通用、最有效的手段了。

就好像菜場裡面做生意，本來大家豬肉都賣25塊錢1斤的。

你新開個店，想要吸引用戶，直接寫23塊錢1斤，牌子一挂，大家就過來看熱鬧了。

汽車作為典型的非必需消費品，價格彈性是比較大的。

如果中低端車型，價格彈性大于1，效果就更明顯了。

不用記，說人話就是，我們買車的，中低端車型這一批用戶來說，價格是特别敏感的，你越便宜，就越能吸引我們來看一看，考慮一下要不要買。

可以說，低價戰略就是自主品牌的必然選擇了。

同樣，配置豐富也是有理論依據的：《2019麥肯錫汽車消費者洞察》報告上面講。

在影響消費者購車的因素中，配置占比24%；其次才是品牌18%；使用成本17%；售後15%；信任與體驗各占13%。

也就是說，大部分情況下，買車的時候，配置影響是最大的。

對于大多數國産車來說，牌子不夠就配置來湊，價格又要夠低，吸引用戶就是這樣。

還是拿剛才說的賣肉來打比方，23塊錢1斤的豬肉，是很多人來問了，對不對？但是這個肥肉好像稍微多了點，這個位置好像不太好。

“「哎」22，你買不買？20塊錢，你買不買？”就買走了，對不對？

• 長期賣低價，反而導緻國産車溢價能力低

雖然國産車确實是用了低價占據了市場，但是低價也是個雙刃劍。

一直以來都那麼便宜，你想要再賣貴起來，那就很困難。

你昨天賣20，今天憑什麼賣20塊1毛？都吵起來。

說得專業點就是：國産車的溢價能力不夠。

《中國集體經濟》期刊上面有論文《中國轎車産業利潤率與市場結構研究》上面講：中國汽車市場的利潤率主要是由合資品牌貢獻的。

「哈哈」@一下蘋果。

即使平均成本能夠控制到幾乎一樣，但由于合資品牌擁有較高的品牌忠誠度和相對成熟的技術，利潤率還是遠高于自主品牌。

簡單地說，就算車子長得一模一樣，國産車這個車标一貼，就賣得比合資車要便宜點了。

這個就是品牌價值了，國産車還要繼續加油、努力。

講完剛才的，其實我們這個标題還有一個意思，就是國産車為什麼能做到配置豐富的同時，還可以這麼便宜？

為什麼“made in China”就是這麼厲害？2個方面來講。

• 配置是不值錢的

首先，汽車配置其實是最不值錢的。相比較汽車研發的總成本來說，汽車配置的成本都算不上錢。

《證券日報》和中國産業信息網上面都有數據：發動機和車身占據1輛車子的成本大概50%，汽車的電子配置占全車成本10%。

就好比1碗面，這個面和上面澆的那些肉什麼的，是主要的成本，是不是？這個湯是不要多少錢的，國産車給你再多加點湯。

說我這個是高湯，碗大一點的。其實它不會貴多少的。

• 整體研發成本低

除了配置不值錢，另1個因素就是國産車成本的确就是有優勢的。

華南理工大學有論文《汽車自主品牌與國外品牌的差異定價經濟學分析》上面講。

國外汽車品牌大多技術的都是自主研發的，同時還要面臨着競争中的技術升級等等，投入成本比較高的。

但對于自主品牌汽車來說，缺乏自主知識産權、也沒什麼經驗和技術當初，對吧？

所以廠家就通過“模仿”來獲取國外的品牌的技術。相對來說，研發成本就大幅降低，賣得便宜點也就問題不大了。

就好像電影《我不是藥神》是一樣的，原廠特效藥，研發費用上億，賣1盒當然是要幾萬塊錢。

但是印度進口的仿制藥沒研發成本，幾百塊錢1盒也是賣得出來的。

道理是有點像，但不能說是一樣。

總的來說，國産車售價低、配置豐富，原因方方面面：品牌、技術、市場、成本。

或多、或少、或大、或小都是有點關系的。

但随着技術和産業的升級，自主研發的投入變多了，品牌形象也慢慢地開始好起來了，國産車的整體價格說不定也會往上走。

比如說，最近幾年國産車發展迅速的：領克、WEY，還有很多新能源的車子，賣得不便宜的，4、50萬的也是有的。

這些車子，它是就是反其道行之，就是貴一點了，看看我們願不願意買？還是說它真材實料，提升了品質和能力，值得賣4、50萬了？

合資車再和它去比一比，到底現在誰勝？誰負？

資料、論文、數據、實錘都給你準備好了。

• 關鍵詞：國産車

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衆泰、力帆、獵豹這些好像就不太行了。吉利、長城、比亞迪這種好像就厲害。

同樣是自主品牌，同樣“made in China”的産業鍊優勢都是有的，同樣可以賣得便宜、配置會高，怎麼就有人活得越活越好？有的瀕臨破産？

剛才說的混得不好的那幾家，它們到底輸在了哪裡？

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