秋風吹過、天氣微涼，但成都軌道各TOD在建項目現場，機器不停運轉，工人火力全開，呈現一片熱火朝天的場景。成都軌道TOD所有在建項目的38個施工标段已開足馬力，加快建設中。

不止是成都軌道TOD項目建設“動”了起來，軌道在建線路建設同樣按下“加速鍵”，軌道交通資陽線和軌道交通27号線一期工程迎來新進展。

從在建項目搶工期快一點、再快一點，到千方百計确保項目建設高品質……成都軌道集團堅持防疫生産兩手抓，奮力向前的幹勁與闖勁更足，全力推進軌道營城，匠造幸福美好生活。

加大投入 奮力把工期搶回來

位于東部新區的三岔TOD項目早在9月12日便恢複施工生産，目前該項目已全面進入主體結構及裝飾裝修施工階段。

“由于天氣比較涼爽，我們合理調整了每天的作業時間，同時增加了作業人數，努力把工期搶回來。”三岔TOD項目工程負責人張宇介紹，目前共有1600餘名建設者投入到三岔TOD項目，全力推進項目一期四、五号地塊精裝外立面施工，同時，項目二期、西南交大城市軌道學院主體結構施工也在加快，确保年内實現地下室正負零的目标。

工程車轟鳴作響、建設者來回穿梭……這是近期複工以來郫都區梓潼宮TOD項目建設現場的火熱景象。

“15日下午2點左右，最早的一批物資材料運抵現場後，我們便立即開始轉運、分發、安裝，後續各類物資和人員也開始分批進場，可以說在第一時間就實現了複工複産。”李茂森表示，15日上午，項目組還對文明施工、施工用電、安全防護、施工機具、勞動保護、疫情防控等進行全面、仔細檢查，确認無誤後，給項目建設按下了“加速鍵”。

截至目前，項目主體結構、二次裝飾、土方支護等施工均在加緊推進中，力争10月底前完成相關地塊首批次樓棟封頂。

“我們要求各在建TOD項目要想方設法增加投入、提升效率、确保安全、注重品質，為高質量完成年度任務目标打下堅實基礎。”軌道城市集團相關負責人介紹，目前共有7600餘名建設者正在38個TOD項目标段同時作業，軌道城市集團也派出多個工作組分赴項目一線進行督導，确保成都軌道TOD項目建設順利推進。

精細管理 确保項目建設高品質

在馬廠壩TOD項目現場，A地塊安全網格員周師傅正在檢查主體結構施工質量和腳手架搭建情況。“搶工期也要保品質，我的任務就是要确保網格内所有建築都符合設計質量要求。”

僅在馬廠壩TOD項目建設現場，就有超過20名安全網格員分布在不同點位，嚴格督促項目安全生産和标準化作業。

安全網格員的職責還不止如此。周師傅介紹，在項目閉環管理期間，他要負責傳達生産、防疫等管理要求，監督本小組人員嚴格落實防疫政策，複工複産後，他的工作重心又轉回到施工現場，這樣的網格化管理，也是成都軌道TOD為提升項目品質所開展的創新舉措。

“這兩天工程任務很緊張，大家都很辛苦，但是一定要落實好安全措施和工程施工質量，這關系到項目的安全生産和最終呈現效果。”位于雙鳳橋TOD項目4号地塊的保障性租賃住房項目正在快速推進，項目工程負責人馬波不敢有一絲馬虎，不停對參建單位叮囑着。

該項目為成都軌道TOD首個保障性租賃住房項目，今年要實現封頂。盡管受到疫情和高溫等不利因素影響，但絲毫沒有動搖項目管理團隊按期完工的決心。“為确保建設進度和品質，項目成立了攻堅專班，全力保證人力、材料、機具供應，同時運用‘BIM 智慧工地’管理系統，将項目建設透明化、實時化，實現既建得快，又建得好。”馬波介紹。

“我們通過周檢、月檢、第三方飛檢等多種形式，時刻把控項目進度和品質，也希望給廣大市民和客戶呈現優秀的TOD作品。”軌道城市集團相關負責人表示。

高質高效 軌道在建線路進展刷新

為确保高質高效推進軌道交通項目建設，建設公司全力以赴，全力沖刺年度目标任務。截至9月19日，在建工點數248個工點，下井盾構79台，參建人數共計32000餘人。

在軌道交通資陽線建設現場，工作人員嚴格執行“每日一檢” 等疫情防控要求，實施全員核酸檢測，切實做到“守住門、管好人”，确保項目建設順利推進。

9月15日，軌道交通資陽線完成多項節點工程：上跨縱二路懸灌連續梁實現合龍，預制梁累計生産500榀，D橋20孔現澆梁澆築完成。

此外，軌道交通資陽線共7座車站，已全部封頂；兩座暗挖隧道均已貫通；地下段車站附屬共22處，已完成9處；臨空車輛段運轉樓、物資總庫已封頂，取得階段性成果。

另一邊，成都軌道交通27号線一期工程同樣迎來新進展。軌道交通27号線一期工程沙河源站～新橋站區間右線盾構第173環掘進完成，順利通過該區段“下穿府河”這一特别危大風險源。

為防範化解施工風險，建設公司通過加大盾構機刀具尺寸、增強刀盤、螺旋機耐磨設計等方式來降低盾構機在砂卵石地層中的磨損。同時，掘進過程中優化渣土改良，嚴控出渣量和注漿量，同步采用中盾注泥彌補盾體壁後空隙，為右線盾構順利下穿府河創造了有利條件。

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