在海外倉的計費方式中，倉儲費可能是最不賺錢甚至是虧錢的模塊了。雖然它虧錢，但是對于一套海外倉WMS來說，計費的需求還是很需要和關鍵的。本文總結了一套海外倉倉儲費的計費方案設計，希望對你有所幫助。

在最開始的科普文章中提到過，海外倉的計費一般就分成三大塊，分别是倉儲費（倉組），庫内操作費，物流費。上一篇文章介紹了物流費的一些計費方案設計，現在過去幾個月了，為了避免這個系列直接夭折，所以我趕緊趁着有靈感把剩下的兩篇文章都寫了。

海外倉應收費用示意圖

三大計費闆塊中物流費是賺錢的環節，而倉儲費則可能是最不賺錢甚至是虧錢的模塊了。一方面是因為海外倉的租金成本比較高，海外倉的庫内精細化管控也不夠到位，所以庫容利用率也比較一般，成本高了也就不好賺錢了；還有一方面原因是前兩年因為亞馬遜封店、限倉導緻海外倉迎來了一波跟風的快速增長，大家為了吸引客戶，紛紛把倉儲費一降再降，恨不得直接免倉租來拓客……

雖然倉儲費不怎麼賺錢，但是對于一套海外倉WMS來說，計費的需求還是非常的強烈且關鍵的，畢竟做電商的利潤就是一分一毫摳出來的。

倉儲費的計算方式一般是按照貨品的體積，結合貨品在倉庫存放的時間來計算的；也有一些海外倉沒有用系統或者想要簡化計費方式，就會采用托盤數量，結合存放的時間來計算。

如果是按貨品體積來計算，則是統計出所有貨品的總體積，然後按CBM（立方米）/天或者CMF（立方英尺）/天來計算。例如：

在計費的時間點，某個貨主在庫的貨品的總體積是100CBM，然後倉租的報價是$0.1 CBM/天，那麼當天的倉租就是100*0.1=10USD，每天統計一次，以此類推。

如果是按托盤數量來計算，則是統計出所有貨品一共占用了幾個托盤，不足1托盤的也按1來算，例如：

在計費的時間點，某個貨主在庫的貨品一共放在了50個托盤上，然後倉租的報價是$0.2 托/天，那麼當天的倉租就是50*0.2=10USD，每天統計一次，以此類推。

倉租一般都是“日結累加”的方式統計的，但是日結也是有一些門道在裡面的，接下來就跟大家分享一下其中的一些細節之處。

首先，倉租一般是按貨品的體積來計算的，因為體積能衡量占用的空間的多少，相對來說是比較準确的。但是體積其實是不能相加減的，但是為了簡化計費的難度，一般都會采用累加法來計算體積。先算出某個SKU的體積是多少，然後再乘以庫存數量，就得出來了此SKU在庫的總體積。

其次，在計算SKU的體積的時候，關于長寬高的取值也是海外倉曆來都存在争議的話題。客戶在創建基礎資料的時候會填寫貨品的尺寸信息，然後倉庫也會直接使用客戶的數據來計費或者其他必要的用途。後來，有一些客戶可能發現這個地方會有漏洞，于是就會将實物的尺寸刻意填小一些或者人為的失誤導緻信息不準确，久而久之倉庫發現客戶提供的數據就不太準确了。

于是就有了一個“新品測量”的要求，也就是第一次來倉庫的貨品，倉庫都會自己手動測量一遍，用來和客戶的數據比對，如果沒有差異或者差異在誤差範圍内，就以客戶的為準，如果有很大差異則可能需要發起特殊的處理流程，這裡有一系列的繁瑣事，在此按下不表。後來，逐漸形成了不成為的規定，那就是：按倉庫測量的尺寸來計算倉租。

接着，當解決了SKU體積取值的問題，就會面臨另一個難題：因為倉租很便宜，所以導緻客戶一直把貨物存放在倉庫中，庫存周轉率非常低，倉庫都沒有多餘的空間來處理其他客戶的貨物了。

為了提升客戶的庫存周轉率或者說避免客戶長期存放貨物，倉庫提出了倉租需要按梯度來計費的方式。如果貨品存放的時間很短，例如7天以内，那倉庫就直接免倉租，不收費；如果貨品存放的時間很長，例如幾百天了，那麼倉庫就要加收倉租，讓用戶盡快處理掉這些貨物，騰出空間給其他的新客戶。這種思路和提議很好，于是乎系統也要提供相應的支持：也就是統計批次庫齡。

倉庫中某個貨品有100個庫存，單個貨品的體積是0.0001CBM，那麼總體積就是0.01CBM，然後要計算倉租的時候直接乘以倉租單價就好了。但是因為引入了批次庫齡的概念，所以倉租的單價其實是不同的，例如100個庫存中，有60個庫存批次是一樣的，庫齡是29天；而有40個庫存批次是一樣的，庫齡是31天。倉租的報價是1~30天内，是$0.1 CBM/天，而31~60天，是$0.2 CBM/天。

庫齡梯度倉租報價

最後，解決了批次庫齡的問題之後，海外倉發現好像這樣計費還是不賺錢，因為海外倉的業績情況和電商的促銷活動息息相關。例如接近年底的時候美國有“黑五網一”這樣的活動，行業内稱之為旺季。

在旺季的時候，倉庫的單量會急劇上升，爆倉也是常有的事，所以庫容非常的關鍵，如果這個時候有一堆賣不動的貨品放在倉庫中，就會大大地影響倉庫賺錢。于是乎，海外倉又提出了，除梯度倉租之外，還需要按時間段（月份）來收取不同的倉租。簡單理解就是旺季的時候倉租會更貴，而淡季的時候倉租就會更便宜。

庫齡梯度-時間段倉租報價

從我個人的經曆來看，遇到用托盤數量來計算倉租的海外倉比較少，大多數選擇這樣計費的倉庫都是因為沒有系統或者做的業務比較簡單，直接入庫打托，出庫也是按托盤出庫。因為我們沒有實際做過這一塊的業務，所以我按我自己的理解來拆解一下這一塊的邏輯，如果有什麼表述不準确的，也希望有專業人士指導一下。

首先，每個貨主的貨物入庫之後都碼放到托盤上，上架也是直接按托盤放到地推庫位上，然後記錄托盤數量有多少。這樣就不需要人工去測量産品的尺寸，也不需要計算那麼多SKU還有批次等信息。

接着，出庫的時候，直接按箱子或者按托盤出，再記錄一下出庫了多少托盤。如果隻是出了托盤上的某些箱但是沒有全部出完，則這個托還是算庫存的。

最後，每天晚上統計每個貨主當天還在倉庫剩餘多少托盤，就可以快速統計出每天的倉儲費用是多少。直接用托盤數乘以倉租單價即可。

這種方案，簡單粗暴，也可以搭配時間段（月份）來設置倉租單價，非常适合主做亞馬遜FBA中轉的海外倉使用。但是弊端也是非常明顯，例如：

• 不足一托也按一托算，對客戶來說收費可能就比較貴了，客戶會覺得有點虧；
• 這種方式沒有辦法梯度收費，如果貨物放在倉庫比較久，也沒辦法通過倉租來督促客戶盡快處理；
• 上架的時候不方便拆零分開上，因為要統計托盤數，所以貨物一般都是放在地堆上或者高位貨架上，倉庫的作業模式就會受到限制，僅适用于整箱（整托）入庫和整箱（整托）出庫；

上面聊了很多業務的說明，接下來再來看看關于産品方案設計方面的内容。

對于BMS來說，無論是倉儲費，還是物流費或者庫内操作費，計費的本質其實就是套公式算結果。所以BMS也可以拆成這麼幾個部分：

1. 數據部分，即計費需要采集的數據，例如倉租需要采集體積和庫齡
2. 公式部分，即計費規則的維護，應該怎麼計算，怎麼組合
3. 結果部分，即計費最後得出的結果是什麼，然後能不能把計費的過程或者明細體現出來

“數據”套入“公式”得出“結果”

1. 數據部分

如果是按貨品的體積來計算倉租，那麼需要采集的數據就主要是：

關于SKU的批次庫齡是怎麼計算的，可以看我之前關于庫齡的文章，在公衆号或者平台文章列表中搜索關鍵詞“庫齡”即可。

2. 公式部分

還是按貨品的體積來計算倉租，如果是要達到上述說的所有的業務要求，那麼就需要配置對應計費公式，包含：

倉租計費公式的配置示意圖

3. 結果部分

采集到了數據，然後也配置了計費的公式之後，就可以算出相應的倉租了。

具體的計算方式就是采用“單個累加法”，先用SKU的批次庫齡和數量找到對應的計費公式，然後分别算出不同庫齡在不同月份的單價，接着再把所有SKU的倉租都計算出來，最後合計在一起，就是某個客戶所有的貨品在倉庫中一天所需要支付的倉租。

每日倉租結果展示

對于BMS來說，倉儲費用方面的計算應該是算最簡單和最基礎的模塊了，想要學習BMS相關内容的朋友可以試着從這個角度切入。

倉儲費的計算公式比較簡單，沒有太多的邏輯在裡面，可能稍微難一些的是計費數據的采集，涉及到了批次，庫齡，還有體積，數量等彙總和傳輸，還是容易踩到很多小坑的。

關于BMS的倉儲計費内容就聊到這裡，下一篇我們再來聊聊庫内操作費的内容。

專欄作家

我叫維他命（Vitamin），PM維他命。前PHPer，做過在線教育類産品，也做過4年多的跨境倉儲物流方向的産品，目前是一位外貿SaaS領域的供應鍊産品經理。主要專注于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等領域，分享供應鍊相關的産品知識。

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