如果說“周傑倫、名偵探柯南、還珠格格”是一代人暴露年齡的标簽，那麼在汽車市場上途勝也是這樣的存在。

十幾年前，合資品牌SUV才剛剛開始布局中國市場。那個時候CR-V以強大的品牌力席卷中國車市、刮起SUV旋風，随後很快，現代途勝也一路高歌猛進“殺”了進來。

在此後的16年時間裡，途勝曆經五代，僅中國市場銷量就超過160萬，全球每賣出5輛途勝就一輛在中國，占全球總用戶的22%。這是一個相當可怕的市場占有率，因此盡管在後期因為種種原因讓它風光不再，可途勝這個名字對于一代人來說依然如雷貫耳。

過去的四代車型，對于北京現代、對于途勝來說是财富、是收獲，但也伴随着一些教訓與警示，于是此次北京現代第五代途勝L，拿出了相當大的改款誠意。甚至不誇張的說，在我看來北京現代把“所有”都壓在了它身上。

首先是最先進的平台技術，第五代途勝L是i-GMP平台打造的首款SUV。i-GMP是現代汽車的第三代平台，第三代平台i-GMP綜合前兩代的優點，在五個方向上有了大幅的提高，這五個方向分别是設計、碰撞、啟動、操控、多動力總成，幾乎是集結了現代集團最前沿的技術。

于是我們可以看到，途勝L的長相就相當的不一般。前臉的格栅與日間行車燈融為一體，中網最外側的倒三角形日間行車燈組成羽翼造型，點亮後呈現出飛翼式效果，前臉整體看起來十分科幻。

新車側面采用被幾何元素充滿的曲面設計，看起來較為複雜但不雜亂。前後輪眉在獨特的光陰效果下更為突出，搭配D柱粗壯的飾條，車身側面視覺效果十分粗犷，高配車型的雙色車身，則讓車身側面的時尚元素更為豐富。車身尺寸為4670/1865/1690mm，軸距2755mm，比海外版增加了85mm，為同級别最長。

車尾使用流行的貫穿式尾燈，尾部LOGO上移，配合兩側獅爪造型的燈組，保持視覺效果緊湊的同時增添了幾分運動感。總體來說新車呈現的未來感和質感，都是優于目前同價位合資品牌SUV車型的，把韓系車當年“設計”上的王牌又找了回來。

進入車内，平直的線條和環抱式設計，讓空間看起來更加開闊。中控台大面積使用皮質與織物搭配的軟質材料包裹，造型極為簡潔的中控屏幕宛如自尼亞加拉瀑布傾瀉，檔次感得到了有效的提升。

更讓人驚喜的是那塊10.4英寸的中控屏，内置百度智能網聯3.0系統，融合自然語音識别等實用功能，更有BLE藍牙鑰匙配置。這在同價位的合資品牌裡，也是前沿配置，特别是在生态這一塊兒，和百度的本土化合作讓途勝L已經赢在了起跑線上。

動力是新車的另一大優勢。依托i-GMP平台全面煥新的第五代途勝L，在動力方面也得到了全面進化。雖然全新途勝L搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，但這台發動機有着全球首創的CVVD技術（發動機性能可提升4%以上，燃油效率提高5%以上）能爆發出200馬力的最大功率，在同級别的發動機上，現代這款增壓機從數據上說已經無敵了。要知道配備2.0T發動機的阿爾法·羅密歐stelvio低功率版也才200匹馬力。更難得的是，它還有着良好的燃油經濟性，百公裡綜合油耗低至6L/100km，在動力和油耗上有更加均衡的表現。

另外，除了1.5T發動機和7擋雙離合變速箱的組合外，全新途勝L還配備有前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架的配置，良好的動力系統搭配着前後四輪獨懸，能夠給用戶帶來更為極緻的駕駛體驗感。

最後我們來聊聊價格，這也是新車最直接彰顯誠意的地方。全系車型共4款，售價16.18~20.18萬元。一汽豐田榮放的起步價格是17.48萬元，本田CR-V的起步價格是16.98萬元，橫向來對比的話會發現第五代途勝L具有不錯的性價比。

此外全系車型标配倒車影像，定速巡航，發動機啟停，陡坡緩降，10.4英寸的中控液晶儀表，支持百度car life，遠近光LED大燈，自動空調……即使是最低配車型，也有強勁的配置表現。

并且北京現代提供首付最低一萬元（含購置稅）或最高3年免息的金融政策，并贈送交強險與商業險。同時首任車主還可獲得終身免費保養權益，一系列金融與服務政策大大降低了購車、用車門檻，方便更多年輕消費者率先體驗潮流出行。前一萬名購車用戶還可享受30天内可退可換、1年9折、2年7.5折的超高保值回購政策，為消費者免去後顧之憂。

可以說不管是從産品力還是售價上來說，北京現代都把途勝L打造成了一款“極緻”的存在，讓它成為菲斯塔、名圖之後，又一款有實力撼動市場的車型，屬于黑馬的市場表現、指日可待。

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