大衆在國内深入人心，甚至老一輩的人将其視為豪華品牌。大衆屬于德國汽車代表，各方面的表現都很不錯，而且德系車勇于嘗試新的設計，比如渦輪增壓，這種發動機在日系車内就很少見。大衆在國内已經進行了合資化生産，主要分為兩大陣營，分别為一汽大衆和上汽大衆。有部分人在買車時會糾結于上汽和一汽，總要分出個高下。“一汽大衆”和“上汽大衆”有何差距呢，哪個質量更好？希望你沒選錯！

合資的曆史

在進入話題之前，先來了解一下大衆在國内的發展史。在德國有個大衆集團，旗下有非常多品牌，大衆就是其中的代表之一，還有奧迪、保時捷等等。“上汽大衆”的原名叫做“上海大衆”，成立于1984年，再來看一汽大衆，它成立于1991年，合資的時間比上汽要更晚一些。一汽大衆屬于合資品牌，是由一汽和德國大衆以及奧迪汽車共同創辦。所以現在大多數的奧迪車型均屬于國産，尾部标記着一汽奧迪，就是這個原因。

上汽的優勢

上汽大衆公司位于上海，它的側重點更傾向于用戶的使用感受。在車輛的調校過程中，必須要達到國人的舒适性要求。在車輛的設計上，做到符合大部分國人的審美要求，車身的轉向底盤以及操控，都要更加偏向于舒适。畢竟“上汽大衆”給自己的定位是家用車，用戶體驗排在第一。另外“上汽大衆”還更加懂得如何去營銷，每年在廣告上也花費了不少資金，但這些都從汽車銷量上賺回來了。

一汽的優勢

相對而言，一汽與上汽就有很大的不同，一汽在成立之後，德國的生産線開始大批量引入。對比上汽，一汽的資源也就更加豐富。如果你想要體驗比較純正的德國汽車，一汽大衆或許更加适合你。在操控方面，也會比上汽更加沉穩，底盤的調校相對偏硬。不過一汽在宣傳方面做得不是很到位，雖然這是原裝進口的生産線制造，但銷量卻不如上汽，大衆也正是想讓兩者呈現不一樣的定位狀态！

兩者代表車型

還記得“上汽大衆”的代表作嗎？早期的桑塔納就是代表車型，該型号車非常抗造，質量相當優異，甚至現在道路上還有它的身影。目前“上汽大衆”的在售車型有朗逸、polo、帕薩特、途觀等等，這些車都屬于定位家用的産品。再來看一汽大衆，早期進入國内的車型為捷達，這也是一款神車的存在了。旗下生産的車型有邁騰、速騰、高爾夫、寶來等。相對而言，這幾款車型，都調校的比較運動，高爾夫更有小鋼炮之稱。

應該如何選擇

其實兩者之間并沒有質量上的差距，如何選擇還是要看自己喜歡的車型屬于哪一家生産。非要給出區分就是上汽大衆更加适合家用，調校偏軟，乘坐感會更加舒适，這就是“上汽大衆”的特點。如果你比較在意動力，希望踩下油門後，動力反饋更加及時，超車也更加輕松，加上過彎時車輛的支撐性足夠。那麼“一汽大衆”旗下的車型更适合你，因為整體的調校更加偏向于運動。這就是兩者選擇的标準，質量上也都差不多。

結語：

不同的車型，可能采用了相同的底盤，相同的平台生産，就連發動機與變速箱都有可能一模一樣。同樣的零部件，生産出來的産品并不會有太大區别。最多就是調校上的區别，一個偏向于家用，一個偏向于運動。若是你并不在意運動和操控，選擇起來就很簡單了，看哪一款便宜就選哪一款。大衆在國内的保有量大，也不用去擔心售後的問題。你們覺得“一汽大衆”和“上汽大衆”有什麼區别呢，不妨說說你的看法！

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