今日（4月10日），随着長城汽車對外公布了3月份銷量情況，頭部中國汽車品牌3月份的排名也随着出爐：長安汽車以絕對的優勢奪得了單月銷冠，比亞迪緊随其後，一舉奪得亞軍。吉利與長城也雙雙破10萬輛，但兩者差距不大。下面，就跟圈哥進一步了解一下它們具體的銷量情況吧。

數據顯示，今年1季度，長安汽車自主品牌銷量超52.93萬輛，同比增長1.3%。中國品牌乘用車銷量超36.32萬輛，同比減少1.34%。其中，長安汽車3月自主品牌銷量超19.46萬輛，中國品牌乘用車銷量超13.47萬輛。因此，從自主品牌總量以及乘用車銷量來看，長安汽車奪得了3月份的“雙料”冠軍。

對于長安汽車3月份的銷量表現，雖然目前官方還未公布具體車型的銷量，但大緻可能如下：藍鲸家族持續發力，以CS75系列、CS55系列等為代表的車型依舊是銷量的擔當，尤其是CS75系列銷量非常值得關注，有可能沖擊單月銷冠的可能性。UNI序列銷量持續走高，畢竟UNI-K iDD以及UNI-V對銷量有帶動作用。此外，歐尚汽車的銷量同樣值得關注，畢竟歐尚X5以及歐尚X7 PLUS産品力都非常不錯。

數據顯示，比亞迪一季度銷量超29.13萬輛，同比增長超179%。比亞迪3月全系銷售104338輛，同比增長160.9%。其中，EV純電車型銷售53664輛，DM插混銷售50674輛。同時，比亞迪也正式官宣，自2022年3月起停止燃油汽車整車生産，成為了第一吃螃蟹的人。

對于比亞迪3月份的銷量表現，有幾點值得一說：一是主力車型單月銷量破萬輛。具體來看，比亞迪漢3月銷售1.23萬輛，比亞迪唐3月銷量9625輛，秦家族3月銷量達2.47萬輛，宋家族銷量達2.67萬輛，比亞迪海豚銷量破萬輛，元家族3月銷售1.2萬輛。二是多款新車先後将迎來上市。新款漢家族、驅逐艦05、2022款唐、宋MAX DM-i、驅逐艦05、比亞迪海豹、護衛艦07等，将持續為品牌帶來更多的增。因此，對于比亞迪後市的表現，非常值得期待。

數據顯示，吉利汽車今年一季度累計銷量超32.6萬輛，3月銷量達101166輛，環比增長28.9%。新能源3月銷量達15557輛，同比增長332%，3月出口量達7788輛。具體來看，吉利品牌3月銷量為75699輛，領克3月銷量為13567輛，幾何3月銷量為8097輛，極氪3月銷量為1795輛，睿藍汽車3月銷量為2008輛。

對于吉利汽車3月份的銷量表現，有幾點值得一說：一是高端系列穩定輸出。由吉利星越L、星瑞等組成的中國星·高端系列單月銷量超21621輛，銷量占比超28.6%。同時，領克品牌單月銷量也超1.35萬輛，進一步推動了吉利品牌向上。二是新能源穩步向上。在幾何、極氪、睿藍等品牌的帶動下，新能源以及混動車型為品牌帶來不錯的增量。據悉，今年吉利汽車将推出8款以上的混動産品，全面加速新能源轉型升級。

數據顯示，今年一季度，長城汽車累計銷售超28.35萬輛。3月銷售新車100930輛，環比增長43%；海外銷售10535輛，同比增長30.8%。具體來看，哈弗品牌3月銷售54534輛，歐拉品牌3月銷售14264輛，魏牌3月銷售4755輛，坦克品牌3月銷售8922輛，長城皮卡3月銷售18455輛。

對于長城汽車3月份的銷量表現，有幾點值得一說：一是銷量基盤穩定。哈弗H6、哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300、長城炮等明星車型銷量穩定，是長城汽車銷量的重要保證。二是品牌不斷向上。高價值、智能化産品占比不斷提升，最直觀的就是，一季度長城汽車智能化車型占比提升至84.5%，三大技術品牌車型占比超70%。三是海外市場不斷發展。除了海外銷量不斷增長外，長城旗下純電動、油電混合、插電式混合動力等多種新能源車型即将登陸海外市場。

總的來看，頭部中國汽車品牌整個3月份的市場表現都不錯，單月銷量都在10萬輛以上，這一點還是非常值得肯定的。回到具體的車型來看，長安汽車銷量優勢相對比較明顯，比亞迪、吉利、長城三者之間的差距不大，這也意味着幾年中國品牌的排位賽注定更加熱鬧。

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