我國乘用車市場“新”意越來越濃了！最新乘聯會市場數據顯示，新能源汽車市場滲透率突破關鍵臨界值，達到31.8%。

高滲透率的背後，是消費者對新能源汽車的認可，以及各品牌産品的百花齊放。在可選擇性大大增加的當下，消費者關注度更高、更想“上車”的20萬元級高端智能純電市場強手如雲，比如火“豹”全網的比亞迪海豹、年輕人繞不開的第一台高端新能源極狐阿爾法S等，都是比較有代表性的車型。那麼，問題來了，價格相近又是同級别車型的極狐阿爾法S 525S 和比亞迪海豹标航尊貴版應該如何選擇？試駕出真章，我們開開看！

（極狐阿爾法S 525S 和比亞迪海豹标航尊貴版）

真超長續航？路上見分曉

純電動汽車購買第一要素：續航要盡量真實，畢竟半路“趴窩”的糟心誰碰上誰知道。為解決用戶的“續航焦慮”，各大車企一直以來也都迫不及待地展示“看家本領”，在真續航上做文章。

作為比亞迪的“豹變”車型，海豹首搭CTB電池車身一體化技術，将磷酸鐵锂“刀片電池”融入其中，大幅提升電池内部空間利用率以及電池組能量密度，使得續航裡程進一步提升。比亞迪海豹标航尊貴版的CLTC純電續航裡程長達550km，滿電情況下能繞着北京五環跑上5圈。

（比亞迪海豹）

而極狐阿爾法S 525S ，則是同為20萬級的比亞迪漢、小鵬P7、比亞迪海豹等轎車中，唯一采用三元锂電池的車型。該電池優勢在于能量密度大，183.3Wh/kg的高能量密度，遠高于160Wh/kg的行業平均水平，為超長續航提供有力保障。值得劃重點的是，在CATL電芯技術和高效熱管理系統加持下，即使天寒地凍的冬季，極狐阿爾法S 525S 的續航也不會“縮水”，以“真血量”讓消費者出行更踏實、放心。

（極狐阿爾法S）

超綱智能駕駛？看功能豐富度

除了續航，新能源汽車吸引消費者購買的另一大因素則是一直遙遙領先的“智能駕駛”。比亞迪海豹和極狐阿爾法S分别搭載了Dipilot智能駕駛輔助系統和α-Pilot高級輔助駕駛系統，都直接劍指特斯拉。那麼兩套系統有何差别呢？

通過對比能明顯看到，比亞迪海豹标航尊貴版配備的DiPilot智能駕駛輔助系統，提供車道保持輔助、預測性碰撞報警、自動緊急制動、自适應巡航控制等諸多輔助駕駛功能。整體雖然不如新勢力車型般讓人眼花缭亂，但勝在每一個功能都以實用為主。比如全速自适應巡航和前後碰撞預警功能，全力保障行駛安全和便利，讓駕乘人員開着安心、舒心與放心。

（比亞迪海豹）

相比較而言，阿爾法S搭載α-Pilot高級輔助駕駛系統，功能更豐富，不僅擁有特斯拉、蔚來都沒有的前/後向橫穿預警功能。并且傳感器數量多，輔助駕駛響應速度更快、探測範圍更寬，可輕松實現自動跟車、車道保持、自動泊車、變道輔助等功能，比肩特斯拉的α-Pilot智慧駕駛，讓駕駛者駕乘體驗更輕松、享受。

（極狐阿爾法S）

配置“實用派”？優雅駕乘是答案

對比了兩者核心技術後，我們再來看它們的配置表現。衆所周知，座艙也是新能源汽車展先“智慧”的另一大高地，這點極狐阿爾法S要比比亞迪海豹更猛烈些。

作為高端豪華實力派的代表，極狐阿爾法S 525S 配備20.3英寸4K高清中控大屏，一體化顯示屏 HUD融合ADAS信息構建多屏化信息交互，自由飛屏讓消費者瞬間置身科技的海洋；配合包含聲紋識别、語音識别等在内的多維識别功能，實現真正智能人車交互以及一系列智能網聯功能，營造獨一無二的科技沉浸感。

（極狐阿爾法S）

反觀比亞迪海豹，标航尊貴版僅配備10.25英寸的儀表盤 15.6英寸的中控大屏，不過，值得一提的是，海豹的中控屏可以旋轉，功能還算比較豐富，能夠語音控制導航、音樂、電話以及空調等，所以操作體驗上應該會更容易讨好不同的人群。不僅如此，10.25英寸的全液晶顯示屏成像清晰細膩，地圖還可以直接投影至儀表盤上，充分保證駕駛時的優雅。

（比亞迪海豹）

綜合來看，極狐阿爾法S和比亞迪海豹都是20萬元級高端純電車型中的佼佼者。不過如果非要論“長短”的話，極狐阿爾法S 525S 相對而言表現更優異，擁有真超長續航和豐富的智能科技配置。如果預算有限的朋友，可以考慮入手比亞迪海豹标航尊貴版，如果預算夠的朋友們，不妨大膽選擇極狐阿爾法S 525S ，隻需20萬出頭就能擁有百萬級豪車體驗，不容錯過！

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