港珠澳大橋有幾個海底隧道?圖為港珠澳大橋在談及中國基建領域的衆多成就時，港珠澳大橋是人們永遠也繞不開的一個話題，事實上，從立項開始，這一超級工程就受到了好多人的關注，尤其是2018年10月，在它建成通車的消息傳出以後，更是讓西方各國都眼紅了，它們用一種不敢相信的語氣稱：中國技術真這麼厲害？那麼港珠澳大橋到底是咋修的？面對這個問題，專家的一席話給出了答案，今天小編就來聊一聊關于港珠澳大橋有幾個海底隧道?接下來我們就一起去研究一下吧!

港珠澳大橋有幾個海底隧道

圖為港珠澳大橋

在談及中國基建領域的衆多成就時，港珠澳大橋是人們永遠也繞不開的一個話題，事實上，從立項開始，這一超級工程就受到了好多人的關注，尤其是2018年10月，在它建成通車的消息傳出以後，更是讓西方各國都眼紅了，它們用一種不敢相信的語氣稱：中國技術真這麼厲害？那麼港珠澳大橋到底是咋修的？面對這個問題，專家的一席話給出了答案。

港珠澳大橋位于珠江三角洲地區，從名字就能看出，建設它的目的就是為了将香港、珠海以及澳門這3座城市連接在一起，該工程于2009年開始動工建設，經過9年的風風雨雨，最終在2018年開通運營，值得一提的是，港珠澳大橋不論是從建築規模，還是施工難度來看，也都是世界最頂尖的。

圖為港珠澳大橋出口

在它長達55千米的路程中，光通航橋就有3座，同時還有4座人工島，以及大量非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線，除此之外，它還有一條深入海底100米的超長隧道，可以說，港珠澳大橋就是世界建築史上的一個奇迹。

當然，奇迹不是随便就能出現的，港珠澳大橋在建設過程中所遇到的困難也是不勝枚舉，其建築難題包括規模大、工序多、技術新等諸多難點，而且，港珠澳大橋的位置是在外海之上，這裡的氣象條件極為複雜，不說每年都來的南海台風，就是每日都在湧動的暗流都對建設造成了巨大的影響，而除此之外，海底的下卧基岩面更是起伏巨大，這讓鋪設海底隧道也成了一個不小的難題，不過這些并沒難倒工程師們，為了保障工程的進度，他們大膽采用了沉管對接的方法，即先在海床上挖出溝槽，然後再将已經定制好的隧道沉進挖好的溝槽裡，最後在進行水下對接，正是借助了這樣的方法，海底隧道很快就全部鋪設完成。

圖為港珠澳大橋路面

值得一提的是，在4座人工島的建設問題上，工程團隊遇到的困難也不小，一開始人們準備采用砂石回填的傳統造島方法，但他們很快就發現，這種方法不僅造價高，而且特别耗費時間，這對整個工程來說，無疑是不适合的，最終，經過不懈的努力，工程團隊終于解決了這個難題，他們決定采用一種名為圓筒圍島的新方法，這大大提高了施工團隊的建設效率，同時，這種方法還避免了對海底的生态環境造成破壞。

圖為中國澳門

總而言之，港珠澳大橋的建成通車，對中國的發展有很重要的意義，它将推動香港、澳門、珠海這3個地區的人員交流和經貿往來，使珠江三角洲地區的綜合實力得到進一步提升，同時，港珠澳大橋的建成也對國家交通運輸事業的發展有着很大的影響，相信在港珠澳大橋的幫助下，中國未來的交通運輸事業一定能更上一層樓。

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