大都會鐵路是倫敦地鐵最初的一部分，亦為世界上第一條市内載客地下鐵路，該條鐵路在帕丁頓(現在的帕丁頓站，Paddington)和臨時的法靈頓街站(Farringdon Street)(現在的法靈頓站西北)間運行。

簡介

大都會線(Metropolitian Line)為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紫紅色表示。該線于1863年1月10日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。

曆史

盡管在1854年就被批準的鐵路計劃由于财政等各種原因被一再推遲，但公共交通系統最終于1863年1月10日正式運作，開張當天即有4萬名乘客搭乘該條線路，列車為每10分鐘一班。到了1880年，擴展後的大都會鐵路每年運載4千萬名乘客。

車站

由東至西:環線/漢默史密斯及城市線共用段

奧德門(Aldgate )

倫敦地鐵大都會線

利物浦街(Liverpool Street)

摩門 (Moorgate)

巴背肯 (Barbican)

法靈頓街(Farringdon Street)

英王十字(King's Cross St. Pancras)

尤斯頓廣場(Euston Square)

波特蘭街(Great Portland Street)

主路段

大都會線于貝克街站的西側自環線/漢默史密斯及城市線的共用路段分離，大都會線的月台在此處與環線/漢默史密斯及城市線的月台相差大約45度角。

貝克街 (Baker Street)大部分北行列車由此站開始

芬奇來路(Finchley Road)

芬奇來路站及溫布萊公園站中間的路段鄰近朱比利線， 威爾士登公園站(Willesden Green)及尼斯登站(Neasden) 的月台都設在大都會線上，但大都會線的列車僅在朱比利線停駛時才會靠站。

溫布萊公園(Wembley Park)

普勒斯頓路(Preston Road)

Northwick公園

山上哈洛(Harrow-on-the-Hill)

大都會線的軌道在溫布萊公園站由兩條分為四條，快車的路線位于外側，快車服務(僅往Amersham) 及半快車服務 (僅往Watford) 皆不在在普勒斯頓路站及Northwick公園站停靠。在尖峰時刻，他們甚至會跳過溫布萊公園站。

在山上哈洛站，大都會線分為兩路-Northwood支線及Uxbridge支線。

Uxbridge支線

(自山 上哈洛站開始)

西哈洛 (West Harrow)

Rayners Lane (由此站前往Uxbridge的路段與皮卡迪裡線共用)

Eastcote

Ruislip Manor

Ruislip

Ickenham

Hillingdon

終點站: Uxbridge

Northwood支線

(自山上哈洛站開始)

北哈洛(North Harrow)

Pinner

Northwood Hills

Northwood (大倫敦地區内的最後一站)

Moor Park

過了山上哈洛站後，路線分為為慢車(較靠近北方)及快車兩線。快車的軌道與國鐵共用。在山上哈洛站及Moor Park站(不含)之間的車站，皆隻有慢車月台，僅慢車及半快車(一般駛至Watford)可停靠。在Moor Park站，軌道再次分岔，快車路線繼續沿主線駛向Amersham站，慢車路線則轉往Watford站。

沃特福特支線

(自Moor Park站開始)

Croxley

Watford (沃特福特)

往Amersham

(自Moor Park站開始)

Rickmansworth

Chorleywood

Chalfont & Latimer

繁忙時間内，不論是否為前往Amersham的列車，皆在往Chesham站的支線上直行。繁忙時間以外之時段，在Chalfont & Latimer站及Chesham站之間皆有列車定時往返。往來Chalfont & Latimer站及Chesham站間的列車大約每30分鐘一班。

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