随着智能網聯時代的來臨，傳統出行方式發生了颠覆性改變。以往人們從A點前往B點，隻追求快速與平穩；後來大家希望擁有舒适與品質；如今的車輛又被賦予了更多科技屬性，成為了生活中的“私人助理”。然而，在邁向智能網聯時代的同時，許多汽車廠商追求的最終目标并不完全一緻，有的隻是為了“迎合”時代，而有的是為了“引領”時代。

很明顯，第十代索納塔就屬于後者，它所擁有的科技屬性完全改變了傳統，讓出行變得更便捷、實用，同時，還更帶來了品質與樂趣。那麼它是如何做到的？相比其它産品又有哪些與衆不同之處？來聽聽車叔的解析吧。

告别傳統

用科技改變出行方式

現如今，消費者對于出行産品的要求越來越高，希望汽車扮演更多“角色”的願望也更加強烈。B級車作為不少車企的旗艦級别，承載着品牌形象提升，以及彰顯強勁實力的重任，因此，我們經常能看到許多領先科技配置在B級車上率先搭載。但很奇怪的是，市場上的一些熱門車型，明明裝配了智能網聯配置，但卻很少被提起，消費者在日常生活中更是很少用到這些，難道是大家對于這些配置接受程度不高嗎？車叔試着找尋到了原因。

【雅閣多媒體系統】

以目前熱門B級車雅閣為例，雖然搭載了車載多媒體系統，但實際用起來完全不是那麼回事，簡單來看有以下原因：第一，智能互聯系統僅頂配車型搭載，中、低配主銷車型僅有單一的多媒體系統，和十年前的車機系統沒有任何區别，也不支持映射功能。第二，即便頂配車型搭載了智能互聯系統，功能也嚴重缺失，看似具有GPS導航、語音控制、車聯網等功能，實際用起來都特别難受，語音隻可控制多媒體及電話，并且隻支持原廠映射，讓原本強大的手機都淪為雞肋。第三，全系車型中控屏幕太小，科技感不強，觸控操作極為不便。總而言之，雅閣搭載的多媒體系統完全可以用“雞肋”來形容，食之無味，棄之可惜的感覺，實在與B級車身份不相符。

【第十代索納塔雙12.3英寸超大智慧連體雙屏顯示系統】

再來看看第十代索納塔，單從車内雙12.3英寸“超大智慧連體雙屏顯示系統”來看，就能感受到強烈的科技感，并且這項配置在第十代索納塔上是全系标配。當然，帶來的改變不僅隻有視覺上的驚喜，在功能使用上，它也擁有前所未有的炫酷體驗。例如，車輛搭載的12.3英寸中控顯示屏分辨率高，顯示效果細膩，在觸控體驗上，手指滑動順暢，系統毫無卡頓，更重要的是，大屏帶來的科技感相比7、8寸的小屏車機，幾乎提升了一倍。

在這塊12.3英寸中控屏之下，第十代索納塔使用的是第三代智能網聯平台，擁有高度人性化的自然語言識别、車家互控、在線娛樂資訊服務、用戶位置共享服務、車輛遠程控制、智能交互等領先功能。那麼它的實力有多強，有多智能？我們依舊可以和雅閣進行一番對比。

語音控制功能，雖然它幾乎成為了目前智能車機系統的标準配置，但實際使用起來卻有着極大差别。雅閣僅支持最為簡單的語音控制，如撥打電話、開啟導航，且喚醒方式還必須通過按鍵，非常原始。而第十代索納塔的智能語音控制功能則高級、領先得多，可控制空調、車窗、天窗、後備廂，甚至是儀表盤、座椅、方向盤、SVM影像等功能，幾乎涵蓋了大部分的車輛功能操作，實現了真正的“盲操”，提升了行車便利與安全。

與此同時，依靠DuerOS智能語音交互功能，第十代索納塔實現了場景化語音指令識别聯動，一句“我困了”，車輛會完成車窗打開25%、天窗傾斜、空調外循環、播放歡快音樂等一系列操作，無微不至的細節處理，體貼至極。

“車輛遠程控制系統”也是最能體現智能互聯時代的配置，有了這項配置，用戶隻需通過手機，就可随時查詢車輛狀态，并通過Bluelink功能，遠程操控車輛開關發動機、空調設置、車門開閉鎖、閃燈鳴笛、窗戶開閉、打開後備廂、車輛周圍畫面實時監控。今後，硬着頭皮進入被太陽炙烤過的車内、在偌大的停車場找尋不到愛車、愛車被剮蹭後找不到肇事者等窘境，第十代索納塔都将用最優雅、便捷的方式全部解決。

人無我有

人有我精

在智能互聯方面，第十代索納塔展現的前沿科技屬性明顯高出雅閣幾個檔次，實用性、便利性方面更不用說，足以讓B級車市場所有車型汗顔。但車叔想強調的是，第十代索納塔的強大不僅隻是這一點，在其它方面，它還有着同級獨一無二的表現。

如今，随着智能駕駛輔助系統的普及，大家經常能聽到什麼産品配有自動駕駛功能，什麼車型吹噓自己能夠做到“無人駕駛”，但真的是這樣嗎？顯然存在誇大成分。就好比雅閣所搭載的智能駕駛輔助系統，有主動安全系統、車道偏離預警、車道保持輔助等功能，但橫向對比，功能還是偏少，這也限制其隻能在某些特定道路中使用。

而第十代索納塔搭載的L2 級别自動駕駛技術幾乎将能搭載的系統都用上了，其中有6項配置是同級獨一無二的。有了這些功能，車輛在大多數場景下都能實現“自動駕駛”，例如在複雜的城市道路中，“FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車”能準确識别前方突發危險，偵測前方車輛、行人、騎車人、交叉口的車輛，預先警告并采取制動措施，在時速低于60km/h可完全制動，優于同級。

此外，第十代索納塔的獨門絕技，“NSCC基于導航智能巡航控制”能在巡航過程中，自動識别區間測速攝像頭、限速标志調整車速，在導航過程中發現彎道時提前确認曲率并以最佳速度通過。“RCCA後方交叉防碰撞輔助”能在倒車時，監測到後方車輛，及時發出警報并輔助刹車，減少由于盲區導緻與後方來車發生碰撞的安全隐患。這幾項功能同級的雅閣與凱美瑞都沒有。當然，車叔列舉的駕駛輔助功能隻是第十代索納塔諸多同級獨一無二配置中的幾項，更多的領先科技，它還有更多。

從智能科技配置的搭載上，我們可以很清楚的看到，雖然大家都宣稱擁有智能互聯系統，但第十代索納塔明顯要更潮流、更實用、更科技；雖然大家都在說擁有自動駕駛輔助功能，但第十代索納塔的配置更齊全，使用場景更豐富、更全面。這也從另一方面說明，第十代索納塔的“價值”，要遠超同級。

在打造“人無我有，人有我精”時，第十代索納塔并沒有像其它B級車那樣，采用高價才能享受高配的策略，而是将更多科技配置進行了全系标配。如L2 級别自動駕駛技術、雙12.3英寸“超大智慧連體雙屏顯示系統”、發動機啟停、倒車影像、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤、全LED大燈、自動空調等等。超高的标配率、領先的科技水準、誠意的售價及政策，第十代索納塔全系無低配的概念，得到了市場及消費者廣泛認可，而這樣的做法也必将在未來引領整個B級車市場向更高價值體系邁進。

買到即賺到

讓愛車更有價值

随着智能科技的融入，汽車産品大有成為科技消費品的趨勢，而科技類産品對于年輕消費者通常意味着較高的更換頻率，因此不少人對于車輛的保值率問題會尤為關心，生怕自己的愛車會像手機一樣，快速貶值。那麼如何能在購車、養車、換車過程中，擁有超值、省心、貼心的無憂體驗呢？在這裡，車叔要告訴大家一個好消息，北京現代針對年輕用戶用車、買車、換車等一系列問題，推出了“購車無憂計劃”，能夠全方位解決消費者的後顧之憂，下面車叔就将購車無憂計劃分享給大家：

享購無憂：首付1.99萬（含整車購置稅），最高可享3年0息；

保值無憂：用戶30天無理由可退可換，提供1年9折、2年75折的超高保值服務；

用車無憂：首任車主還将享受5年10次的超值保養套餐，讓出行無憂，用車生活更舒心；

尊享置換：置換盡享8,000元補貼，老客戶置換額外再享4,000-10,000元補貼；

尊享禮遇：保修政策3選1（3年/15萬公裡，5年/10萬公裡，7年/7萬公裡

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