伴随着汽車行業的競争愈發激烈，各個廠家紛紛推出自己的整車平台概念，包括大家耳熟能詳的大衆MQB、MLB平台，豐田的TNGA平台架構、吉利與沃爾沃共同研發的CMA架構等等，而平台帶來的好處确實是顯而易見的，可以做到降低制造成本、主要部件通用的情況下使得車型産品力更強、并且整合了産品系列等等一些列的好處。越來越多的車企投入到對于平台的研發，比如本田也表示在今年就會推出全球工廠的全新汽車架構。車企如此側重于平台的一系列動作是否表示這就是未來競争的趨勢？事實上可能并非這麼簡單。
不管是為了研發更有競争力的平台，還是汽車行業的"四新化"趨勢等等，都離不開對于人才的需求，而面對未來汽車行業無法避免的轉型形式，傳統的車企在人才層面确實有結構性的問題，北汽集團人力資源管理部副部長祁燕萍曾表示：轉型發展所需的人才短缺，而過往發展積澱下來的冗員能力素質相對于高質量發展的新要求确實存在着不小的不小的差異。這種觀點引起了車企同仁的共鳴，這表示大部分車企現存的員工不足以支撐未來新的發展需求，而車企想要在未來獲得競争力，就要引入不同于以往的新人才。
科技在近年來飛速發展，導緻消費者不同于以往隻着重于汽車的可靠性、省油、安全性等務實的層面，而是對于汽車附加需求逐漸增多，包括對于科技感、功能性、智能化等等。這對于車企來說，更加需要新産業、新技術領域的人才引入，但不同于足夠成熟的傳統汽車制造業，新領域的人才處于比較稀缺的階段，需要經曆時間沉澱才會在市場上大批湧現。車企想要更早的獲得競争優勢，在全球車企幾乎同向發展的背景下，是否能在新領域稀缺人才争奪戰中有所收獲，可能是決定性因素。
汽車市場在未來會逐步回暖，而想要在競争愈發激烈的市場獲得新發展，對于汽車從業者有新的要求，包括能夠将汽車與其他領域知識交叉融合、足夠的自我驅動力、持續學習等能力；是否具備這樣的人才，将是未來車企競争力的關鍵所在。就目前大多車企的員工能力素質的現實情況，确實還存在不小的差異，至于如何培養現存員工的能力，也是車企所需要重點考慮的問題。
很多人說未來拼的是誰家平台更先進、智能化技術更強、新能源領域有建樹，其實都不精準，究其根本，未來比拼的還是人才的培養和引進，而未來趨勢下對于人才方面又有更高的要求和标準，在此基礎上，企業人才培養是否足夠具有競争力，人員量級是否夠多，才是未來競争力的關鍵性因素。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
